Zvuková a tepelná izolace motoru a interiéru Mazda 6

Mazda 6 je automobil střední třídy, který si získal popularitu pro svůj elegantní design, příjemné jízdní vlastnosti a bohatou výbavu. I přes tyto přednosti však často trpí nedostatečným továrním odhlučněním.

Problémy s hlukem v Mazdě 6

Interiér vozu je náchylný na přenos hluku od kol, silnice, ale i aerodynamického šumu, zejména při vyšších rychlostech. Prostorová konstrukce vozu s rozměrnou podlahou, tenkým stropem a dutinami ve dveřích umožňuje vznik rezonancí a vibrací, které snižují jízdní komfort. I když byla zvuková izolace poslední generace mírně vylepšena oproti té předchozí, reálné snížení hluku v interiéru vozu nenastalo a Mazda 6 stále patří k nejhlučnějším vozům ve své třídě. Hluk motoru, hučení pneumatik a aerodynamický hluk rychle kazí dojem z tohoto prémiového japonského vozu.

Majitelé se proto často rozhodují pro dodatečné odhlučnění, které významně zvyšuje jízdní komfort. Cílem je neutralizovat vibrace karoserie od činnosti motoru, převodovky nebo odpružení a poté eliminovat hluk od vozovky a okolí.

Kompletní odhlučnění vozu Mazda 6 s balíčkem Expert Plus

Jedním z nejúčinnějších řešení je balíček odhlučnění Expert Plus, který využívá profesionální materiály Comfortmat z nejvyšší řady Expert. Instalace se zaměřuje na všechny zásadní oblasti vozu:

• Přední, zadní a páté dveře
• Podlaha a zavazadlový prostor
• Střecha
• Přední i zadní podběhy (z vnitřní strany)
• Kapota a torpédo

Detaily instalace odhlučnění

1. Odhlučnění podlahy

Podlaha je klíčovou oblastí kvůli výrazným vibracím a hluku, zejména o nízkých frekvencích. Používají se následující materiály:

Čtěte také: klíč k bezpečnému a tichému domovu

• První vrstva: Antivibrační materiál Comfortmat Extreme o tloušťce 3,5 mm s akustickým ztrátovým činitelem (MLF) 0,63 jednotek. Je to nejúčinnější antivibrační materiál na trhu do 4 mm tloušťky. Skládá se ze dvou druhů nově vyvinutých tmelů, z nichž horní vrstva z inovovaného bitumenu disponuje o 20 % vyšší tuhostí.
• Druhá vrstva: Comfortmat Titan, nejúčinnější zvukově izolační materiál na trhu. Celková tloušťka 8 mm se 4 mm silnou protihlukovou membránou umožňuje zvukovou izolaci až 38 dB.
• Na prostor pod zadními sedačkami je aplikován antivibrační materiál Comfortmat Dark D3 o tloušťce 3 mm a MLF 0,41 jednotek, a membránový materiál Comfortmat Raptor s tloušťkou 4 mm a účinností 30 dB.

V přední části podlahy se materiály dostávají až pod palubní desku, což umožňuje důkladné odhlučnění i předních podběhů z vnitřní části vozu.

2. Odhlučnění zavazadlového prostoru a zadních podběhů

Odhlučnění zavazadlového prostoru a zadních podběhů je klíčové pro omezení hluku od zadní nápravy a výfukového systému. Materiály jsou aplikovány podobným způsobem jako na podlahu:

• Na dno kufru je aplikován Comfortmat Dark D3 o tloušťce 3 mm, který absorbuje vibrace a snižuje nízkofrekvenční hluk.
• Zadní podběhy jsou opatřeny antivibračním materiálem Comfortmat Extreme (3,5 mm, MLF 0,63) a blatníky Comfortmat Dark D3 (3 mm, MLF 0,41).
• Ve druhé vrstvě se v kufru používají různé materiály podle zatížení hlukem: membránový materiál Comfortmat Raptor (4 mm, 30 dB) na dno kufru, Comfortmat Titan (8 mm, 38 dB) na zadní podběhy a lehký membránový materiál Comfortmat Integra (28 dB) na blatníky.

3. Odhlučnění střechy

Střecha je odhlučněna dvěma vrstvami, aby se potlačil aerodynamický hluk a zvýšil tepelný komfort:

• První vrstva: Lehký antivibrační materiál Comfortmat Dark D3 o tloušťce 3 mm, který zpevní plech střechy a zamezí vibracím a hluku od dešťových kapek.
• Druhá vrstva: Profesionální zvukově absorpční materiál z polyuretanové pěny Comfortmat Soft Wave Expert o tloušťce 15 mm. Tento materiál zamezí aerodynamickému a okolnímu silničnímu hluku a eliminuje tření mezi čalouněním a kovem. Má také tepelně izolační funkci.

4. Odhlučnění dveří (předních, zadních a pátých)

Dveře jsou odhlučněny ve čtyřech vrstvách pro maximální utlumení akustického hluku a zvýšení pevnosti:

• Vnější plech: Silnější antivibrační materiál Comfortmat Dark D3 o tloušťce 3 mm, který likviduje vibrace a zpevňuje plech.
• Druhá vrstva: Zvukově izolační materiál Comfortmat Integra (28 dB), voděodolný a lehký.
• Třetí vrstva (vnitřní plech): Odlehčený antivibrační materiál Comfortmat Dark (2,3 mm), který zamezuje vibracím a rezonancím a vytváří uzavřenou ozvučnici pro reproduktory.
• Čtvrtá vrstva (plastové čalounění): Flexibilní pěna s tvarovou pamětí Comfortmat Soft Wave Expert o tloušťce 15 mm. Eliminuje skřípání a vrzání plastů, drátů a dalších komponent.

Páté dveře jsou odhlučněny podobně:

Čtěte také: řešení pro tlumení hluku strojů

• První vrstva: Lehký antivibrační materiál Comfortmat Dark D2 (2,3 mm).
• Druhá vrstva: Ultralehký zvukově izolační materiál Comfortmat Vision (15 dB).
• Třetí vrstva: Flexibilní pěna s tvarovou pamětí Comfortmat Soft Wave Expert (15 mm) na plastovou výplň.

5. Odhlučnění torpéda a kapoty

Odhlučnění torpéda (prostoru pod čelním sklem) a kapoty přináší další snížení hluku motoru a vzduchových turbulencí:

• Torpédo (první vrstva): Antivibrační materiál Comfortmat Dark D2, který filtruje vibrace motoru.
• Torpédo (druhá vrstva): Zvukově izolační materiál Comfortmat Neoprene, voděodolný a nenápadný díky černé barvě.
• Kapota (první vrstva): Lehký antivibrační materiál Comfortmat D2. Zpevní kapotu, zamezí vibracím a odstraní plechový zvuk při zavření.
• Kapota (druhá vrstva): Zvukově i tepelně izolační materiál Comfortmat Vision na originální kryt kapoty.

Typy izolačních materiálů a jejich vlastnosti

Na trhu je široká škála izolačních materiálů pro odhlučnění a tepelnou izolaci vozidel. Zde je přehled některých klíčových typů a jejich vlastností:

Doporučené materiály pro kutily

Pro ty, kteří chtějí provést odhlučnění sami, jsou k dispozici samolepicí izolace kapoty. Tyto sendvičové izolace spojují akustickou bariéru a tepelný štít. Mezi jejich výhody patří:

• Výrazné odhlučnění motoru.
• Tepelná ochrana (odrazová hliníková vrstva vrací teplo zpět k motoru, urychluje zahřátí v zimě a chrání lak kapoty).
• Extrémní lepivost (vysokoteplotní lepidlo, odolnost nad 100 °C).
• Odolnost proti provozním kapalinám (povrch je nenasákavý).

Technické parametry takové izolace:

• Materiál: Pěnový polyethylen + vyztužená ALU fólie
• Tloušťka: 10 mm (ideální poměr váha/tlumení)
• Teplotní odolnost: -40 °C až +120 °C
• Rozměr: 140 x 100 cm (snadno upravíte nůžkami)
• Váha: Pouhých 250 g/m2

Tato izolace je velmi účinná pro dodatečné odhlučnění auta, zlepšuje poslech hudby s výraznými basy, v zimě tepelně izoluje a auto vydrží déle vytopené. Navíc je odolná proti kunám a v létě zamezí rozpálení karosérie.

Čtěte také: efektivní zvuková izolace

Výsledek odhlučnění Mazdy 6

Po kompletním odhlučnění se Mazda 6 promění v mnohem tišší, klidnější a akusticky vyváženější vůz. Redukce hluku od kol, silnice, větru i vibrací výrazně zvýší komfort posádky a interiér působí pevnějším a luxusnějším dojmem. Rozdíl je znatelný nejen při delších jízdách, ale i v městském provozu. Hladina hluku v kabině klesne, posádka už na sebe nemusí zvyšovat hlas a zážitek z jízdy se posune na zcela novou úroveň. Tento typ montáže je ideálním příkladem pro každého, kdo vlastní vůz střední třídy a rád by se v něm cítil pohodlněji.

tags: #zvukova #tepelna #izolace #motoru #mazda #6

Oblíbené příspěvky:

• Historie řeziva ve Starém Městě
• Ochrana střechy: barva s gumou
• Výběr roštů do koupelny
• výhody rychleschnoucích lepidel na dlažbu
• Vše o fasádní skobě