Asfaltové pásy na dřevěném bednění: Kompletní průvodce

Asfaltové pásy jsou osvědčeným řešením pro hydroizolaci staveb, a to jak u spodních staveb jako ochrana před vodou a vlhkostí, tak i jako hydroizolace střešních plášťů. Jejich široké využití vedlo k neustálým modifikacím a inovacím složení pro ještě větší odolnost a ochranu konstrukcí. Střechy s dřevěným podkladem mohou mít různý sklon a mohou mít poměrně rozmanité složení jednotlivých vrstev vodotěsných a tepelných izolací.

Co je asfaltová lepenka a její složení?

Asfaltová lepenka je typ hydroizolačního materiálu používaného k vytvoření vodotěsné vrstvy na střechách, podzemních stavbách a dalších konstrukcích. Ve stavebnictví se hojně rozšířila jako izolační, separační i ochranný prvek. Asfaltová lepenka je asfaltový pás, který z převážné části tvoří dvě klíčové složky: asfalt a nosná vložka.

Asfalt

Komponentou asfaltových pásů, která předurčuje většinu jejich funkčních vlastností, je použitá asfaltová směs. Právě ta má rozhodující vliv na teplotní odolnost a ohyb asfaltové lepenky. Ačkoliv se asfalt vyskytuje v přírodě přirozeně, pro výrobu asfaltových lepenek se používá ten rafinovaný.

Asfalt je považován za ekologický, protože:

• je 100% recyklovatelný a ve stavebnictví plně znovupoužitelný,
• díky krátké destilaci jeho výroba vyžaduje méně času i energie než u mnoha izolačních materiálů na jiné než asfaltové bázi,
• řada osvědčení potvrzuje jeho zdravotní nezávadnost při styku s dešťovou vodou.

Aby asfaltová lepenka vykazovala co nejlepší funkční vlastnosti, používají se v asfaltové směsi plniva. Ta mají za úkol zvyšovat bod měknutí asfaltové lepenky, odolnost proti stékání a umožnit nanesení relativně silných vrstev na nosnou vložku.

Čtěte také: Použití červených asfaltových pásů

Při vhánění kyslíku do surového asfaltu vzniká oxidovaný asfalt. Modifikovaný asfalt vzniká přidáním modifikátorů, jako jsou vhodné elastomery (SBS) nebo plastomery (APP), do směsi asfaltu upraveného krátkou oxidací.

Nosná vložka

Nosná vložka bývá umístěna uprostřed tloušťky pásu a přenáší mechanické namáhání v tahu. Nosná vložka definuje, jakým způsobem je asfaltová lepenka ve stavebnictví aplikovatelná. Podle požadavků na použití lepenky se používají tyto hlavní typy nosných vložek:

• Strojní hadrová vložka: Pás A 330 je asfaltový pás na hadrové lepence impregnované asfaltem bez krycí asfaltové vrstvy a bez povrchových úprav. Je určený jako dočasná ochrana proti vlhkosti a jako separační vrstva v různých systémech.
• Skelná rohož: Cenově dostupnější asfaltové pásy, které ovšem mají nižší pevnost v tahu. Obecně jsou skelné materiály odolnější vůči ohni. HYDROBIT V60 S35 je natavovací oxidovaný asfaltový pás s vrstvou ze skleněné rohože a jemnozrnným posypem na povrchu.
• Skelná tkanina: GLASBIT G200 S 40 je pás z oxidovaného asfaltu s nosnou vložkou ze skleněné tkaniny, opatřený na horním povrchu jemnozrnným posypem. Tento pás má nosnou vložku ze sklotkaniny, a je proto dostatečně pevný a odolný proti protržení.
• Polyesterové rouno: Nejčastěji polyesterová syntetická vlákna jsou dnes užívána v řadě asfaltových pásů s vysokými parametry.
• Kombinované a kompozitní vložky: Pro dosažení lepších vlastností se používají i kombinace různých typů nosných vložek. Propracovanější variantou jsou tzv. spřažené nosné vložky, kde jde o skutečné propojení různých typů vložek v jednu (například polyesterové rouno a skelná tkanina nebo mřížka).
• Nosná vložka z hliníkové fólie + skelné rouno: Výztužná vložka může být tvořena i tenkou kovovou fólií. Nejčastěji hliníkovou, ale lze se setkat i s měděnou nebo z nerezové oceli.
• Polyethylenové a teflonové vložky.

Pásy s nasákavou vložkou jsou sice levnější, ale jejich vlastnosti umožňují pouze provizorní použití, protože ve vlhkém prostředí hnijí a brzy se rozpadají. Proto je důležité vždy vybírat pásy s nosnými vložkami z nenasákavých materiálů, jako je například netkaná skelná textilie, a hlídat její gramáž, která určuje kategorii asfaltového pásu.

Vlastnosti asfaltových pásů

Hlavní vlastnosti asfaltových pásů zahrnují jejich vysokou odolnost vůči vodě a UV záření, flexibilitu a schopnost přizpůsobit se pohybu konstrukce bez trhání nebo praskání. Asfaltové pásy jsou často dodávány ve formě rolí, což usnadňuje jejich instalaci. Při pokládce jsou pásy obvykle aplikovány na asfaltový penetrační lak a ohřívány, aby se aktivovala lepicí vrstva na jejich spodní straně.

Původně byla horní povrchová úprava asfaltových pásů opatřena pouze pískováním, aby se zabránilo slepování pásů navinutých v roli. Asfaltový pás, který je určen na vrchní vrstvu střešních krytin, bývá opatřen horním břidličným posypem. I když má tento posyp několik barevných odstínů, estetika není jediný důvod, proč se na asfaltový pás používá.

Čtěte také: ochrana stavby proti radonu s pásy Charbit

Rozdělení asfaltových pásů

Základní rozdělení střešních lepenek je z hlediska druhu asfaltu na modifikované (nejčastěji SBS nebo APP) a oxidované.

Oxidované asfaltové pásy

Oxidované asfaltové pásy jsou zpravidla levnější variantou. Jejich využití je vhodné na méně náročných projektech, protože se nevyznačují vysokou mírou odolnosti vůči UV záření a podléhají rychlejšímu stárnutí a křehnutí. Pro svoje charakteristické vlastnosti (nejsou elastické a v porovnání s modifikovanými pásy vykazují nižší teplotní stálost) se na střechách používají v podkladní vrstvě nebo pro provizorní zakrytí. Tyto pásy se často využívají pro izolování základové desky nebo jako spodní vrstva skladby střech. Aplikují se natavením, nebo mechanickým kotvením. Nicméně pro nízký teplotní rozsah nelze počítat s tím, že zde vydrží lepenka dlouhou řadu let jako je tomu u modifikovaných pásů.

Obecným nedostatkem oxidovaného asfaltového pásu je jeho malá tažnost za nízkých teplot. Také montáž tohoto typu asfaltových pásu není možná za nízkých teplot pod +5 °C.

Příklady oxidovaných pásů:

• GLASBIT G200 S 40 - Pás z oxidovaného asfaltu s nosnou vložkou ze skleněné tkaniny, opatřený na horním povrchu jemnozrnným posypem.
• HYDROBIT V60 S35 - Tento natavovací oxidovaný asfaltový pás je opatřen vrstvou ze skleněné rohože a jemnozrnným posypem na povrchu.

Modifikované střešní asfaltové pásy

Modifikované pásy dnes hrají na střechách prim. V našich zeměpisných podmínkách se nejčastěji pro tento účel využívají termoplastické elastomery, konkrétně syntetický kaučuk styren-butadien-styren, známý pod zkratkou SBS. Modifikované asfaltové pásy se vyznačují vyšší tažností, menším stékáním a bývají i odolnější vůči stárnutí.

Čtěte také: Asfaltové pásy: Detaily a aplikace

Přidáním modifikátoru SBS získá asfaltová hmota vyšší elasticitu, a tím lepší zpracovatelnost i za nižších teplot. Asfaltová hmota s kvalitním modifikátorem je výrazně stabilnější a trvanlivější než staré typy hydroizolací z oxidovaného asfaltu, a to i za vyšších teplot. Kvalitní výztužné vložky zajišťují mechanické vlastnosti pásů, především vysokou pevnost a odolnost proti smršťování. Modifikované lepenky mají také výhody, co se týče mechanických vlastností. Tato modifikace dělá lepenku více pružnou a dá se s ní tak lépe pracovat i při nižších teplotách.

Modifikované asfaltové pásy APP vznikají přidáním atakticky (amorfního) polypropylenu, který zvýší bod měknutí. Tyto pásy se vyznačují vynikající odolností vůči UV záření. Jedná se o tužší materiál, který je i odolnější vůči bodovému zatížení, ale nemá tak elastický charakter jako pásy SBS.

Používají se v obou vrstvách, jak v té podkladní, tak v té vrchní. Ve finální vrstvě střechy se používá modifikovaný SBS asfaltový pás s břidličným posypem, který zajišťuje ochranu proti UV záření. Ochrana proti UV je zásadní pro zajištění životnosti SBS modifikovaného asfaltového pásu. Modifikované asfaltové pásy APP jsou proti UV záření odolnější a lze je zakoupit i používat bez této posypové vrstvy.

Příklady modifikovaných pásů:

• ELASTOBIT GG 40 - Tento modifikovaný asfaltový pás je vyroben právě s již zmíněnou složkou SBS. Hodí se pro nové střechy i pro rekonstrukce starých, také se využívá jako protiradonová izolace spodních staveb. Je vhodná i pro namáhání tlakovou vodou.
• VEDASPRINT MINERAL 4mm - Tento modifikovaný asfaltový pás je opět vyroben ze složky SBS. Je vhodný pro rekonstrukce stávajících plochých střech i pro méně stabilní konstrukce.
• ELASTEK 40 SPECIAL DEKOR - Klasický zástupce SBS modifikovaného vrchního pásu.

Samolepicí asfaltové pásy

Pokládka samolepicích asfaltových pásů je pohodlnější i rychlejší (a to až 6x oproti „klasickým“ natavovacím pásům). Jejich specifikem je aplikace na podklady nevhodné k natavení, např. na tepelnou izolaci z pěnového polystyrenu, na lakované konstrukce, nebo v detailech ukončení hydroizolací u prosklených ploch, oken, světlíků. Samolepicí schopnost asfaltového pásu netvoří žádné lepidlo, ale „pouze“ speciální druh asfaltu, jehož složení je přísně střeženým tajemstvím každého výrobce.

Příklady samolepicích pásů:

• charFIX® ELAST COOLna - Speciálně vyvinutá střešní krytina na zahradní domky, altány, pergoly a garáže.
• charFIX® ELAST G 30 - Podkladní asfaltový pás pro vícevrstvé střešní systémy.
• charFIX® ELAST AL 25 - Parozábrana.
• GLASTEK 30 STICKER - S horním povrchem z jemného minerálního posypu s označením PLUS nebo s horním povrchem se spalitelnou PE fólií s označením ULTRA. Tento povrch umožňuje snadnější natavení vrchního pásu.

Střešní asfaltové šindele

Střešní asfaltový šindel najdete na střechách v Kanadě a hlavně v USA, kde jsou nejpoužívanější střešní krytinou a s úspěchem se vyrábí již více než 100 let. Lidově je proto označován jako kanadský šindel. Jedná se vlastně o šablony různých tvarů (bobrovka, delta, obdélník, hexagonal), strojově vysekané z asfaltového střešního pásu, které se pokládají na sebe. Životnost této střechy vždy závisí na zvoleném typu šindele, kvalitě pokládky, zvolené konstrukci krovu a řešení odvětrání střechy. Pohybuje se od 5 do 20 let pro šindele z oxidovaných asfaltových pásů a 25 až 50 let pro modifikované asfaltové šindele.

Použití asfaltových pásů

Asfaltové pásy se používají jako střešní krytina u různých obytných budov i u různých přístřešků. U obytných budov se nejčastěji budují dvouplášťové provětrávané střechy. U takových budov se někdy realizují i jednoplášťové střechy s dřevěným záklopem a střešní krytinou z asfaltových pásů.

Asfaltové pásy se často využívají jako hydroizolační materiály pro ochranu konstrukcí budov před vlhkostí a vodou. Možnost využití asfaltových pásů je mnoho. Každý asfaltový pás je tvořen nosnou vložkou, která určuje jeho použití - jako hydroizolace, radonová ochrana apod.

Asfaltové pásy na plochých střechách s dřevěným podkladem

U nás se na plochých střechách jako střešní krytina používají povlakové hydroizolace, které je pochopitelně potřeba kvalitně položit a vytvořit spojitou vodotěsnou izolaci. Asfaltové střešní pásy jsou lehkou střešní krytinou, kterou nejčastěji využijete na střechách plochých (sklon 1° až 5°) a mírných (sklon 3° až 10°). Jejich vlastnosti ovšem umožňují i použití na střechách šikmých (sklon 5° až 45°) a dokonce i strmých (více než 45°).

Asfaltové vrchní pásy se používají jako vrchní vrstva ve vícevrstvé hydroizolační skladbě plochých střech. Pokládají se na rovný a suchý podklad, na který je obvykle nanesena vrstva penetrace. Asfaltové podkladní pásy se používají jako spodní vrstva ve vícevrstvé hydroizolační skladbě plochých střech.

Příklady použití

• Hydroizolace vegetačních střech: Pro střechy s vegetací (tzv. zelené střechy) je nezbytné použít kvalitní hydroizolaci, která odolá prorůstání kořenů.
• Pro pomocné účely: Separační pás např. pro oddělení tepelné izolace od betonu, ochrana proti zemní a vzdušné vlhkosti - obalový materiál např. separační pás.
• Hydroizolace spodní stavby: V hydroizolacích spodní stavby se uplatní především pásy se skleněnou tkaninou a jemným minerálním posypem na vrchním povrchu pásu. Spodní povrch mají asfaltové pásy obvykle opatřen spalitelnou PE fólií, takže je lze snadno natavit na penetrovaný betonový povrch. Klasickým zástupcem takové kategorie pásu je GLASTEK 40 SPECIAL MINERAL. Pás vyniká velmi dobrými mechanickými vlastnostmi, je snadno zpracovatelný a je možné ho navrhnout a použít bezpečně jako hydroizolaci i jako izolaci proti pronikání radonu do stavby.
• Parozábrana: Pro parozábranu lze aplikovat také pásy s hliníkovou vložkou, která zajišťuje vysoký difuzní odpor proti pronikání vlhkosti do skladby střechy z interiéru. Takovým pásem může být třeba GLASTEK AL 40 MINERAL.

Výběr asfaltového pásu

Při výběru asfaltového pásu jsou nejdůležitější vlastnosti jako jsou ohyb lepenky, stálost krycí vrstvy a bod měknutí, tedy v jakých stupních krycí vrstva změkne. Každý druh asfaltového pásu má své vlastní výhody a je vhodný pro určité aplikace a podmínky.

Tloušťka asfaltového pásu je další z významných parametrů při rozhodování. Asfaltový pás s tloušťkou do 2,5 mm s krycí vrstvou menší jak 1 mm se nepoužívá jako hlavní hydroizolační vrstva, ale spíše jako spodní vrstva souvrství. Asfaltový pás s tloušťkou okolo 4 až 5 mm s krycí vrstvou větší jak 1 m má nenasákavou nosnou vložku a běžně lze tento typ použít jako hlavní hydroizolační vrstvu plochých střech.

V širokém sortimentu KVK Parabit je velké množství asfaltových pásů pro všechny typy střech s dřevěným podkladem.

Asfaltové pásy na střechu jsou oblíbené pro skvělý poměr cena/výkon, jednoduchou a rychlou pokládku i příznivou cenu. Ve všech případech nezávisle na sklonu platí, že je třeba asfaltový pás vhodně vybrat a dodržet správnou technologii pokládky.

Při výběru mezi střešními fóliemi a asfaltovými pásy je důležité pečlivě zohlednit specifika konkrétního stavebního projektu a stanovit požadavky, které jsou pro něj nejrelevantnější. Je důležité zvážit, zda jde o novou stavbu, rekonstrukci nebo rozšíření stávajícího objektu. Jaké jsou charakteristiky místního klimatu? Jaký je hlavní požadavek na střechu? Jaká je složitost instalace a montáže pro daný materiál? Jaká je očekávaná životnost materiálu a jakou vyžaduje údržbu? Jaký vzhled očekáváte? Jsou ekologická hlediska důležitá pro váš projekt?

Srovnání: Fólie vs. Asfaltový pás

Povlaková vodotěsná izolace je vždy tvořena z asfaltových pásů nebo z vhodné hydroizolační fólie. Obě varianty jsou dlouhodobě spolehlivé. Může být k podkladu nalepena, natavena, volně položena s přitížením nebo volně položena a mechanicky přikotvena. Na každý z těchto způsobů pokládky musí být vybrány vhodné výrobky.

Fóliové hydroizolace jsou na bázi plastů, používají se proti zemní i srážkové vodě. Mají malou tloušťku, nízkou plošnou hmotnost, jsou pokládány jako jednovrstvé izolace, mají vynikající ohebnost a tvárnost, lze je bez problémů pokládat i v zimním období při teplotách pod -10 °C.

Pokládka asfaltových pásů na dřevěné bednění

Pro všechny střešní asfaltové pásy platí, že se pokládají na podklad, který je souvislý, rovný, suchý a čistý. Podkladem nejčastěji bývá beton, polystyren, nebo dřevěné bednění. Dřevěný podklad, dřevěný záklop, bývá provedený z prken nebo z dřevovláknitých desek typu OSB.

Pokládka na dřevěné bednění

S ohledem na požární rizika se natavování podkladových pásů na dřevěné bednění nepoužívá. Podkladní pásy se mechanicky kotví. Spodní asfaltové pásy řady SKLODEK 40 a lehké asfaltové pásy K-BASE mohou být k dřevěnému podkladu přikotveny v přesazích pomocí podložek a vrutů. Lehké asfaltové pásy R20 a R13 se k dřevěnému podkladu přibíjejí hřebíky na lepenku.

Při návrhu mechanického kotvení asfaltových pásů je potřeba především zohlednit zatížení větrem a sklon střechy.

U střech s podkladem z OSB desek je možné také použít samolepicí asfaltové pásy, které se nalepí na povrch OSB desek opatřený asfaltovým penetračním nátěrem ALP.

Při pokládce by se měly jednotlivé pásy překrývat po spádu, tak aby voda volně stékala přes spoje. V případě pokládky ve sklonu do 5° se doporučuje klást asfaltové pásy rovnoběžně s okapem.

Teplotní podmínky pro pokládku

Významnou roli při montáži hraje teplota a povětrnostní podmínky. Udávané teploty jsou pouze porovnávací a nekorespondují s teplotou určenou pro technologické zpracování pásu na stavbě. Doporučené minimální teploty pro pokládku modifikovaných asfaltových pásů je alespoň +5 °C. Teplota je limitující především pro zajištění požadované kvality zpracování. V případě nutnosti zpracování pásů za nižších teplot je nutné provedení doplňkových opatření v podobě krytých vyhřívaných přístřešků v místě pokládky a skladování pásů v temperovaných prostorech.

Naopak při vysokých teplotách, kdy asfaltová vrstva měkne, vzniká riziko poškození pásu například prošlápnutím. Také hrozí zabudování napětí vlivem roztažnosti materiálu při vysokých teplotách.

Životnost a údržba

Životnost asfaltových lepenek se pohybuje v závislosti na vybraném typu lepenky, její kvalitě a správnosti aplikace od 5 do 50 (a více) let. Navzdory reklamám výrobců je třeba říci, že neexistuje nic jako bezúdržbová střecha. Každou střechu (tu z asfaltových střešních pásů nevyjímaje) je třeba v pravidelných intervalech čistit a kontrolovat, aby byla zajištěna maximální životnost a spolehlivost.

V minulosti u asfaltových střešních pásů některých výrobců docházelo v průběhu času ke ztrácení minerálního posypu - „plešatění“. Renomovaným výrobcům, jako je např. český výrobce asfaltových pásů Charvát a.s., se tento defekt neděje, neboť posyp je v průběhu výroby do asfaltové hmoty dostatečně zaválcován. Investor by měl věnovat také pozornost původu asfaltových pásů, aby měl jistotu, že se nesetká s touto nepříjemností.

U asfaltové střechy při normálních klimatických podmínkách zřídka kdy dojde k nenadálému problému, který musí být řešen rekonstrukcí.

Technické listy a označení asfaltových pásů

Označení asfaltových pásů může být značně matoucí, jelikož vidíme jen číselné označení a písmeno, které vlastně ani nevíme, co znamená. Každý výrobce asfaltového pásu má povinnost dle norem vydat ke každému typu asfaltového pásu technický list. Tento technický list obsahuje složení a technické parametry asfaltového pásu, ale také jeho podmínky použití a skladování. Mezi technické parametry, které výrobce udává, se řadí i tloušťka nebo jeho plošná hmotnost asfaltového pásu. Když tedy přijdete do stavebnin pro asfaltový pás, je třeba si ujasnit, jestli uvedený údaj je plošná hmotnost, nebo tloušťka asfaltového pásu.

Není pravidlem, že všichni výrobci uvádějí v názvu jejich produktu, zda je vhodný pro natavení či nikoliv. Pokud však uvidíte název pásu Paraglas G200S40, tak písmeno S v názvu říká, že pás je vhodný k natavení. Stejně tak V60S35, Pascal GS4-25 mineral.

tags: #asfaltovy #pas #na #drevne #bedneni #informace

Oblíbené příspěvky:

• Historie cihlového gotického kostela v Opavě
• Jak vyrobit ptačí budku svépomocí
• údržba a oživení staré omítky
• Montáž radiátoru do obkladu
• Vše, co potřebujete vědět o laku na zahradní nábytek