Asfalt a Asfaltové Směsi: Překlad, Typy a Využití, se Zaměřením na BBTM

Pojem "asfalt" má v češtině několik ekvivalentů, a to buď "asfalt" nebo "živičný" či "bitumen". V kontextu ropného průmyslu se často setkáváme s termíny jako "přírodní živice (bitumen) a přírodní asfalt", "asfaltity a asfaltové horniny". Existují i "asfaltové tmely nebo jiné živičné (bitumenové) tmely".

Typy a Produkty z Asfaltu

Asfaltové produkty mají široké spektrum využití. Mezi ně patří:

• Zpracované produkty z asfaltu a písek: Tato kategorie zahrnuje materiály používané v různých průmyslových odvětvích.
• Váhy na cement, asfalt nebo podobné materiály: Speciální zařízení pro přesné dávkování těchto materiálů.
• Polymerem modifikovaný asfalt: Číselný údaj o výrobě by měl zahrnovat polymerem modifikovaný asfalt. Ten se často používá pro zvýšení odolnosti a životnosti asfaltových vrstev.
• Asfaltové emulze: Asfaltové emulze obsahují až 70 % asfaltu a typicky méně než 1,5 % chemických přísad.
• Výrobky z asfaltu nebo podobných materiálů: Široká škála produktů, které spadají do kategorie CPA 23.99.12.

V České republice fungují moderní a efektivní obalovací soupravy pro výrobu asfaltových směsí. Například, v rámci ČR provozujeme 11 moderních a výkonných obalovacích souprav pro výrobu asfaltových směsí pro hutněné asfaltové vrstvy a jednu obalovací soupravu pro výrobu litých asfaltů. Společnost COLAS CZ, a.s. provozuje deset center pro výrobu horkých asfaltových směsí a jedno centrum pro výrobu polymerem modifikovaného asfaltu (ASTECH).

Využití Recyklovaného Asfaltu (R-materiálu)

Využití r-materiálu v asfaltových kobercích mastixových je významné téma. Článek se zaměřuje na otázku použití recyklovaného asfaltu v asfaltových směsích pro vysoce zatížené asfaltové vozovky, konkrétně v asfaltových směsích typu stone mastic asphalt (SMA). Důležitý soubor vlastností r-materiálu, tj. v r-materiálu, jako jedné ze složek asfaltových směsí, mohou být předmětem patentových práv. Norma ČSN EN 13108-8 ed. a státní zkušebnictví uděluje status národní normy bez jakýchkoliv modifikací. Předmět normy zahrnuje požadavky na zásobu/haldu r-materiálu, cizorodé látky, pojivo (druh a vlastnosti), zrnitost kameniva a horní síto D, obsah pojiva a zrnitost r-materiálu.

Požadavky na Zásobu/Haldu R-materiálu

Pro zajištění kvality a funkčnosti recyklovaného asfaltu jsou stanoveny specifické požadavky:

Čtěte také: Jezdecké disciplíny a terén

• Cizorodé látky: Je nutné minimalizovat přítomnost nežádoucích látek.
• Pojivo: Důležitý je druh a vlastnosti pojiva, které je v r-materiálu obsaženo.
• Zrnitost kameniva a horní síto D: Specifikace zrnitostního složení kameniva.
• Obsah pojiva: Stanovení optimálního obsahu pojiva v r-materiálu.
• Zrnitost R-materiálu: Celkové zrnitostní složení recyklovaného materiálu.

Kromě toho je nezbytný popis zásoby/haldy r-materiálu, včetně jeho zdroje, druhu a vlastností kameniva, homogenity, odběru vzorků a zkoušení, četnosti zkoušení a počtu vzorků (n), a kontroly zásoby/haldy r-materiálu. Standardní postupy pro odběr vzorků a zkoušení pomáhají zajistit kvalitu a konzistenci recyklovaného materiálu. Zkoušky zahrnují například zkoušku síty pro stanovení zrnitosti.

Asfaltové Směsi typu BBTM

Asfaltové směsi typu BBTM (Bituminous Bound Thin Material) jsou specifické tenké vrstvy, jejichž cílem je zejména redukce hluku a zlepšení adheze. Tyto směsi se staly jedním z mnoha používaných řešení v posledních letech. Článek představuje předběžné výsledky testování vlastností asfaltové směsi BBTM 8A 45/80-65 modifikované přídavkem granulovaného pryžového granulátu, za použití suché metody. Pro každou ze směsí byla stanovena hustota, objemová hmotnost a obsah vzduchových dutin, stejně jako odolnost proti vodě a mrazu.

Charakteristika a Výhody Směsí BBTM

• Redukce hluku: Směsi BBTM jsou určeny pro tenké obrusné vrstvy, které jsou schopny výrazně snížit hluk z provozu. První aplikace v Polsku byly spojeny právě s nutností dosáhnout značného snížení hluku v bezprostřední blízkosti silnice. Výsledky řady studií ukázaly, že je možné dosáhnout snížení hluku až o 5-6 dB ve srovnání s povrchy s tradiční SMA 11 směsí.
• Struktura: Je to směs s diskontinuální granulometrií, ve které kamenivo tvoří spojení „zrno k zrnu“. Taková struktura zajišťuje vyvinutou makrotexturu vozovky a vysokou odolnost proti viskoplastickým deformacím (podobně jako u směsí typu SMA).
• Design zrnitosti: Zajímavostí je, že zrnitost směsi může být navržena podle různých modelů (A, B a C). Ty se liší přípustným průběhem křivky zrnitosti, díky čemuž je možné navrhovat směsi s velmi různorodými parametry v závislosti na funkci, kterou má vozovka plnit.
• Univerzálnost: Díky tomuto řešení je například možné navrhnout směs BBTM s obsahem volného prostoru v dolních přípustných mezích (tj. v rozsahu 3-6 %), čímž se získá těsná ochranná vrstva chránící konstrukci před atmosférickými vlivy. V jiném případě lze navrhnout směs BBTM se zrnitostí do 8 mm a křivkou zrnitosti podle modelu B, s obsahem volného prostoru v horních přípustných mezích normy (tj. 11-15 %) a dosáhnout efektu značného snížení hluku odvalování.

Implementace a Výsledky

První realizace obrusné vrstvy ze směsi BBTM v Polsku se uskutečnila v roce 2010 během modernizace úseku silnice DW 780 Krakov - Chełmek. Společnost STRABAG ve spolupráci s Białystockou polytechnikou a společnostmi TPA a EKKOM provedla řadu experimentálních úseků s použitím povrchů snižujících hluk. V důsledku studií bylo zjištěno, že obrusná vrstva ze směsi BBTM (navržená s ohledem na příslušné specifické požadavky) může plnit funkci „tichého povrchu“ a je účinným řešením pro zlepšení akustického klimatu v okolí silnice.

České Normy a Asfaltové Směsi

V České republice jsou pro asfaltové směsi závazné normy ČSN EN 13108, které byly adaptovány do soustavy norem ČSN. Tyto normy specifikují požadavky na stavební materiály, pojiva, kamenivo (hrubé, drobné, směs kameniva), přídavný filer a r-materiál. Dále stanovují požadavky na složení směsi, zrnitost, minimální obsah pojiva a vlastnosti směsi. Mezi klíčové vlastnosti patří mezerovitost, odolnost vůči působení vody, odolnost proti otěru pneumatikami s hroty, odolnost proti trvalé deformaci, vlastnosti v oboru nízkých teplot a součinitel tření po ohlazení.

ČSN EN 13108-2 uvádí vlastnosti a výčty možných kategorií, které jsou relevantní pro silniční průmysl v celé Evropě. Teplota výroby asfaltové směsi, nebezpečné látky a případné konfliktní požadavky jsou rovněž součástí normativních předpisů. Cílem je splnění základních požadavků nařízení (EU) č. 305/2011 o stavebních výrobcích.

Čtěte také: Průvodce hroty na kolečkové lyže

Shrnutí a Závěr

Asfalt je klíčový stavební materiál pro silniční infrastrukturu, přičemž jeho překlad, typy a způsoby využití jsou rozmanité. Moderní technologie, jako jsou směsi BBTM, přinášejí inovativní řešení pro snížení hluku a zlepšení trvanlivosti silničních povrchů. Díky přísným normám a výzkumným pracím se neustále vyvíjí nové metody a materiály pro efektivnější a udržitelnější výstavbu silnic.

Tabulka 1: Přehled typů asfaltových směsí a jejich vlastností

Čtěte také: Celý článek o Asfaltu II

tags: #bbtm #asfalt #preklad #informace

Oblíbené příspěvky:

• Oprava vypnuté palubní desky Scenic
• Dlažba RAKO Trend
• Průvodce světem cementu a jeho aplikací
• Renovace dlažby Opava
• Srovnání průbojnosti současných tanků