Betonárna Rohanský ostrov: Historie, technologie a význam pro pražskou infrastrukturu

Společnost TBG METROSTAV s.r.o. se zabývá výrobou, dopravou a čerpáním transportbetonu a dalších betonových směsí. V Praze má čtyři provozovny: betonárna Rohanský ostrov, betonárna Libeň, betonárna Radlice a betonárna Písnice. Na všech výrobnách je zaveden systém managementu jakosti ČSN EN ISO 9001:2016, který je spolu s elektronicky řízeným systémem výroby zárukou prvotřídní jakosti produktů.

Historie betonárny Rohanský ostrov

1. června letošního roku tomu bylo přesně 50 let, co byla na Rohanském ostrově postavena betonárna. Vznik betonárny úzce souvisí s budováním metra v Praze. Okolo roku 1966 bylo rozhodnuto, že pro výstavbu metra bude na Rohanském ostrově zbudováno technické zázemí 4. závodu Vodních staveb, Sezimovo Ústí.

Kromě betonárny, která byla do provozu uvedena 1. 6. 1967, byl na Rohanském ostrově zřízen armozávod a tesárna. Nově vzniklá věžová betonárna byla osazena dvěma míchacími jádry CIFA italské výroby o objemu 1 m³, přičemž technologie byla řízena německým systémem děrných štítků.

Mezitím, roku 1971, z podniku Vodních staveb vznikl národní podnik Metrostav. Koncem listopadu 1982 se v těsné blízkosti za stávající betonárnou začalo s výstavbou nové betonárny STETTER s bubnovou míchačkou BHS o objemu 2 m³. Od 1. března 1983 byla nová betonárna uvedena do provozu a rok poté byl ukončen provoz původní betonárny CIFA a ta byla demontována.

Roku 1995 Metrostav a.s. prodal 50 % podíl betonárny skupině HeidelbergCement a k 1. 9. 1995 vznikla společnost TBG METROSTAV. Během zimy 1998 proběhla výměna míchacího jádra BHS za jádro nové s trochu větším objemem 2,25 m³.

Čtěte také: Pohledový beton a bednění

S rozšířením nabídky produktů čerstvých směsí o sádrové potěry a maltové směsi vznikla 1. října 1999 společnost TBG Pražské malty, jejíž výroba byla během roku 2001 převedena na nově postavenou maltárnu. Betonárna zažila a ustála i pětisetletou povodeň, která se v létě roku 2002 prohnala Prahou a právě nejvíce zasáhla tuto část Prahy.

Další proměnou prošla betonárna roku 2006, kdy byly sníženy objemy skládek a tím i pásové dopravníky kameniva. Následujícího roku se z Rohanského ostrova definitivně odstěhovaly poslední složky Metrostavu a.s. Od roku 2008 je na Rohanském ostrově pouze společnost TBG METROSTAV, s.r.o. se svou dceřinou společností TBG Pražské malty, s.r.o. a pražské ústředí laboratoře SQZ, s.r.o.

Technologické vybavení a certifikace

Betonárna Rohanský ostrov je vybavena mísícím jádrem STETTER o objemu 2,25 m³ a je řízena vyspělým elektronickým řídícím systémem. K dispozici je 8 tlakových zásobníků, což umožňuje vyrábět produkty na bázi různých druhů pojiv a příměsí.

Betonárna má zavedený a udržovaný certifikovaný systém řízení jakosti dle normy ČSN EN ISO 9001:2016. Pro všechny výrobky vlastní certifikáty a prohlášení o shodě v souladu s ustanoveními zákona č. 22/1997 Sb., o technických požadavcích na výrobky.

Význam pro stavebnictví a dopravní infrastrukturu

TBG METROSTAV s.r.o. vyrábí a dodává širokou škálu betonových směsí, které splňují nejpřísnější požadavky platných norem. Společnost vyrábí a dodává betony pro výstavbu významných staveb dopravní infrastruktury v pražském regionu, ať již se jedná o tunely, mosty, silnice, nebo železniční koridory. Podílí se také na výstavbě administrativních a obytných budov, hotelů, škol, nemocnic či obchodních center.

Čtěte také: Jídelní stůl MDF beton: Co zvážit?

Významné technologické změny betonárny Rohanský ostrov

Následující tabulka shrnuje klíčové technologické změny a milníky v historii betonárny:

Datum Událost Popis
1. 6. 1967 Uvedení do provozu Původní betonárna s mísícími jádry CIFA (2x 1 m³) pro výstavbu metra.
Konec 1982 Zahájení výstavby nové betonárny Nová betonárna STETTER s bubnovou míchačkou BHS o objemu 2 m³.
1. 3. 1983 Uvedení nové betonárny do provozu Nová betonárna STETTER začala fungovat.
1984 Ukončení provozu původní betonárny Betonárna CIFA byla demontována.
Zima 1998 Výměna míchacího jádra Jádro BHS nahrazeno novým jádrem o objemu 2,25 m³.
2006 Optimalizace skladovacích kapacit Snížení objemu skládek a pásových dopravníků kameniva.

Čtěte také: Beton Brož: Alternativa k pravému dřevu

tags: #beton #rohansky #ostrov #doprava

Oblíbené příspěvky: