Realizace a sanace betonových konstrukcí v Praze

Naše firma se dlouhodobě podílí na klíčových stavebních projektech v Praze, a to včetně náročných betonových konstrukcí a sanací. S hrdostí oznamujeme, že jsme získali titul v soutěži Stavba roku dopravní a technické infrastruktury 2025 za realizaci a technické řešení sanace významné dopravní tepny v Praze - Barrandovského mostu.

Sanace Barrandovského mostu

Ocenění za sanaci Barrandovského mostu bylo uděleno za realizaci a technické řešení významné dopravní tepny v Praze. Slavnostní předání proběhlo v Národním technickém muzeu v Praze. Ocenění převzali ředitel Jakub Šimáček a obchodní náměstkyně Karolína Kubrová společně s Martinem Ředinou ze zhotovitelské firmy PORR. Sanace betonových ploch, reprofilace, aplikace stěrky a finální epoxidový nástřik byly klíčové kroky. Výměna mostních dilatací proběhla za provozu. Jednalo se o vybourání starých nevhodných, vytvoření bednění, proarmování, zalití betonem. Tohle není jen most. To je obrovský kus složité práce.

Jedna betonáž z mnoha:

• 38 hodin nepřetržitého čerpání betonu
• 5 čerpadel
• 1000 m³ betonu

Beton se čerpal z břehu na ponton v řece a teprve potom do konstrukce - po obou stranách mostu.

Dodávky betonu pro metro D

Na výrobě betonů pro metro D se primárně podílí naše betonárna v Písnici. Doprava betonu do podzemí až k místu ukládky ale neprobíhá našimi autodomíchávači, a logistika tak musí fungovat trochu jinak než na běžné stavbě.

Čtěte také: Krok za krokem: Betonové sloupky

Beton se do zařízení staveniště metra D přiveze našimi autodomíchávači, kde se přes vertikální potrubí přeloží do podzemních autodomíchávačů stavby. V podzemí pracuje hned několik těchto mixů - od menších o objemu 2 m³ až po větší vozy běžné velikosti.

Zajímavostí je, že tyto podzemní mixy byly do tunelů spuštěny jeřábem právě přes vertikální přístupový tubus, který dnes slouží jako hlavní zásobovací spojení mezi povrchem a podzemní částí stavby.

Podzemní mixy pak beton rozvážejí spletí tunelů k čerpadlům určeným pro aplikaci betonů primárního i sekundárního ostění tunelů nebo pro budování stanic, propojek a dalších betonových konstrukcí.

Aktuálně pro metro D dodáváme také tzv. kolejáky - betony pro kolejové konstrukce. Tyto směsi jsou specifické tím, že se ukládají ve velkých vrstvách, mnohdy až 60 cm, a je proto nutné pečlivě hlídat jejich konzistenci.

Pro naše technology je kontrola kvality betonů v metru časově náročnější než na běžných stavbách. Beton kontrolují nejprve na betonárně a následně i přímo v podzemí, kam musí být zavedeni doprovodem. Každý, kdo vstupuje do podzemí, je vybaven baterkou a přístupovým čipem. Přes montážní šachtu pak výtahem sjíždějí do podzemí a spletí tunelů se dostávají až do míst samotné aplikace betonu.

Čtěte také: Postupy rekonstrukce trámových stropů

Dvorecký most

V novém čísle časopisu Stavebnictví vyšel článek o Dvoreckém mostě, o výstavbě nového tramvajového mostu přes Vltavu. Jsme potěšeni, že se v něm píše o našem přínosu: bílý pohledový beton dodaný TBG METROSTAV tvoří charakteristickou monolitickou konstrukci mostu, která byla nejen technologicky náročná, ale i zásadní z pohledu architektonického řešení. Těší nás, že jsme mohli být součástí této výjimečné stavby.

Výstavba průmyslových hal a skládek

Naše firma byla vybrána na výstavbu železobetonové průmyslové haly, která bude sloužit jako sklad komodit. Práce započaly 22. srpna 2013. Založení stavby, armovací práce, betonáž, povrchovou úpravu betonu i monolitické betonové stěny provádíme vlastními silami. Práce probíhaly nepřetržitě, a to od započetí stavby. Díky velice dobrým klimatickým podmínkám se nám podařilo dokončit výstavbu monolitických betonových stěn ve velice krátkém časovém horizontu, a to do 25. Práce na tomto projektu byly od samotného počátku velice dobře zkoordinovány a díky velice kladnému přístupu investora se některé drobné změny řešily a realizovaly přímo a ihned. Díky tomuto přístupu a dobré koordinaci našich pracovníků se stavba již blíží do samotného konce.

Naše firma v průběhu působení na trhu několikrát zajišťovala výstavbu skládek a skládkových komplexů. V letošním roce byla vybrána pro výstavbu kazety nebezpečného odpadu a to skutečně mamutích rozměrů. Celková plocha skládky je přes 23 tis. m2. Nepřeberné množství komplikací a to především změny počasí neohrozilo termín, který byl jasně dán a nemohl být v žádném případě překročen. Celková doba realizace díla nepřesáhla 70 dnů.

Ve spolupráci s firmou Halové Stavby byla vyrobena kompletní ocelová konstrukce nového skladu, která byla postavena na betonové patky. Doba výroby ocelové konstrukce nepřesáhla 21 dnů. Stávající, již nevyhovující potrubí bylo nahrazeno novým a to v celé délce 600 m vč. výměny všech kanalizačních skruží. Na konci měsíce prosince byla i přes nepřízeň počasí dostavěna kompletní ocelová konstrukce. Započaly práce na opláštění a pokládce střešních plechů. Po vánočních svátcích byla provedena betonáž vč. V rámci celkové výstavby centra je i několik přidružených objektů. Výstavba těchto objektů je také velice náročná a preciznost vč. propracovanosti je neméně důležitá. Naše firma buduje tyto objekty bez ohledu na počasí avšak s dodržením všech technologických postupů při dodržení veškerých potřebných zkoušek. Pevnostní zkoušky betonu a tahové zkoušky (kotvící materiál nám dodává fa. V. Tato V. Etapa měla za úkol kompletně zastřešit a opláštit celou halu. Střecha je složena ze skládaného pláště a stěny jsou opláštěny PUR panely. Současně s těmito kroky bylo nutné provést ukládku betonu na dvě mezipatra.

Etapy výstavby centra pro třídění a mechanickou úpravu komunálního a průmyslového odpadu

V roce 2010 byla zahájená výstavba průmyslového centra pro třídění a mechanickou úpravu komunálního a průmyslového odpadu. Výstavba obsahuje kompletní založení a postavení několika hal vč. nové infrastruktury.

Čtěte také: Význam betonových zátarasů pro Prahu

1. Na konci roku 2009 jsme začali se zemními pracemi, ani počáteční rozbahněný terén ani třeskuté mrazy nás nezastavili a etapu výstavby patek jsme dokončily před vánocemi. Provedli jsme výkop základové rýhy, podsyp kamenivem, uložení zemnícího pásu, betonáž základů vč. proarmování. Poté byla vnitřní část zhutněna-podsypána kamenivem fr.32-64 a opětovně zhutněna. Položena izolační folie a následné zabetonování základové desky.
2. Po krušných mrazech, přívalech sněhu a poté deště je možno pokračovat dále v práci. Pokládka odvodnění, kanalizace, vody a dále příprava podkladu pro podkladovou betonovou desku, betonáž podkladové desky.
3. Výroba speciálně naprojektované konstrukce byla ukončena a převezena na stavbu.
4. Etapa výstavby centra pro třídění a mechanickou úpravu komunálních a průmyslových odpadů. IV. etapa obsahuje betonáž stropních desek I. NP samozřejmě vč. všech přípravných prací.
5. Tato V. Etapa měla za úkol kompletně zastřešit a opláštit celou halu. Střecha je složena ze skládaného pláště a stěny jsou opláštěny PUR panely. Současně s těmito kroky bylo nutné provést ukládku betonu na dvě mezipatra.
6. Etapa výstavby centra pro třídění a mechanickou úpravu komunálních a průmyslových odpadů.
7. Konečná fáze výstavby ,,Centra pro třídění a mech. úpravu komunálního a prům. odpadu" zahrnovala terénní a dorovnávací práce. Při realizaci se jednalo o rekonstrukci stávající haly (800m2), výstavba nové hlavní haly (3200 m2), výstavby nových skladových kójí (980 m2) a rekonstrukce dalších skladových kojí (900 m2).

Další projekty a reference

Naše firma se spolupodílela na rekonstrukci Pinkasova paláce který se nachází v Praze na Malé straně. Jelikož se jedná o Národní kulturní památku je tato stavba velice významná. V prvotní fázi došlo k rekonstrukci zdiva a omítek, nová elektroinstalace, rozvod vody a plynu, renovace oken a parketové podlahy. Montáž koupelnových částí vč. nové dlažby a obkladu. Malby a kompletace přicházejí samozřejmě na konci.

Rekonstrukce hotelu v Přístavní ul. Veškeré pracovní úkony na této akci byly průběžně konzultovány s investorem a prováděny dle jeho pocitů a přání. Díky velice dobré představivosti práce na sebe bezproblémově navazovaly. Tato rekonstrukce obsahovala veškeré stavební práce. Jednalo se o celkovou výměnu omítek, podlah, zateplení fasády, kompletní elektro instalace. Na stropech podkroví jsou uloženy sádrokartony nad kterými je samozřejmě tepelná izolace. Celá rekonstrukce byla pojata tak, že nové moderní materiály musely být zapracovány do charakteru domu. Jelikož si investor přál zachovat starobylý půvab domu musely se veškeré stavební části buď zrenovovat nebo vyměnit ale s tím, že tvar a vzhled musí být zachován.

V úvodu bylo zapotřebí odstranit jednu ze dvou starých nevyhovujících budov, poté celková úprava pláně a následně založení stavby a její kompletní výstavba. Po dokončení budov a hal jsme vybudovali přístupovou komunikaci k rampám a částečně zrekonstruovali okolo celého objektu.

Podlahové krytiny pro Projekt Výhledy Barrandov II

Pro všechny byty v projektu Výhledy Barrandov II si můžete vybírat z Ekoplusu. Standard Ekoplus v sobě zahrnuje i Ekostandard. Dodávku laminátových i nadstandardních podlah do našich bytů zajišťuje náš dlouholetý smluvní partner firma JAF HOLZ spol. s r.o.

Typy podlahových krytin

V rámci standardů Ekostandard a Ekoplus si můžete vybrat z dekorů laminátové podlahy třídy 32. Tloušťka lamel je 8 mm, nosnou desku tvoří velmi hustá, proti bobtnání zušlechtěná dřevovláknitá deska HDF, jejíž spodní plocha je ošetřena proti pronikání vlhkosti. Pohledovou plochu desky tvoří dekor slisovaný s ochranným filmem v homogenní odolný povrch. Lamely mají na podélné i kratší straně zámky, ve kterých se jednotlivé lamely spojují bez nutnosti lepení. Tloušťka lamel je 10 mm, po obvodě mají zkosenou hranu, která vytváří tzv. V-spáru. Nosnou desku tvoří velmi hustá, proti bobtnání zušlechtěná dřevovláknitá deska HDF, jejíž spodní plocha je ošetřena proti pronikání vlhkosti. Pohledovou plochu desky tvoří dekor slisovaný s ochranným filmem v homogenní odolný povrch. Lamely mají na podélné i kratší straně zámky, ve kterých se jednotlivé lamely spojují bez nutnosti lepení.

Vinylové podlahy jsou moderní, praktické, snadno se čistí a jsou příjemné na dotek. Jsou teplejší a tišší než laminátové podlahy. Při preferenci přírodních materiálů je třívrstvá masivní dřevěná podlaha vhodnou alternativou laminátové podlahy. 3-lamelová dřevěná podlaha Eurowood má tloušťkou lamely 14mm, 1-lamelová dřevěná podlaha Eurowood 13mm. Obě podlahy mají pokládku zámkovým systémem, nášlapnou vrstvu tvoří 3,5mm masivního dřeva, střední vrstvu pak smrkové lamely, spodní část deska z jehličnaté dřeviny.

Položení separačních folií, odlití betonovou směsí, zhutnění, zvibrování vč. povrchové úpravy strojním hlazením.

tags: #betonove #potery #barrandov

Oblíbené příspěvky:

• Vše o režimu přenesení daňové povinnosti
• Přístřešek pro auta ze dřeva
• Průvodce lepením na podkladové desky
• Funkčnost a styl s deskou Břidlice za sporák
• průvodce zásuvkovými lištami