Betonové pražce a silniční obrubníky v 3D DWG pro efektivní projektování

V oblasti dopravních staveb je kladen velký důraz na kvalitu a vysokou životnost užitých konstrukcí a materiálů. Silniční betonový obrubník šíře 150 mm je navržen s ohledem na tyto požadavky. Je vyráběný ve shodě s evropskou normou ČSN EN 1340, na jejímž základě je na obrubník vydáváno evropské prohlášení o shodě se značkou CE.

Technologie výroby a vlastnosti obrubníků KB-BLOK systém

Hlavní odlišností a předností obrubníků KB-BLOK systém před konkurenčními produkty je technologie výroby. Obrubník není vyráběn dvouvrstvou technologií, ale je lisován jako jednovrstvý. Vlastnosti obrubníků KB-BLOK systém jsou shodné v celé jeho hmotě a na celém jeho povrchu. To znamená, že odolnosti vůči CHRL (chemickým rozmrazovacím látkám), které jsou vždy posuzovány na hladkém čelním povrchu lisovaném z jemných písků frakcí 0-2 u konkurenčních produktů, jsou shodné na celém povrchu obrubníku, nikoli jen na čelní pohledové straně.

Navíc u těchto obrubníků odpadá problém s rozdílným smršťováním jádrového a povrchového pohledového betonu, jehož důsledkem jsou četné nevzhledné povrchové trhliny, které vedou až k celkové destrukci povrchu obrubníků. Obrubník vyniká vysokou pevností a odolností, mrazuvzdorností, nízkou nasákavostí a vysokou odolností vůči mechanickému i chemickému působení - silniční obrubníky mají zvýšenou odolnost vůči účinkům solí a chemických rozmrazovacích látek (CHRL).

Uplatnění a doplňkové prvky

Své uplatnění nachází především na průtazích měst, na městských i obecních komunikacích. K silničním obrubníkům je navíc vyráběna spousta doplňkových kusů - obloukové, rohové, nájezdové a přechodové obrubníky. Každý silniční obrubník je z jedné strany dvojitě zkosený pro efektivní spádování vody.

Obrubníky se mezi sebou osazují do vytvořeného zámku systému pero-drážka, který zajišťuje jednoduchou pokládku, vysokou stabilitu a hlavně udržení obrubníků v jedné linii. Obrubník je 250 mm vysoký a má délku 500 mm, lze jej využít v kombinaci s metrovou verzí obrubníku, kterou není třeba v případě potřeby řezat. Obrubník osazujeme do betonového lože výšky 8-10 cm. Betonové lože je provedeno ze zavlhlé betonové směsi. Doporučené minimální kotvení do základu je cca.

Čtěte také: Vlastnosti a vzhled betonových pražců

Doplňkové podsestavy pro Autodesk Civil 3D

Doplňkové podsestavy firmy CAD Studio pro Autodesk Civil 3D zefektivňují projektování liniových staveb podle českých a slovenských norem a zvyklostí. Tyto podsestavy (subassemblies) jsou součástí bonus nástrojů CS+. Soubory podsestav (PKT) si můžete stáhnout z vašeho účtu na Helpdesk serveru CAD Studia.

Některé z klíčových podsestav zahrnují:

• Parametrická podsestava silničního obrubníku včetně betonového lože a podsypu.
• Parametrická podsestava parametrického chodníku s betonovým obrubníkem. Šířku a výšku chodníku lze horizontálně i vertikálně cílovat.
• Podsestava pro jízdní pruh s normovým sklonem zemní pláně, volitelným počtem konstrukčních vrstev a drenáží. Hlavní účel této podsestavy je s pomocí speciálního nástroje pro klopení vygenerovat korektní příčný sklon vozovky a pláně.
• Podsestava pro betonový silniční obrubník včetně betonového lože s vrstvou podsypu. Ve výchozím nastavení podsestava vykresluje standardní nájezdový obrubník 15x15 cm se zaoblenou hranou.
• Podsestava pro betonový zahradní obrubník včetně betonového lože s vrstvou podsypu. Obsahuje mnoho parametrů zvyšujících její variabilitu.
• Podsestava pro 4-vrstvý vjezd s chodníkem navržený na základě českých norem. Hlavní části podsestavy tvoří betonový nájezdový obrubník s betonovým ložem a podsypem, rampová část chodníku včetně konstrukce a pochozí část chodníku včetně konstrukce.

Další užitečné podsestavy

Dále jsou k dispozici podsestavy pro směrově rozdělenou vozovku s možností propojení jízdních pásů, podpora konstrukčních vrstev či ohumusování. Na povrchu lze nadefinovat až dva lomy terénu, použít odvodňovací tvárnice či jejich kombinace. Na pláni lze nadefinovat až 2 trativody libovolných rozměrů.

• Nová podsestava jízdního pruhu umožňující cílovat obě strany.
• Sirková svahovací podsestava svahuje k povrchu v minimálním zadaném sklonu až do chvíle, kdy je dosažena max. šířka svahu.
• Podsestava tvar je určena pro vytvoření libovolného tvaru koridoru za pomoci označených bodů. Takový tvar pak může sloužit k výpočtu kubatur či ke šrafování oblasti.
• Podsestava Lineární změna dokáže po délce jedné oblasti koridoru lineárně měnit svoje vlastnosti, ať už se jedná o sklon, šířku či výšku.
• Podsestava plot umožňuje nastavit výšku sloupu a parametry, jak se mají generovat vodorovné části plotu.
• Obecný nástroj pro svahy s ohumusováním. Spojnice je definována šířkou a sklonem, ohumusování tloušťkou.
• Obecný nástroj pro bermu s ohumusováním. Berma je definována šířkou a sklonem, sklony násypu a výkopu jsou definovány samostatně.
• Obecný nástroj pro spojení dvou bodů svahováním se zadanými sklony. Volitelně lze určit požadovanou šířku dna příkopu a tloušťku ohumusování.

Podsestavu je možné parametricky upravovat a přizpůsobit svým potřebám, pokud by nevyhovovaly nastavené rozměry dle katalogu firmy ŽPSV. Volitelně lze připojit sirkovou podsestavu s ohumusováním kombinující vlastnosti několika všeobecných podsestav v jednom. Podsestava dokáže graficky znázornit staničení na základně koridoru.

Přehled parametrů obrubníků KB-BLOK systém

Čtěte také: Recyklace betonových pražců

Čtěte také: Vlastnosti překladů RZP

tags: #betonovy #prazec #3d #dwg

Oblíbené příspěvky:

• svět EPS a XPS polystyrenů
• Pevné dřevěné konstrukce s vruty Würth
• Přečtěte si článek o koších na prádlo SIKO
• Řešení pojezdových ploch
• Perlinka a lepidlo pro dokonalou omítku