Bublání za palubkou BMW: Příčiny a řešení

Zvuk bublání nebo šplouchání za palubní deskou v automobilu BMW může být znepokojující a signalizovat různé technické problémy. Většinou se jedná o problémy s chladicím systémem, ale může to mít i jiné příčiny.

Možné příčiny bublání a šplouchání

1. Problémy s chladicím systémem

  • Únik chladicí kapaliny: „Se šploucháním se potýkám někdy od konce minulého roku a s úbytkem vody pomalu celý rok. Teče to z místa na chladiči kde je plast, guma a kov.“ Také, „Tak pánové je to prohnilý chladič, šplouchání + úbytek vody.“ Tento problém je častý u vozidel, kde chladič dosáhne určitého věku, například po 5 letech. Prasklý nebo prohnilý chladič může vést k malým loužičkám vody pod autem, pokud je hladina kapaliny na maximu. Jakmile hladina klesne na minimum, loužičky se již nemusí objevovat, ale bublání přetrvává.
  • Zavzdušnění chladicího systému: „Mám podobný problém, myslel jsem si že to je někde chladící kapalina, takové přelívání vody s bublinkama, stává se to většinou při prudším zrychlení nebo při ostřejším úhlu odbočení... Kanálky jsem nekontroloval.“ Pokud je systém zavzdušněný, můžete slyšet přelévání kapaliny s bublinkami, zejména při změně rychlosti nebo při zatáčení.
  • Ucpané odtokové kanálky: „v palubce by "šplouchat" nic nemělo, ale mohou to být ucpané odtokové kanálky za mot. mezistěnou.“ I když kanály mohou být čisté a pylový filtr suchý, problém s odtokem vody může přetrvávat.

2. Problémy s ventilačním systémem a klimatizací

  • Zaseknutá klapka nebo motorek klapky: „Jakoby ve středovém panelu někde mezi climatronicem a rádiem něco pořád bzučelo, ne šplouchalo. Ten zvuk je charakteristickej jako když vezmete hodinovej strojek, kterej natahnete, popoháníte a zpomalujete nějakým kolečkem. Vyskytuje se to i pokud motor neběží, na II.“ Další uživatel popisuje: „od climatroniku je slyšet takový chrastivý zvuk, jako nějaké chroupání nebo jak to popsat... Ale když zapnu na climatroniku ventilátor naplno, tak to přestane.“ Příčinou může být „poškození klapky na rozdělování vháněného vzduchu“ nebo její motorek.
  • Problémy s ventilátorem topení/klimatizace: „ventilátor mi asi dvakrát odmítl plnit funkci, po znovunastartování motoru v pořádku.“ U Scénica 2002 „při zapnutém zapalování běžel stále na maximální otáčky, na regulaci otáček na ovládacím panelu vůbec nereagoval.“ To může být způsobeno vadným tranzistorem v řídící jednotce ventilátoru.

3. Problémy s převodovkou

  • Škubání při zařazení rychlosti: U BMW 320d 2019 s automatickou převodovkou se občas stane, že „při zaražení rychlost D nebo R tak to docela hodně škubne.“ To může signalizovat problém s převodovkou.
  • Problémy s řídící jednotkou převodovky: U X1 F48 s 8stupňovým automatem, „původní je patrně poškozená havárií a mám možnost koupit jinou že stejného vozu.“ Výměna a přizpůsobení řídící jednotky převodovky k vozidlu je možné.
  • Cukání při přeřazení: „Při přeřazení při zahřátém motoru škube.“ To poukazuje na problém s převodovkou, který může vyžadovat servis a kontrolu typu oleje.

4. Ostatní závady

  • Nefunkční světla, blinkry, stahování oken: „nejdou mi blinkry stahování okýnek osvětlení vnitřní a nic světla ani ovládací panel.“ Tento komplexní problém může být způsoben poškozenou elektroinstalací nebo řídící jednotkou.
  • Vibrace motoru na volnoběh: „auto při volnoběhu stále vibruje a při zhasnutí motoru něco zepředu auta krátce zarachotí a celé auto se zatřese.“ I po výměně dvouhmotového setrvačníku může problém přetrvávat a vyžadovat hlubší diagnostiku.

Diagnostika a řešení

Při řešení problémů s bubláním nebo jinými závadami je klíčová správná diagnostika.

Chladicí systém

  • Kontrola chladiče: „Tak už asi vím co to způsobuje, po nějakou dobu jsem řešil proč mi po malých dávkách uniká voda, takže ani nebyla loužička pod autem. Teď už mám malé loužičky a je to pravděpodobně díra (prohnilý chladič) vody.“
  • Chemické čištění chladiče: „a co takto vypláchnout ten chladič chemicky? (ale potom teoreticky může začít téct, když se uvolní všechen bordel)“
  • Výměna termostatu nebo vrtulky čerpadla: „Ze by neuplne se otviraji ci termostat? Poskozena vrtulka cerpadla?“

Ventilační systém

  • Kontrola a oprava klapek: Pokud slyšíte chroupání nebo bzučení, pravděpodobně se jedná o problém s klapkou nebo jejím motorkem.
  • Výměna tranzistoru ventilátoru: Pokud ventilátor nefunguje správně nebo běží na maximální otáčky, může být příčinou vadný tranzistor v řídící jednotce. „Jeho přímá náhrada se dá sehnat třeba v GESu a to tranzistor RFP054N. Dále přikoupíme ještě teplovodivou pastu kterou budeme potřebovat.“
  • Kontrola pylového filtru: „Jelikož tranzistor většinou neodejde jen tak, tak je třeba zkontrolovat ještě před zpětnou montáží stav pylového filtru, ten může způsobit malý průtok vzduchu a tranzistor tak není dostatečně chlazený.“
  • Kontrola konektorů a ventilátoru: „Další problém může být v konektorech, kde může docházet k nedokonalému spoji a jiskření, hledáme tedy vypálená, začernalá, zoxidovaná místa na konektorech. Dále je třeba zkontrolovat stav samotného ventilátoru.“

Elektronika a ostatní systémy

  • Diagnostika BMW: „Bez diagnostiky je to mnoho možností ...“ Většina moderních problémů vyžaduje připojení k diagnostice, ideálně originální BMW diagnostice, která poskytne přesné chybové kódy a naměřené hodnoty.
  • Kontrola kostry a kabeláže: U složitějších závad s nefunkčními systémy (světla, blinkry) je vhodné zkontrolovat stav kostřících bodů a kabeláže.
  • Servis převodovky: V případě problémů s automatickou převodovkou je doporučeno navštívit servis, kde se zkontroluje stav oleje a případně se provede výměna nebo oprava řídící jednotky.

Je důležité pamatovat, že mnoho z těchto problémů se zhoršuje s časem a ignorování prvotních příznaků může vést k vážnějším a dražším opravám. Vždy je nejlepší nechat vozidlo prohlédnout odborníkem.

Čtěte také: Kompletní průvodce řešením problémů s klepáním v Renault Espace

Čtěte také: Opravy palubní desky Jumpy

tags: #bublani #za #palubkou #bmw #příčiny

Oblíbené příspěvky: