Klepání pod palubkou Renault Espace: Časté závady a jejich řešení

Majitelé vozů Renault Espace se často setkávají s různými typy klepání a drnčení, ať už v oblasti podvozku, nebo přímo v interiéru, zejména pod palubní deskou. Některé závady se projeví až po mnoha letech provozu, jiné často souvisejí s konstrukčním řešením a donutí výrobce k vyhlášení svolávací akce.

Závady podvozku a jejich projevy

Klepání z levého předního kola

Uživatelé často popisují "divné klepání z levého předního kola při přejezdech drobných nerovností". Zde se nabízí několik možných příčin a řešení:

  • Ohnutý stabilizátor: Jeden uživatel se podělil o zkušenost, kdy klepání způsoboval ohnutý stabilizátor po projetí výmolu. Po návštěvě servisu a výměně stabilizátoru se situace zhoršila, jelikož se nový díl nepovedl. Problém byl dočasně vyřešen podložkami, než dorazil nový díl.
  • Silenblok motoru: Jiný tip naznačuje, že by se mohlo jednat o silenblok motoru. Doporučuje se vyzkoušet, zda klepání přestane při vyšlápnutí spojky. Nicméně v jednom případě to nepomohlo a motor byl ve volnoběhu klidný, ale silenbloky byly i tak postupem času vyměněny.
  • Uložení tlumiče, ložisko na talíři pružiny a další komponenty nápravy: Jeden majitel po dlouhodobém váhání usoudil, že klepání jde od uložení tlumiče. Ani po výměně uložení tlumiče, ložiska na talíři pružiny, kostí stabilizátoru, spodních kulových čepů a všech silenbloků na rameni nápravy klepání nezmizelo.
  • Uvolněná horní matice tlumiče: Další zkušenost ukazuje na uvolňující se horní matici samotného tlumiče (klíč 22). To může způsobovat klepání při malých nerovnostech, a to i v případě, že jsou kuláky, stabilizátor, tyčky, uložení a pružiny v pořádku a tlumiče jsou nové. Problémem může být, že některé tlumiče nemají dodané samoistiace matice, což vede k uvolnění i po dotažení.

Dostupnost náhradních dílů

Problémem může být i dostupnost a cena náhradních dílů. Například silenblok motoru je obtížné sehnat a jeho cena může dosahovat až 3000 Kč. Jeden uživatel ho objevil v nabídce Autobexu, ale cena byla potvrzena jako vysoká.

Drnčení a klepání v interiéru

Vrzání a drnčení v oblasti palubní desky a dveří

Vrzání a drnčení v interiéru jsou u Renaultu Espace také častým jevem. Uživatelé sdílejí různé zkušenosti s jejich odstraněním:

  • Zadní plato: Jednou se vrzání zezadu u prázdného auta ukázalo jako problém zadního plata v čepech uložení. Díky velké vůli se plato posouvalo do strany a vrstva vydřeného plastu způsobovala vrzání.
  • Věci v kastlíku a dveřích: Před hledáním složitějších příčin je dobré eliminovat věci v kastlíku a hlavně ve dveřích, které by mohly drnčet.
  • Trubky chlazení a klimatizace: Drnčení v oblasti před spolujezdcem může být způsobeno vzájemným dotykem trubek chlazení a klimatizace, jak se řešilo v sekci FIII fóra.
  • Rezonance v pravé části palubky: V pravé části palubky se nachází ventilátor, klapka větrání a airbag spolujezdce. Jeden uživatel zjistil, že zdroj rezonancí byla výrobní vůle ve vnitřní výztuze palubky. Problém vyřešil vypodložením a předpružením panelu v západkách vůči bočnímu plechovému držáku izolační samolepící fólií.
  • Vrzající těsnění dveří: Vrzání těsnění dveří je také známý problém. Někteří majitelé to řešili reklamací a ošetřením, což problém na delší dobu odstranilo. Servisy často používají speciální vodičku, která však účinkuje jen na pár týdnů.
  • Utlumení výdechů ventilace/klimatizace: Při přejezdu příčných nerovností se může z palubky ozývat vrznutí od výdechů ventilace. Utlumení těchto výdechů je může zafixovat napevno.
  • Uvolněné části palubní desky po výměně čelního skla: U vozů, kde bylo měněno čelní sklo, může být drnčení palubní desky a výškových reproduktorů způsobeno špatně dotaženými nebo špatně uloženými díly. Palubka v podstatě drží jen na bocích a dole. Často drnčí a vržou plasty uprostřed.

Pravidelné klepání za budíky

Jeden uživatel popisuje záhadné pravidelné klepání v palubovce, v místech někde za budíky. Klepání se objevuje 11x za sebou, poté následuje dvousekundová pauza. Diagnóza ukázala, že zvuk vydává krabička v motorovém prostoru pod plastovým krytem na straně řidiče (za plechem nad brzdovým válcem). Pravděpodobně se jedná o krokový motorek, který natáčí klapku pro proudění vzduchu do kabiny. Tento problém se může projevovat i před startem po otočení klíčkem do druhé polohy. Dočasné řešení spočívá v odpojení této "krabičky", což však ovlivní nastavování ofuku čelního skla.

Čtěte také: ideální kempingové řešení s modelem Renault Trafic

Obecné rady pro odstranění drnčení a vrzání

  • Promazání plastů: Mnozí doporučují promazat plasty vazelínou.
  • Vypodložení a zafixování: Použití izolační samolepící fólie nebo velurové pásky pro vypodložení a zafixování plastových dílů může pomoci eliminovat rezonance a vrzání.
  • Demontáž a kontrola: Problémové díly, jako je horní část palubní desky nebo kryt budíků, lze demontovat (s opatrností na čidlo osvitu) a zkontrolovat, zda něco neposkakuje nebo není volné.

I přes veškeré výčty poruch a závad je Renault Espace často oceňován pro svou velikost a variabilitu vozu. Nicméně, jak někteří majitelé konstatují, technika může být tragická a odstranění jedné závady může vést k objevení druhé. Důležité je nepoužívat madla k držení a nedotýkat se lampiček vnitřního osvětlení, protože v interiéru občas něco upadne.

Čtěte také: Vyberte si správné střešní lišty pro váš Renault

Čtěte také: Vše o bočních ochranných lištách pro Renault Megane

tags: #klepani #pod #palubkou #renault #espace #časté

Oblíbené příspěvky: