Mazda MX-5: Pevná střecha vs. plátěná – ideální volba pro celoroční jízdu

Mazda MX-5 je nejprodávanějším roadsterem světa. Ikonický model Mazda MX-5 se před nedávnem rozšířil o verzi s pevnou skládací střechou. Běžně se tento model nabízel s látkovou střechou, a to už od roku 1990. Pevná skládací střecha se nabízela už u minulé generace, nám se do redakčního testu dostala poprvé.

Volba střechy pro Mazdu MX-5

Při rozhodování o koupi Mazdy MX-5, zejména pokud má být vůz provozován celoročně a stát venku, je volba střechy klíčová. Plátěná střecha má výhodu v tom, že v létě je jízda bez střechy prostě nádhera a je to o dost levnější než pevná střecha. Nicméně, pro celoroční provoz a stání venku je třeba vážně uvažovat o pevné střeše.

Skládací pevná střecha (RF)

Skládací pevná střecha, známá jako RF (Retractable Fastback), představuje kompromis mezi klasickým roadsterem a kupé. Se složenou střechou je tam daleko větší klid, působí to mnohem pevnějším a jistějším dojmem a hlavně hluk se začíná objevovat až kolem 170-180 km/h, což je ještě stále v pohodě snesitelný stav. Po designové stránce se pevná střecha naživo líbí mnohem více a strašně to připomíná maličkaté kupátko, je to moc pěkné. Je fakt, že ta targa neposkytuje takový pocit z otevřeného roadsteru, jak by někdo mohl chtít, ale tohle osobně dokáže v pohodě oželet. Složení střechy trvá pouhých 13 sekund.

Když se střecha složí, targa začne být docela otravná někde kolem 140 km/h a nesnesitelná ve 150 km/h. S pevnou střechou je možné dosáhnout vyšších rychlostí s větším komfortem.

Čtěte také: Vylepšení zvukové a tepelné izolace Mazda 6

Historická verze: Mazda MX-5 Roadster Coupé

Mazda MX-5 se prodávala také ve verzi s pevnou střechou. A pevnou střechou se myslí skutečná střecha, taková, která nejde sundat, složit nebo jakýmkoli snadným způsobem z vozu sundat. Bavíme se tedy o skutečném kupé. Právě to Mazda z MX-5 udělala v roce 2003. Stalo se tak u druhé generace (NB) v provedení po modernizaci. Vůz, označovaný jako Roadster Coupé, byl určen výhradně pro japonský trh.

Pevná střecha samozřejmě měla pozitivní vliv na torzní tuhost karoserie, současně zvyšovala hmotnost malého sporťáku o 10 kilogramů. Pro variantu Roadster Coupé byly dostupné motorizace jako pro klasickou MX-5, tedy zážehové čtyřválce o objemech 1,6 a 1,8 litru. Zájemci dokonce mohli zvolit i automatickou převodovku.

Miata v provedení kupé se vyráběla jen v letech 2003 a 2004, vzniklo pouhých 179 kusů. Jde tedy o velice vzácné auto, o to víc mimo Japonsko. Jeden exemplář je aktuálně na prodej v Polsku. Jde samozřejmě o vůz dovezený ze země vycházejícího slunce, údajně po prvním majiteli. A protože se jedná o verzi Type S, stará se o pohon osmnáctistovka poskytující maximální výkon 118 kW. Motor doplňuje šestistupňová manuální převodovka a dostalo se také na samosvorný diferenciál. Verze Type S dále dostala tlumiče Bilstein a rozpěrnou tyč předních tlumičů. Zájemci mohli vybírat ze tří barev karoserie: červené, bílé a stříbrné. Nabízené auto je bílé a podle prodejce má za sebou 79 300 kilometrů a čerstvý servis. V inzerátu je také vyzdvihován celkově výborný stav. Nový majitel ještě k MX-5 dostane spoustu dokumentace a nějaké díly z katalogu Mazdaspeed.

Design a interiér Mazdy MX-5 s pevnou střechou

Design vychází z nového jazyka značky KODO, což znamená Duše v pohybu. Když se na MX-5 podíváte, okamžitě touží být v pohybu i vaše tělo, nejen duše. A můžete se dívat z profilu, kde vás uchvátí dlouhá kapota, krátká kabina i svalnatý zadní blatník, nebo zepředu, kde vidíte úzké oči, které jsou skoro jako živé a nad nimi vyrýsované tvary širokých boků a zužující se střechy.

Interiér je především racionálně vyřešený. To není překvapivé, protože místa je tu málo a všechno musí být hlavně funkční. Skvěle tvarovaná sedadla s bočním vedením pevně obklopují řidiče a docela snadno najdete vhodnou polohu. Sedí se hezky nízko, integrované opěrky hlavy rovněž dobře podepírají. I přes malý prostor se podařilo na vrcholek středového panelu umístit volně stojící velký displej multimédií. Pod ním je tenká lišta a kruhové ovladače klimatizace, níže se dokonce vešla i odkládací plocha, kam bez potíží dáte třeba mobil. Na středové konzole kromě velmi krátké řadicí páky s kulovou hlavicí umístili konstruktéři ještě ovládání audiosystému. V přístrojovém štítu jsou tři kruhové ciferníky v dobře odstíněných tubusech, dominuje jim otáčkoměr, který je uprostřed.

Čtěte také: Návod na výměnu žárovky podsvícení palubky Mazda MPV

Pohonné jednotky a jízdní vlastnosti

Pod kapotou můžete mít výhradně benzínové motory, a to 1,5 l s výkonem 131 koní řazený manuální převodovkou, nebo dvoulitr s výkonem 160 koní, který může být spojen jak s manuálem, tak s automatickou šestistupňovou převodovkou. Silnější motor MX-5 sedí, dokonce na to ani nepotřebuje zase tak moc benzínu - po redakčním testu byla na počítači odečtena hodnota 7,2 l/100 km, což se zase tak neliší od udávané kombinované spotřeby 6,6 l/100 km. I přes malou palivovou nádrž 45 litrů tak můžete při úsporné jízdě urazit na jedno načerpání i víc než 600 kilometrů.

Řazení manuální převodovky probíhá rychle, kulisa je přesná, dráhy krátké a soulad s motorem najdete velmi rychle. Tuhá karoserie a vyvážená konstrukce s rozložením 50 na 50 přispívají k jistému jízdnímu projevu. Zatáčky projíždíte přesně, zároveň autu nechybí sportovní geny, podvozek sice není nejměkčí, ale na každém výmolu si jazyk nepřekousnete.

Cena a dostupnost

Mazda MX-5 je k dostání od ceny 629 900 Kč ve verzi Soft top, tedy s plátěnou střechou. Ceny verzí s pevnou střechou jsou vyšší.

Technické parametry a dostupnost verzí

Mazda MX-5 je dvousedadlové auto, je tedy zřejmé, že si je budou pořizovat individualisté, maximálně aktivní pár lidí, kteří nepotřebují řešit místo v kufru. Zavazadelník pojme 127 litrů nákladu, což je taková větší krabice, kam se vejde kabinové zavazadlo.

Při rozhodování mezi plátěnou a pevnou střechou je důležité zvážit individuální potřeby a preference, zejména s ohledem na celoroční provoz a ochranu vozu.

Čtěte také: Jak odhlučnit motor a vůz Mazda CX

tags: #mazda #mx5 #pevná #střecha

Oblíbené příspěvky:

• Vlastnosti lamino desek dub
• Vše o sádrokartonových předstěnách
• průvodce stavbou bednění z dřevěných materiálů
• nosnost a parametry střešních nosičů na Hilux
• autentický vzhled ručně vyráběných cihel