Ovalné betonové buňky a prefabrikáty: Komplexní přehled

Když se řekne stavební buňka, většina firem řeší jasné věci: rozměry, dopravu, umístění na stavbě, napojení na sítě. To všechno je důležité, ale to hlavní často přijde až ve chvíli, kdy se buňka začne skutečně používat. Protože stavební buňka není jen technické zázemí. Bez promyšleného vnitřního vybavení se velmi rychle objeví chaos - oblečení přes židle, boty pod lavicemi, batohy v rozích, žádný přehled, žádné soukromí, žádná bezpečnost.

Ve stavební buňce se často ukládají osobní věci, pracovní oblečení, drobné nářadí, dokumenty. Bez úložného prostoru je to „jen přístřešek“. A stavební buňky jsou přesně tím typem prostředí, kde se kvalita pozná velmi rychle. Stavba je prostředí, kde se s vybavením nejedná v rukavičkách. Prach, vlhkost, bláto, hrubší zacházení, to je běžná realita.

Stavební buňky a mobilní kontejnery

Stavební buňky a mobilní buňky jsou určeny hlavně pro stavební firmy, které je využijí jako šatny, kanceláře nebo sklady přímo na stavbě. Předností stavebního kontejneru je možnost přemísťování, např. pomocí hákového mechanismu, nebo jeřábem.

Od roku 1995 spočívá stěžejní výrobní program firmy Došel ve výrobě mobilních zateplených buněk. Na přání zákazníka na základě objednávky je lze vybavit dle požadavků vnitřním zařízením, např. nábytkem pro kancelář nebo šatnu. K buňkám se dodává revizní zpráva na elektrickou instalaci, prohlášení o shodě stavebních izolačních panelů KINGSPAN a prohlášení o shodě ocelových prvků.

Technické údaje standardní stavební buňky

  • Převoz buňky: jednoramenný nosič kontejneru 7t (výška háku 1000 mm) uchycení za oka nad střechou pomocí jeřábu
  • Vnitřní rozměry buňky: 4000x2350x2150 mm (vnější rozměr buňky: šíře 2500 mm, délka 4500 mm, výška 2600 mm)
  • Rám pod buňkou: IPE 120 ČSN 425553 se závěsným okem 40 mm, ke kterému se dodává uzamykatelný kryt
  • Konstrukce: Ocelový rám o profilech 60/40/3 a 30/30/3. Rohové prvky jsou svařované a vyztužené a k nim je z vnějšku montované závěsné oko, pomocí šroubů 2x M20. Konstrukce se dodává v šedivé vrchní barvě.
  • Podlaha: Nosná konstrukce podlahy je vyrobena z ocelových profilů 60x40x2, které jsou přivařeny k nosnému rámu. Spodní část podlahy tvoří vana z plechu o síle 2 mm. Tepelnou izolaci tvoří polystyren o síle 30 mm. Vrch podlahy tvoří dřevotřískové desky V 100 o tloušťce 19 mm pokryté linem o síle 1,4 - 2 mm. Spáry rohového styku mezi podlahou a stěnovým pláštěm jsou kryty plastovým páskem. Nosnost podlahy 2,3 KN/m².
  • Stěny (opláštění): Boční opláštění má charakter svislých stěn. Jedná se o panely KINGSPAN o síle 40 mm dodávané v bílé barvě RAL 9010. Rohy jsou opatřeny krycími PZ plechy, které jsou nýtované.
  • Střecha: Jde o obdobné provedení jako u stěn s tím, že krycí vrstvu tvoří trapézový panel o síle 80 mm. Voda je svedena do příčného venkovního oplechování. Střecha je dimenzována na zatížení ve IV. sněhovém pásmu (1,5KN/m²).
  • Oplechování: Rohové, příčné a podélné plechování je provedeno z pozinkovaného plechu o síle 1 mm. Je uchyceno do pláště buňky pomocí nýtů.
  • Dveře: Jsou vyrobeny z jaklových profilů JANSEN s výplní taktéž 40 mm. Opatřeny bezpečnostním kováním CONEX R4 a přivařeným bezpečnostním krytem na visací zámek (TOKOZ). Žárově zinkovány.
  • Okno: Rozměr 900 x 900 mm, plastové okno, opatřeno pevnou mříží. Dodává se ve sklopném provedení, mříž žárově zinkována.
  • Závěsná oka: Oka jsou šroubována na podélné stěně do vyztužené konstrukce, vrchem pak spojena jistícími jakly. Vyrobena z U100, žárově zinkována.
  • Použití mobilní buňky: Kancelář, šatna, sklad, sociální zařízení
  • Váha standardní buňky: 1180 kg

Možnosti vybavení a cena

Základní provedení s elektroinstalací je k dispozici od 112.200 Kč bez DPH. Vybavení kanceláře je za příplatek 26.800 Kč bez DPH.

Čtěte také: Krok za krokem: Betonové sloupky

Mezi vybavení za příplatek patří elektroinstalace 230V, vnitřní osvětlení, konvektor 2000V, rozvod zásuvek a možnost vybavení nábytkem (kancelář, šatna apod.).

Betonové prefabrikáty ve stavebnictví

Betonové prefabrikáty jsou hotové betonové prvky vyráběné v továrně, které se na stavbu pouze dopraví a tam se smontují do výsledné prefabrikované konstrukce. Může jít o prefabrikované stropní panely, prefabrikované sloupy, nosníky, schodiště nebo obvodové panely.

Hlavní předností, kterou betonové prefabrikáty přinášejí, je výrazné zkrácení doby výstavby. Na stavbu přijíždí hotové železobetonové prefabrikáty, které stačí osadit jeřábem a vzájemně propojit. Výrobce dokáže lépe uhlídat složení betonu, kvalitu povrchu betonu i přesné rozměry.

Proces výroby a montáže

Ve výrobním závodě se nejprve připraví ocelová výztuž prefabrikátu, bednicí formy a všechny potřebné zabudované prvky, jako jsou kotevní prvky, průchodky nebo závěsné háky. Do forem se ukládá betonová směs s přesně danými parametry a prvky se hutní vibrací. Následuje zrání betonu v řízených podmínkách, často v temperovaných halách.

Na stavbu se betonové prefabrikáty dopravují speciálními návěsy nebo podvalníky a osazují se pomocí montážního jeřábu. Důležité je přesné plánování dopravy i montáže, aby prvky nečekaly zbytečně dlouho na zemi a neblokovaly staveniště. Při osazování se využívají montážní ložiska, kotevní prvky a dočasné podpěry.

Čtěte také: Postupy rekonstrukce trámových stropů

Použití a omezení prefabrikátů

V pozemním stavitelství se hojně používají prefabrikované stropní panely, prefabrikované nosníky a prefabrikované schodišťové dílce. U obytných a administrativních budov se z prefabrikátů často skládá prefabrikovaný skelet, tedy soustava sloupů a průvlaků, doplněná stropními panely a obvodovými panely.

V inženýrských stavbách se betonové prefabrikáty používají například pro mostní nosníky, opěrné zdi, prefabrikované propustky či dílce kanalizačních a retenčních nádrží. Tovární výroba umožňuje vysokou opakovatelnost prvků, a tím zlevňuje rozsáhlé liniové stavby.

Návrh prefabrikované konstrukce vyžaduje úzkou spolupráci projektanta s výrobcem. Je nutné řešit nejen statiku, ale i detaily spojování prefabrikátů, možnosti manipulace, uložení na podporách a návaznost na další stavební konstrukce. Výroba podléhá přísné kontrole podle norem a interních předpisů, protože jakákoli chyba v rozměrech nebo výztuži by se opakovala ve velkém množství kusů.

Prefabrikace má i svá omezení. Betonové prefabrikáty musejí být navrženy tak, aby je bylo možné vyrobit, dopravit a osadit, což limituje rozměry a tvar. Problematické mohou být složité půdorysy nebo nepravidelné tvary, kde se více hodí monolitická betonáž. Častou chybou je podcenění montážních spár, nepromyšlené stykování výztuže nebo nedostatečné řešení napojení na zděné konstrukce. Správně provedené napojení betonových prefabrikátů na zbytek konstrukce rozhoduje o výsledné funkčnosti celé stavby. Důležité je napojení na základovou konstrukci, uložení sloupů do kalichů nebo kotevních patek a zároveň koordinace s obvodovým pláštěm a vnitřními příčkami.

Cementobetonové kryty (CB)

Cementobetonové (CB) kryty neboli silniční betony se vyrábí podle technické normy ČSN EN 13 877-1. Pevnost cementobetonových krytů závisí na třídě dopravního zatížení. Minimální pevnost pro skupinu CB III je C 25/30, pro skupiny CB I a CB II s více exponovanými komunikacemi je nejnižší pevnostní třída C 30/37.

Čtěte také: Význam betonových zátarasů pro Prahu

Důležitým parametrem CB krytů je odolnost proti působení mrazu a chemických rozmrazovacích látek (zkráceně označované jako CHRL), tomu odpovídá stupeň vlivu prostředí XF4. Cementobetonové kryty se vyrábí v konzistenci S2 a na stavbu se dopravují sklápěcími vozy.

Typy povrchů CB krytů

  • Tažená juta: povrch betonu se zdrsní přetažením pruhy tkané jutové látky.
  • Příčná mechanická striáž: povrch betonu se z pracovní lávky zdrsní pomocí rýžových kartáčů.
  • Povrch s obnaženým kamenivem: povrch se po pokládce ošetří zpomalujícím postřikem a po několika hodinách se povrchová vrstva malty vymete ocelovými kartáči.

Pevnostní třídy a použití CB krytů

Skupina Příklady použití Min. pevnostní třída as. v. p. dle ČSN EN 206+A2
CB I Letištní dráhy a plochy, dálnice, rychlostní silnice, rychlostní místní komunikace a silnice I. třídy C 30/37 - XF4, XD3
CB II Silnice II. a III. třídy C 30/37 - XF4, XD3

Ukládání a hutnění betonu probíhá strojově pomocí tzv. finišeru, který beton hutní a zároveň uhlazuje jeho povrch.

Modulární řešení a 3D tisk betonu

Tyto modulární jednotky představují moderní a flexibilní řešení pro rekreační účely. Díky své koncepci umožňují variabilní kombinace podle potřeby, velikosti pozemku či požadované kapacity. Uživatel si může zvolit nejen velikost modulu, ale i jeho funkci. Moduly mohou fungovat samostatně, nebo být spojeny do větších celků pomocí spojovacího modulu, který umožňuje tvorbu plně funkčních sestav. Tato variabilita umožňuje snadné přizpůsobení různým požadavkům - od individuálního užití po menší resorty.

Výhodou systému je i rychlost výstavby - díky 3D tisku z betonu je možné objekt realizovat během několika dní bez nutnosti složitých stavebních úprav.

tags: #ovalne #betonove #bunky #informace

Oblíbené příspěvky: