Peugeot 2008 a jeho osobitý vzhled s černou střechou

Malá auta se stále dobře prodávají, o tom není pochyb, ale řada rodin hledá zalíbení v SUV. Jenže ne každému vyhovuje velké SUV, raději by něco menšího. Jejich přání vyslyšel například Peugeot a před třemi roky představil model 2008, který prošel letos na jaře modernizací. A vypadá to, že se trefil do černého. Peugeot 2008 je SUV s osobitým vzhledem. Na velmi dynamickém trhu má nový Peugeot 2008 vše, co je třeba k tomu, aby zůstal na nejvyšším vrcholu stupňů vítězů mezi kompaktními SUV.

Design a exteriér

Peugeot 2008 je odvozen z 208, což se na pohled vůbec nezdá. Stačilo jen karosérii prodloužit o 197 mm, zvýšit o 85 mm, čímž také narostla světlá výška o 25 mm na 160 mm. Od 208 se liší jak designem, který je mohutnější, tak užitnými vlastnostmi. Nový Peugeot 2008 potvrzuje svůj posun do luxusnější kategorie a vstupuje do nové dimenze. Přispívá k tomu jeho design, který je více ve stylu SUV než kdykoli předtím.

Peugeot 2008 je po vozech 508 fastback a 508 SW dalším modelem, který používá nový světelný podpis Peugeot. Tvoří jej tři svislé světelné drápy, které jsou u nového Peugeotu 2008 zabudovány do leskle černých lišt na nárazníku. Tento nový světelný podpis je použitý u všech verzí. U nejvyšší úrovně výbavy GT se nápadný efekt tří drápů poprvé objevuje i u full LED světlometů využívajících tři světelné moduly. Nová zadní LED světla modelu 2008 nabízejí nyní podobu symbolických tří drápů, podle nichž lze vozy Peugeot zezadu jednoznačně rozpoznat. Drápy jsou tvořeny třemi tenkými dvojitými horizontálními lamelami umístěnými nad sebou, které opticky vůz rozšiřují. Nový model 2008 dostal přední část, na níž je umístěno aktuální logo značky Peugeot. Přední část oproti předchozí podobě vozu působí širší. Její specifický boční vzor navazuje na světlomety a zdůrazňuje tak vertikalitu a současně evokuje sílu vozu.

U verze Active zdobí přední část leskle černý horizontální motiv. U verzí Allure a GT je přední část opatřena svislým vzorem v barvě karoserie, který doplňují decentní tmavé výplně. Jako uváděcí barva pro zahájení prodeje vozu byla zvolena moderní šedá Selenium. Další novou barvou v nabídce je bílá Okenite, která modrošedými odlesky podtrhuje sofistikovanost vozu. Verze GT se standardně dodává s černou střechou. U testovaného automobilu, který zaujme nádhernou oranžovou metalízou, je černá střecha s panoramatickým oknem, a vše stojí na nádherných černých osmnáctkách. Nový Peugeot 2008 je opatřen koly z lehkých slitin s výrazným designem, které se poprvé objevily u vozu Peugeot 408. K dispozici je několik typů ve velikosti 16 palců „Noma“ (verze Active), 17 palců „Karakoy“ (Allure a GT) nebo 18 palců „Evissa“ (za příplatek u GT). Přední, boční a zadní znaky vozu 2008 mají novou typografii a jsou nově v odstínu Basalt Grey. Model e-2008 je opatřen dvoubarevným modrobílým odznakem „e“.

Interiér a technologie

Stejně jako exteriér, i interiér Peugeotu je vydařený, byť lehce extravagantní. Drží se linie, kterou jste mohli vidět už u nové 3008 nebo 5008. Najdete tu několik vychytávek. Přístrojová deska je shodná s 208, uspořádání s kapličkou se čtyřmi analogovými přístroji v zorném poli řidiče se také dneska hned tak nevidí. Zpočátku jsme si nemohli zvyknout na netradiční polohu malého volantu (ten se nám naopak líbil), který byl na náš vkus příliš nízko, podobně jako v motokáře. Na druhou stranu jeho věnec ale nezakrývá přístroje. Peugeot dal přednost multifunkčnímu volantu, a tak už nemusíme hledat tlačítka pod volantem.

Čtěte také: Průvodce výběrem střešních nosičů pro Peugeot 5008

U nového Peugeotu 2008 byl i-Cockpit® vylepšen a modernizován, aby se optimalizovala jeho ergonomie a zvýšilo potěšení z jízdy. Přístrojový panel nového modelu 2008, který je umístěn ve výšce očí těsně nad volantem, je u verzí Allure a GT digitální. Jeho desetipalcový displej má nový design a u GT nabízí i 3D zobrazení. Barvu displeje, či prioritu a uspořádání informací lze plně přizpůsobit preferencím řidiče. Kompaktní volant, který je charakteristickým prvkem systému Peugeot i-Cockpit®, zvyšuje díky jedinečné hbitosti a přesnosti pohybu požitek z jízdy. Volant má ve svém středu aktuální logo a případně ve spodní části i znak GT.

Všechny verze 2008 jsou nyní standardně vybaveny desetipalcovým centrálním dotykovým displejem (dříve 7 palců u prvních dvou výbavových stupňů). Umožňuje ovládat funkce rádia a telefonu (verze Active) nebo nejnovější generaci systémů infotainmentu PEUGEOT i-Connect® a PEUGEOT i-Connect® Advanced. Zůstaňte ve spojení s okolním světem díky infotainmentovému systému PEUGEOT i-Connect® případně i i-Connect Advanced s pravidelnými online aktualizacemi, jehož uspořádání připomíná displej chytrého telefonu. U verzí Allure a GT je centrální displej vybaven technologií HD. Oba systémy se ovládají prostřednictvím centrálního desetipalcového dotykového displeje s vysokým rozlišením, který je snadno přizpůsobitelný. Lze u něj nastavit více oken s widgety, velmi snadno se používá a reaguje jako chytrý telefon. Kdykoli se lze přes tlačítko „Home“, umístěné pod displejem, snadno vrátit na hlavní stránku.

Lehce se ale změnil způsob ovládání infotainmentu a dalších prvků. Nastavení vyhřívání sedadel je netradičně jen dotykové. Systém Peugeot i-Connect® nabízí plnou konektivitu díky bezdrátovému zrcadlení (Apple CarPlay/Android Auto). Se systémem Peugeot i-Connect® Advanced, který je vybaven vysoce výkonnou online navigací TomTom, je technologický zážitek dokonalý. Pro optimální čitelnost se mapa zobrazuje na celém desetipalcovém displeji. Povel „OK Peugeot“ u systému Peugeot i-Connect Advanced, který využívá funkci rozpoznávání hlasu, zajišťuje přístup ke všem požadavkům souvisejícím s funkcemi infotainmentu. Díky bezdrátové funkci Mirrorscreen a on-line 3D navigaci můžete cestovat s naprostou jistotou. Úrovně výbavy Allure a GT jsou standardně vybaveny třemi zásuvkami USB-C (dvě vpředu, jedna vzadu) a jednou zásuvkou USB-A (vzadu). Nový Peugeot 2008 ve verzi Allure může být za příplatek vybaven 15W nabíječkou pro chytré telefony (dříve 5W), pro GT je tato nabíječka dodávána sériově. Přední i zadní parkovací kamera nového Peugeotu 2008 nyní nabízejí obraz ve vysokém rozlišení.

Na předních i zadních sedadlech je místa dost, přední jsou i solidně tvarovaná a pohodlná. Sedadla jsou pohodlná s dobrým vedením těla v zatáčkách. Nechybí tu ani klasické piánko, jak jsme u Peugeotů zvyklí v posledních letech. Všechny verze nového modelu 2008 získaly nové čalounění sedadel, které model rovněž posouvají do vyšší kategorie produktů. Jde o klíčový prvek kabiny, který značka považuje za jeden ze silných stránek svých modelů. Interiér nového modelu 2008 GT nabízí ambientní osvětlení, které lze přizpůsobit. Na výběr je osm různých odstínů, z nichž některé jsou nové. Jsou nyní sladěny s odstíny centrálního dotykového displeje a zohledňují zvolený jízdní režim.

Nový Peugeot 2008 se šestistupňovou manuální převodovkou má novou, více ergonomickou hlavici řadicí páky. Automatická převodovka si zachovává nový elegantní, praktický a nenápadný volič představený na jaře 2022.

Čtěte také: Specifikace ofuků dveří pro Peugeot 306

Motorizace a jízdní vlastnosti

Pro GT Line jsou k dispozici zážehový tříválec 1.2 PureTech o výkonu 110 k nebo vznětový přeplňovaný čtyřválec 1.6 BlueHDi s výkonem 100 nebo 120 k. Pro ostatní verze je nabídka mnohem větší. U testovaného automobilu poháněl přední kola benzinový motor ve spojení s novou šestistupňovou samočinnou převodovkou. Technologie Quickshift automatu zaručuje díky plynulému a rychlému řazení vynikající požitek z jízdy. Motor je velmi tichý a kultivovaný. Má na takové vozidlo dostatek síly? To rozhodně. Máme ho i v redakční 5008 i větší auto zvládá úplně v pohodě.

Peugeot 2008 je v nabídce s několika motory. Jsou to tříválcové benzinové jednotky o objemu 1,2 litru a výkonu 100 nebo 130 koní a čtyřválcové jedenapůllitrové diesely rovněž o 100 a 130 koních. V nabídce je šestistupňový manuál nebo osmistupňová automatická převodovka. Ta je dostupná jen u silnějších verzí motorů. Volant jde naprosto lehce, při rychlejší jízdě řízení tuhne. Rychlosti tam padají skoro samy. Auto není přehnaně měkké, jak byste od Francouze očekávali, ale není to ani žádný kostitřas. Prostě super poježdění.

Na začátku roku 2024 dostane nový Peugeot 2008 nové pohonné ústrojí HYBRID 48V, které bude tvořit benzínový motor PureTech nové generace o výkonu 136 k, spojený s novou šestistupňovou dvouspojkovou elektrifikovanou převodovkou, jejíž součástí bude elektromotor. Díky baterii, která se dobíjí za jízdy, nabízí tato technologie vyšší točivý moment při nízkých otáčkách motoru a až o 15 % nižší spotřebu paliva.

Elektrický Peugeot e-2008

Peugeot e-2008, který je průkopníkem plně elektrických SUV segmentu B, je vybaven novými motory, které se již představily u modelů e-208 a E-308. Maximální výkon se zvýšil o 15 % ze 100 kW/136 k na 115 kW/156 k, kapacita baterie se zvýšila z 50 kWh na 54 kWh. Nový model e-2008 je vybaven nejmodernější elektrickou technologií a nabízí dojezd až 406 km. Nový Peugeot 2008 se vyrábí ve španělském městě Vigo. Do prodeje se na evropském trhu dostane v létě 2023 a jeho nabídka bude zahrnovat tři úrovně výbavy - Active, Allure, GT - a čtyři motorizace, včetně nového 100% elektrického motoru o výkonu 115 kW/156 k s dojezdem až 406 km.

Bezpečnost a užitné vlastnosti

Součástí všech verzí s výkonem nad 100 k je systém Grip Control, sloužící k nastavení jednoho z pěti režimů - standard, sníh, terén, písek a ESP Off, kterým lze do rychlosti 50 km/h převzít úplnou kontrolu vozem. Systém nenahrazuje v žádném případě pohon všech kol, ale vylepší schopnosti po nezpevněných cestách. Nový Peugeot 2008 je pro lepší trakci vybaven systémem Grip Control, který umožňuje přístup ke třem jízdním režimům: písek, bláto a sníh. V některých zemích je tato nabídka Grip Control kombinována s celoročními pneumatikami 3PMSF.

Čtěte také: Více o protiskluzové překližce

K posílení bezpečnosti v městském prostředí je Peugeot 2008 vybaven technologií Active City Brake, systémem automatického nouzového brzdění. V případě, že řidič nezasáhne, spustí systém Active City Brake až do rychlosti 30 km/h automatické brzdění na plný výkon, aby snížil rozdíl rychlosti mezi vozem 2008 a překážkou.

Zavazadlový prostor má objem 360 litrů, po sklopení opěradel se zvětší na 1194 litrů. Do kufru se vejde 434 litrů. Po sklopení sedadel je k dispozici 1467 litrů prostoru.

Nový Peugeot 2008 si zachovává stejné vnější rozměry: délka 430 cm, šířka 198,70 cm (včetně zrcátek), výška 155 cm.

Výbavové linie a dostupnost

Vedle výbavy Access, Active a Allure je pro modernizovaný model 2008 připravena ještě nová verze GT Line ve sportovním stylu, zahrnující například exkluzivní 17'' kola Eridan s leskle černým diamantovým výbrusem. Dále jsou chromované prvky standardní výbavy nahrazeny leskle černými u lišty masky chladiče, lišt mlhovek, krytů vnějších zpětných zrcátek a střešního nosiče.

Akční cena Peugeotu 2008 ve výbavě Active s manuální převodovkou a stokoňovou 1.2 je 387 tisíc korun. Nejvyšší stupeň výbavy, GT se 155 koňmi s motorem 1.2 a automatickou osmistupňovou převodovkou, přijde na akčních 650 tisíc korun. Kdo by se chtěl podívat i na další barevné varianty či stupně výbavy, může se na ně přijít podívat v Mostě do prodejny vozidel Peugeot společnosti Šudoma.

V některých zemích lze nový Peugeot 2008 zakoupit na internetových stránkách značky, které umožňují plně zabezpečený 100% digitální nákup („Selling On line“). Zákazníci si mohou zakoupit nový vůz, nabídnout na protiúčet původní vůz a financovat svůj nákup pomocí svého chytrého telefonu, tabletu nebo počítače. Vytvořit virtuální knihu údržby, která umožňuje uchovávat všechny faktury a ukládat do elektronického souboru seznam zásahů provedených na vozidle v rámci servisní sítě. Odesílat trasy připravené předem v telefonu do palubního navigačního systému, což šetří čas. Plánovat dobíjecí místa pro optimalizaci cest a zároveň předvídat úrovně nabití baterie po příjezdu do cíle.

Přehled klíčových parametrů

tags: #peugeot #2008 #cerna #strecha

Oblíbené příspěvky:

• Vše o izolačních nátěrech jímek
• Třídy v obvodové zdi
• Jak správně provádět cvik prkno?
• Montáž PVC obkladů Uni Hobby
• Pěstování dubu bahenního