Pevná střecha (hardtop) pro Audi TT Roadster: Typy a montáž
Audi TT je kompaktní sportovní vůz, který se okamžitě stal legendou díky svému jedinečnému designu, vynikajícím jízdním vlastnostem a charakteristickému stylu. Audi TT kombinuje sportovní výkon s komfortem a praktičností, což z něj činí oblíbenou volbu mezi motoristy hledajícími emocionální zážitek z jízdy. Zatímco u Audi TT Coupé střecha vozu s plynule začleněnými C-sloupky splývá se zádí, u Roadsteru dává její výrazný kontrast vyniknout geometrickým tvarům. Tvůrci Roadsteru se rozhodli pro zachování textilní stahovací střechy, která lépe vyhovuje filosofii střízlivého stylu otevřených sportovních vozů a má řadu dalších výhod oproti koncepci pevné skládací střechy.
Charakteristika a výhody pevné střechy (hardtop)
Pevná střecha (hardtop) velmi účinně akusticky izoluje interiér vozu od okolního prostředí, takže jízda je komfortnější. Další nezanedbatelnou její výhodou je výborná aerodynamika. Audi TT Roadster s pevnou střechou hardtop má stejně nízký koeficient odporu vzduchu cx jako kupé. Jízdní parametry a spotřeba modelu Audi TT Roadster s pevnou střechou hardtop zůstávají stejné jako u verze s textilní střechou.
Konstrukce a design hardtopu
Vnější skořepina pevné střechy hardtop je z velmi odolného a pevného plastu, zevnitř ji podpírá hliníková konstrukce. Pevná střecha hardtop za příplatek 93 567 Kč je vysoce funkční, zároveň však umocňuje atraktivní styl modelu TT Roadster. Je probarvená do stejného odstínu laku jako karosérie vozu a svojí siluetou zvýrazňuje jeho dynamiku a sportovní šarm. Napojení na karosérii vozu je vizuálně téměř nepostřehnutelné.
Konstrukce karoserie a podvozku Audi TT Roadster
Otevřený sportovní vůz si uchovává výrazné rysy svého úspěšného předchůdce a násobí je mohutnějším výkonem, dynamikou a emotivností. Sportovní charakter zdůrazňují jeho rozměry, které byly ve srovnání s originální verzi zvětšeny. Rozvor byl prodloužen o 46 mm na 2468 mm, šířka vzrostla o 78 mm na 1842 mm a délka o 137 mm na 4178 mm, zatímco výška se zvětšila pouze o 8 mm na 1358 mm.
Hybridní karoserie Audi Space Frame (ASF)
Podobně jako u Coupé je karoserie nového Roadsteru založena na koncepci prostorového hliníkového rámu ASF® (Audi Space Frame) s inovativním hybridním provedením dílů z hliníkových slitin a z oceli. Díly z hliníku tvoří 58 procent, zbývajících 42 procent připadá na ocel. Pro co nejrovnoměrnější rozložení hmotnosti na obě nápravy použili konstruktéři ocelové díly v zadní části karoserie, např. přepážku zavazadlového prostoru. Prahy, resp. jejich vnitřní konstrukce, jsou zhotoveny z protlačovaných hliníkových profilů vyztužených složitým systémem žeber. Sloupky A byly vyztuženy a do rámu čelního skla je integrována trubková výztuha z vysokopevnostní oceli. Ačkoliv tuhost karoserie původního modelu byla velmi vysoká, u nové verze je více než dvakrát vyšší. Při bočním nárazu, společně s aktivací bočních a hlavových airbagů, chrání cestující hliníkové bezpečnostní výztuhy ve dveřích. Před následky čelních kolizí chrání airbagy s dvoustupňovým účinkem a ochranu zezadu poskytuje zádržný systém Audi backguard.
Čtěte také: Celoroční altány
Sportovní podvozek a technologie Audi magnetic ride
Sportovně laděný podvozek konstruktéři od základů přepracovali a speciálně vyladili. K jeho hlavním rysům patří komplexní čtyřprvkové zavěšení zadních kol, širší rozchod, přepracovaná elastokinematika a rozměrnější kola - u varianty 2.0 TFSI jsou sériově montována 16“, u 3.2 quattro 17“ kola z lehké slitiny. Přední náprava McPherson s trojúhelníkovými spodními příčnými rameny je uložena v pomocném hliníkovém rámu. Ke snížení velikosti nežádoucích neodpružených hmot byly v její konstrukci maximálně využity lehké hliníkové slitiny. Podvozek byl optimalizován pro sportovní způsob jízdy a zajišťuje předvídatelné chování vozu přecházející od neutrálního k mírně nedotáčivému.
Na přání dodávaný magnetický tlumicí systém Audi magnetic ride, který se během milisekund automaticky přizpůsobuje jízdním podmínkám, zaručuje vozu v jeho třídě výjimečnou pozici. Základním prvkem jsou drobné magnetické částice rozptýlené v oleji, který cirkuluje v kanálcích tlumičů. V případě potřeby systém podle údajů snímačů generuje elektrický impulz. Jeho účinkem vzniklé magnetické pole působí na částice a díky tomu se bleskově mění viskozita oleje a tedy i charakteristika tlumičů.
Interiér a pohonné jednotky
Interiér je znatelně prostornější, zejména v oblasti hlavy a loktů posádky. Řidiči i spolujezdci poskytují pevnou boční oporu hluboká sportovní sedadla. Rovněž zespodu zploštěný kůží obšitý volant upoutá sportovním designem. Charakteristický image modelů TT dodávají interiéru tři kruhové výdechy větrání a „kaplička“ stínící kruhové číselníky přístrojů. Zatímco čtyřválec pohání přední kola, šestiválec rozděluje výkon na obě nápravy prostřednictvím stálého pohonu všech kol quattro.
Nabídka motorů
- Přeplňovaný čtyřválec 2.0 TFSI s přímým vstřikováním paliva FSI o objemu 1984 cm3 vyvine výkon 147 kW (200 k) a v rozmezí otáček od 1800 do 5000/min dodává točivý moment 280 Nm. Technologie TFSI se vyznačuje výbornou účinností spalování, dosaženou kombinací dvou moderních koncepcí: přeplňování výfukovým turbodmychadlem a technologií přímého vstřiku benzinu FSI.
- Vidlicový šestiválec 3.2 disponuje výkonem 184 kW (250 k) a v rozsahu od 2500 do 3000 otáček točivým momentem 320 Nm.
Tabulka technických parametrů motorů
Následující tabulka shrnuje klíčové parametry motorů dostupných pro Audi TT Roadster:
| Motor | Objem (cm³) | Výkon (kW/k) | Točivý moment (Nm) | Rozsah otáček točivého momentu (ot./min) | Pohon |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI | 1984 | 147 / 200 | 280 | 1800-5000 | Přední kola |
| 3.2 V6 | 3189 | 184 / 250 | 320 | 2500-3000 | quattro (všechna kola) |
Doplňky pro Audi TT
Pro agresivnější vzhled a lepší aerodynamiku jsou v nabídce bodykity od firmy Ibherdesign. Brzdové kity a komponenty v provedení V-MAXX garantují vysokou bezpečnost a spolehlivost při brzdění. Dále můžete využít střešní spoilery od Stylla, které podtrhují sportovní charakter vozu. Výfuky, svody a koncovky Laityng zlepší jízdní výkon a zvukový projev. Mračítka-kryty světel od výrobce Mattig přidají na jedinečnosti a ochraně světlometů. Pro maximální jízdní komfort jsou k dispozici sportovní podvozky a pružiny od V-MAXX.
Čtěte také: Průvodce stavebními tmely a lepidly
Čtěte také: Podrobný pohled na nový Subaru Forester
tags: #pevná #střecha #pro #audi #tt #typy

