Zvedací střecha na auto: Více prostoru a svobody pro vaše cestování

Přemýšlíte, zda zůstat u běžného dodávkového vozu, nebo raději investovat rovnou do obytného auta? Odpověď není jednoznačná. Zatímco někomu vyhovuje klasické obytné auto, jiným vyhovuje flexibilita a kompaktní rozměry menšího vanu. Právě dodatečně namontovaná zvedací střecha SCA přináší ideální kompromis - více prostoru, spací místa navíc a zachování všestrannosti vozu.

Proč zvedací střecha místo obytného auta?

Kempování symbolizuje svobodu - možnost cestovat kdykoli, kamkoli a na jak dlouho chcete. Dva lidé se ve vanu pohodlně vyspí i bez přestaveb. Pro rodiny ale často vzniká potřeba dalších lůžek. Zvedací střecha SCA přidá dva plnohodnotné spací prostory navíc, aniž byste museli pořizovat drahé obytné auto. Děti navíc milují spaní „na střeše“ a berou to jako malé dobrodružství.

Zdvihací střecha v praxi

Zdvihací střechu určitě znáte z VW California nebo Mercedesu Marco Polo. Pevná střecha se vyklopí vzhůru a zdvihne stanové stěny, a tak vytvoří vlastně další místnost, ve které je poměrně veliké a pohodlné dvoulůžko. Narozdíl ale od zmíněných aut, kde se přes den postel zvedne nahoru i se střechou, a máte vyšší strop, tak v dodávce Ducato/Jumper/Boxer je původní střecha vozu stále na svém místě a k dispozici je jen průlez s žebříkem. Hlavní a největší výhodou je další místnost v dodávce. A pokud cestujete s rodinou, ve čtyřech, tak se podle mého názoru každý metr krychlový prostoru zatraceně hodí. Když vaříte nebo uklizíte a děti například kvůli počasí nebo únavě nemohou být venku, tak se “uklidí” nahoru a rázem se v autě pohybujete už jen dva. Navíc, kromě toho, že máte k dispozici další místnost, tak vám nezmizí žádný úložný prostor. Pokud potřebujete nafukovací auto, tak tady ho vlastně téměř doslova máte.

Montáž a kvalita

Zvedací střechu lze snadno dodatečně namontovat na většinu dodávek. Montáž zajišťují certifikovaní SCA partneři, kteří mohou zároveň upravit i interiér podle vašich potřeb - přidat okna, elektroinstalaci nebo nové obklady. Na rozdíl od obytných aut si tak přizpůsobíte svůj vůz do posledního detailu.

Bezpečnost a odolnost

Montáž střechy zasahuje do konstrukce vozu, ale bezpečnosti se bát nemusíte. Všechny střechy SCA jsou TÜV certifikované a montují se podle přísných technických standardů. Spolehlivě odolají větru, dešti i krupobití. Skořepiny střech SCA jsou vyrobené z odolného GFK (sklolaminátu), který lépe odolává krupobití než běžné plechové střechy. Pojišťovny proto často nabízí nižší pojistné sazby - i to je úspora, kterou se vyplatí zvážit.

Čtěte také: Výhody valbové střechy

Proces instalace

Jak se takové spací patro na dodávku “přistavuje”? V první řadě je potřeba proříznout otvor do střechy, kterým se do “patra” leze z interiéru. Na dodávku se instaluje celý modul, který obsahuje jak samotný zvedací mechanismus s pevnou střechou a látkovými bočnicemi, tak rošt a matraci a také aerodynamické čelo celé střechy.

Více místa, komfort a spánek bez kompromisů

Zvedací střecha přináší nejen spací prostor pro dvě osoby, ale i možnost stát uvnitř vozu vzpřímeně - ideální při vaření nebo převlékání. Díky lůžkům dlouhým až 230 cm si pohodlně odpočinou i vysocí cestovatelé. Dodatečná montáž zvedací střechy SCA je ideální cestou, jak z kompaktní dodávky vytvořit plnohodnotný obytný vůz, aniž byste přišli o flexibilitu pro každodenní použití.

Vhodné i pro každodenní provoz

Na rozdíl od obytných vozů zůstává dodávka s nízkoprofilovou střechou SCA vhodná i pro každodenní používání - včetně parkování v běžných garážích a parkovacích domech. Zvýšení výšky vozu je zpravidla jen kolem 10 cm, takže ani myčky nebo solární panely na střeše nepředstavují problém.

Široký výběr střech i vozů

Díky variabilitě lze najít ideální kombinaci základního vozu a střechy podle vašich plánů na cestování.

Níže uvádíme příklady značek vozidel a modelů, na které lze zvedací střechy namontovat:

Čtěte také: OSB desky: Ideální pro vaši střechu?

Možné nevýhody a řešení

Nicméně, ne vše je zalité sluncem a jako i u ostatních věcí u obytných dodávek, i tady je to o velkém kompromisu. Hlavní nevýhodou je hmotnost. Komplet střecha s matrací a žebříkem má někde ke 130kg! Další nevýhodou je, že pokud plánujete jezdit i v zimě nebo za chladných jarních a podzimních nocí, je ve střeše trochu zima. Je to prostě stan. A nic moc na tom nemění ani to, že vám zespodu stoupá teplý vzduch z topení. Nicméně, i zde existuje řešení - Hymer prodává jako originální doplňkovou výbavu pro své zdvihací střechy termoizolační fólie, které zevnitř připevníte na stanové stěny. Samozřejmě, fantazii se meze nekladou a podobnou věc si můžete vyrobit i svépomocí. Třetí nevýhodou může být vlhkost. Stanová zdvihací střecha má pevný strop. Ale pokud bude intenzivně pršet a foukat k tomu vítr, bude i plátno stanu vlhké. Máte-li rádi střešní okna, tak logicky se jedná o další věc, kterou budete muset oželet. I když někteří výrobci dávají do zdvihací střechy okno v úrovni průchodu, které zajišťuje světlo a větrání i při zavřené střeše. Na jakákoli další střešní okna ale musíte zapomenout. Poslední věc - dodávku si řada lidí kupuje i díky tomu, že narozdíl od velkých obytných aut působí hodně nenápadně a často je i tolerována v místech, kde “normální” obytku vyženou. Pokud na takovém místě otevřete střechu na spaní, jste v kategorii velkého obytného auta a tolerance je fuč. Pro takové případy se někteří rozhodli vybavit auto dodatečnou třetí postelí v přední části auta.

Historie a současnost zvedacích střech

Zvedací střecha s horním spaním má ve světě karavaningu dlouhou historii. První se logicky prosadila u menších dodávek, jako je Volkswagen Transporter (model California) či Mercedes-Benz a jeho Marco Polo. Obytné vozy postavené na bázi mikrobusu často disponují zvedací střechou. Po dobu pobytu je tak zajištěno místo pro pohyb po voze, a za jízdy má vůz menší aerodynamický odpor.

Nové generace vozů, jako je například elektrická ID. Buzz, rovněž počítají s podobnými spacími úpravami. Než Volkswagen vypustí na trh oficiální elektrickou ID. Buzz California, zájemci budou moci využít služeb jiných úpravců. Přesně takhle to bylo i v 50. a 60. letech po uvedení VW Type 2 na trh. Tehdy se první spací úpravy objevily prakticky „do roka a do dne“ od odhalení auta. V Americe měla spací Volkswageny na svědomí značka Sportsmobile, v Británii Devon, Danbury nebo Dormobile a v Německu už zmíněná Westfalia. Nakonec tak existovalo množství nejrůznějších variant s rovnou vysouvací střechou, se střechou výklopnou směrem vzad, směrem vpřed, do strany nebo jen s nábytkem bez výklopné střechy, který bylo možné snadno do auta nastěhovat a pak ho zase vyndat. Ostatně první pokusy nabídnout ID. Buzz ve spací úpravě existují už dnes.

Čtěte také: Více o dřevěných konstrukcích střech

tags: #co #je #prodloužená #střecha #na #auto

Oblíbené příspěvky:

• Jak správně provést bednění střechy
• Porovnání malty, lepidla a pěny pro zdění cihel
• Klíč k efektivní izolaci
• moderní vinylové obklady do interiéru
• Průvodce výběrem dětských brankářských betonů