Renault Trafic se zvedací střechou: ideální řešení pro cestování a kempování

Svět obytných automobilů a nejrůznějších spacích přestaveb je neuvěřitelně pestrý. Zatímco někomu vyhovuje klasické obytné auto, jiným vyhovuje flexibilita a kompaktní rozměry menšího vanu. Právě dodatečně namontovaná zvedací střecha přináší ideální kompromis - více prostoru, spací místa navíc a zachování všestrannosti vozu. Dva lidé se ve vanu pohodlně vyspí i bez přestaveb, pro rodiny ale často vzniká potřeba dalších lůžek. Zvedací střecha přidá dva plnohodnotné spací prostory navíc, aniž byste museli pořizovat drahé obytné auto. Děti navíc milují spaní „na střeše“ a berou to jako malé dobrodružství.

Přestavby Renault Trafic od Wavecamper

Při nedávné prezentaci různých přestaveb užitkových vozů značky Renault v Krakově jsme narazili právě na jednu takovou alternativu vycházející z modelu Trafic. Auta upravuje polská společnost Wavecamper. Pokud se vám z nějakého důvodu slavný Volkswagen California nepozdává, tohle by mohla být zajímavá volba. Společnost Wavecamper spolupracuje s automobilkou Renault už několik let. Aktuálně má v nabídce dvě varianty obytných (nebo spíše spacích) vozů vycházející z modelu Trafic.

Dostupné verze a jejich vybavení

K dispozici jsou dvě verze. Ta jednodušší a cenově dostupnější verze má v podstatě pouze výklopnou střechu a spaní dole. Alternativou je kompletně vybavený automobil se vším, co člověk pro kempování potřebuje. „Ano, je to něco jako California Ocean, ale my nabízíme auto na základu jak modelu Trafic s krátkým rozvorem, tak s prodlouženým rozvorem“, vysvětloval nám v Krakově Karol Szymański ze společnosti Wavecamper. Narážel tak na jednu ze zajímavých výhod oproti VW California. Těm skromnějším by totiž mohl stačit obytný základní Trafic, zatímco ti prostorově náročnější mohou sáhnout po základu v podobě Traficu L2.

Prodloužený užitkový Renault je navíc oproti nejnovější Californii citelně delší (zhruba o 23 cm) a obecně je také o trochu širší (+1,5 cm).

Kompletně vybavený Renault Trafic Flex

Renault Trafic kompletně vybavený postelemi i nábytkem má v zásadě všechno, co je pro kempování potřeba. Koncepce interiéru je stejná jako u slavného Volkswagenu. Za sedadlem řidiče je kuchyňka obsahující i vařič nebo dřez. Je zde stůl, který lze umístit do interiéru i ven. Dokonce ve spodní části je prostor, kam lze umístit kempingové WC. Nechybí kompresorová lednice s mrazákem. Dále následují skříňky a vzadu je venkovní sprcha. Kuchyňka i zadní skříňka jsou shodné pro krátkou i dlouhou verzi Traficu. Trafic L2 pak má navíc mezi tyto dvě základní části vloženou ještě jednu zhruba 40 cm širokou skříňku. Druhé boční posuvné dveře zde ale chybí. Karol Szymański zdůrazňoval během ukázky auta variabilitu interiéru. Zajímavou výhodou je kolejnicový systém a samostatná zadní sedadla. Spodní postel se totiž na sedadla nerozkládá. Takže tu nemusí být žádné zadní sedačky a spodní postel bude pořád k dispozici. Do kolejnic lze umístit také další sedačky, zadní sedačky mohou být umístěné i proti sobě, nebo lze naopak z interiéru vyjmout i zadní postel a používat jen tu horní. Takový Trafic může posloužit navzdory obytné výbavě jako slušný stěhovák, případně můžete na své výlety pohodlně dovnitř umístit nějaké sportovní vybavení. Karol zmiňoval, že s manželkou tohle využívali na výletech, kdy si s sebou vezli drahá elektrická kola. Do kolejnic lze umístit i upínací oka a kola (nebo cokoliv jiného) tak zde mohou být pěkně připevněna.

Čtěte také: Vyberte si správné střešní lišty pro váš Renault

Zjednodušená verze Trafic Entry

Druhá prezentovaná koncepce by měla být odpovědí na Californii Beach. Jde tudíž o jednodušší provedení vybavené horní postelí. Vestavěná kuchyň zde chybí. Vůz má opět kolejnicový systém a v interiéru mohou být tři samostatná sedadla původem z Německa. Ta lze kromě základní pozice rozložit naplacato, aby výsledek sloužil jako postel, ale zároveň z nich lze udělat jakási lehátka. Opět je lze samozřejmě vyjmout z auta ven. Společnost navíc má připravený i základní nábytek. Ten lze jednoduše upevnit do kolejnic místo krajního sedadla a v případě potřeby tak zákazník dostane základnější alternativu k autu s vestavěným nábytkem. I takový Trafic pak má jednoduchou kuchyň, lednici nebo dřez s vodou. V zavazadelníku si pak tento „Trafic Beach“ veze ještě šuplíky, které jsou v autě přidělané napevno. Pokud si zákazník neobjedná vyndavací nábytek, bude mít v těchto šuplících vařič a plynovou bombu. U verzí s provizorním nábytkem lze zvolit, zda vzadu bude další vařič, nebo zda tam budou jen ty šuplíky.

Standardní a volitelná výbava

Standardem těchto obytných Renaultů Trafic je například druhá baterka pro obytnou část, u plně vybaveného provedení se dodává také jeden solární panel. Dokoupit lze i druhý panel. Nechybí nezávislé topení Webasto.

Dostupnost a ceny

Společnost Wavecamper zatím prodává své vozy prostřednictvím polských dealerů značky Renault. Protože má ale domluvenou oficiální spolupráci s francouzskou značkou, může využívat dealery Renault z celé Evropy. Brzy by se tak mohly objevit i v ČR. „Zatím není možné tyto přestavby pořídit na českém trhu, ale hledáme partnera mezi dealery Renault,“ říká Karol Szymański. Zároveň dodal, že by chtěl vystavit tyto obytné Renaulty Trafic příští rok na výstavě Caravaning Brno.

Základem vystavených přestaveb byl model Trafic osazený naftovým dvoulitrem (170 k) a automatem EDC. Kompletní přestavba (Flex) v případě vystaveného vozu cenu zdvojnásobila. Zahrnuje střešní postel, spodní postel (200 x 125 cm), dvě samostatná sedadla Schnierle, kolejnicový systém, kuchyňku, skříňky, elektrickou instalaci s 90Ah baterií AGM, internet Starlink, diodové osvětlení, solární panel, topení Webasto, nádrž na šedou vodu (19 l), nádrž na čistou vodu (19 l), venkovní sprchu. Celkově takový Trafic vyjde na zhruba 1,6 milionu Kč. Cena základní úpravy Entry byla u vystaveného vozu v přepočtu 680 tisíc Kč.

Takto upravený Trafic by mohl být vcelku zajímavou alternativou k novému VW California. Zejména proto, že v prodloužené verzi je prostornější a Trafic se také nabízí se silnějším dieselovým motorem. Celkově modernější California ale bude určitě na jízdu pohodlnější. Inu, všechno je zkrátka otázkou priorit.

Čtěte také: Kompletní průvodce řešením problémů s klepáním v Renault Espace

Dodatečná instalace zvedací střechy SCA

Dodatečně namontovaná zvedací střecha SCA přináší ideální kompromis - více prostoru, spací místa navíc a zachování všestrannosti vozu. Není nutné kupovat obytné auto. Zvedací střechu lze snadno dodatečně namontovat na většinu dodávek. Výrazně zvyšuje hodnotu při případném prodeji vozu, protože takto upravené vozy jsou na trhu velmi žádané. Montáž zajišťují certifikovaní SCA partneři, kteří mohou zároveň upravit i interiér podle vašich potřeb - přidat okna, elektroinstalaci nebo nové obklady. Na rozdíl od obytných aut si tak přizpůsobíte svůj vůz do posledního detailu.

Výhody zvedacích střech SCA

• Více místa, komfort a spánek bez kompromisů: Zvedací střecha přináší nejen spací prostor pro dvě osoby, ale i možnost stát uvnitř vozu vzpřímeně - ideální při vaření nebo převlékání. Díky lůžkům dlouhým až 230 cm si pohodlně odpočinou i vysocí cestovatelé.
• Vhodné i pro každodenní provoz: Na rozdíl od obytných vozů zůstává dodávka s nízkoprofilovou střechou SCA vhodná i pro každodenní používání - včetně parkování v běžných garážích a parkovacích domech. Zvýšení výšky vozu je zpravidla jen kolem 10 cm, takže ani myčky nebo solární panely na střeše nepředstavují problém.
• Nižší pojistné náklady: Skořepiny střech SCA jsou vyrobené z odolného GFK (sklolaminátu), který lépe odolává krupobití než běžné plechové střechy. Pojišťovny proto často nabízí nižší pojistné sazby - i to je úspora, kterou se vyplatí zvážit.
• Bezpečnost a kvalita: Montáž střechy zasahuje do konstrukce vozu, ale bezpečnosti se bát nemusíte. Všechny střechy SCA jsou TÜV certifikované a montují se podle přísných technických standardů. Spolehlivě odolají větru, dešti i krupobití.

Parametry zvedací střechy EasyFit

Zvedací spací střecha EasyFit je vybavena dvěmi plynovými pružinami pro jednoduché ovládání střechy a zadním nůžkovým pantem pro větší prostor v zadní části střechy. Stan je vyroben ze 100% polyesteru a je vybaven třemi okny, z toho 2 otvíratelné vybavené moskytiérou. Zajištění střechy pro jízdu je pomocí stahovacích popruhů v přední části. Střechy Easyfit jsou vybaveny instalačním GRP rámem pro opětovné zpevnění karoserie. Zvedací střechu lze volitelně vybavit komfortním lůžkem o rozměru 190cm x 140cm. V případě zájmu lze na střechu instalovat solární panel pro dobíjení baterie. Výška vozidla se střechou cca 200 cm.

Stan je vyroben ze 100% polyesteru, potah stanu je šedý (100% bavlna). Barva střešního pláště je bílá, pro vozidla s dlouhým rozvorem. Instalaci mohou provádět pouze proškolení technici.

Široký výběr střech i vozů

Díky této variabilitě lze najít ideální kombinaci základního vozu a střechy podle vašich plánů na cestování.

Ceny komponent a montáže

Ceny jsou velice individuální, rozdíl je samozřejmě, jestli jen přistavíte auto, nebo ho dodáte odstrojené a připravené na montáž. Dodací termín pro střechu je 12-16 týdnů. Níže jsou uvedeny orientační ceny za komponenty a služby:

Čtěte také: Vše o bočních ochranných lištách pro Renault Megane

• Zvýšená střecha (celá sada s výztuhami a rámem postele): 75 060,00 Kč s DPH
• Doprava (více střech z Anglie najednou, s montáží): 10 000,00 Kč s DPH
• Doprava (jen jedna střecha): 17 500 Kč
• Postel s jednou sadou pístnic (dřevěná deska a zvedací zařízení): 7 500,00 Kč s DPH
• Odepínací stan: 6 000,00 Kč s DPH
• Nalakování střechy (metalická barva, základní barvy zdarma): 8 470,00 Kč s DPH
• Montáž zvedací střechy: Cena individuální dle rozsahu prací

U Austops je zdarma barva střechy a změna barvy stanu. Stačí při objednávce poslat kód barvy, kterou chcete, případně barvy Vašeho auta. Jsme držiteli certifikátu ISO9001.

tags: #renault #trafic #zvedla #strecha #informace

Oblíbené příspěvky:

• Řemeslná dokonalost v praxi
• Sleva na cihly Porotherm
• Výběr brusného papíru na obklady
• Odolný a estetický plot pro váš pozemek
• stavební materiály a obklady v Poříčí nad Sázavou