Stahovací střecha na VW Brouk

Přestože ikonický Volkswagen Brouk Cabriolet patří mezi legendy s otevřenou střechou, pro ilustraci výzev a výhod moderních kabrioletů a jejich stahovacích střech můžeme využít aktuální příklad z rodiny Volkswagen - model T-Roc Cabriolet. Jeho předprodej na českém trhu byl zahájen před pár dny.

Kabriolety pro celoroční použití

Pokud si právě kladete otázku, proč píšeme o kabrioletech, napadá nás hned několik odpovědí. Předně je třeba vzít v úvahu, že moderní kabriolety, přestože mívají převážně plátěnou střechu, můžete bez citelného snížení komfortu používat celoročně. Tepelná a zvuková izolace totiž za poslední roky hodně pokročila.

Specifika a kompromisy kabrioletů

Kdo si kupuje kabriolet, stoprocentně ví, že se musí připravit na jistá omezení. Plátěnou střechu je třeba někam složit, takže ze zavazadlového prostoru obvykle moc nezbude. Přestože v porovnání s výchozí variantou dostanete vlastně „méně“ auta, hmotnost letí nahoru, protože je třeba zpevnit karoserii, aby se kvůli absenci střechy tolik nekroutila.

Motory jsou ale shodné s výchozími modely, takže se liší i dynamika. A protože je T-Roc Cabriolet poslední otevřený vůz, který se letos dostal na český trh, můžeme si srovnání s výchozím modelem demonstrovat na něm.

Hmotnost a dynamika

Výrobci umějí rozdíl mezi hmotnostmi výchozího modelu a otevřené verze srazit na naprosté minimum. Třeba Mercedes-Benz SLS AMG Roadster před lety šokoval pouze 40 kily navrch v porovnání s kupé. Něco takového ale u levných kabrioletů čekat nemůžete. Zvýšení hmotnosti ale nemusí souviset pouze se samotným přerodem SUV v kabrio. Roli může hrát i výbava, kterou má kabriolet sestavenou jinak.

Čtěte také: Vše o stahovací střeše Eos

O to více je zajímavý fakt, že se napříč motorovou nabídkou neliší maximální rychlost. Kabrio s litrovým motorem umí 187 km/h, s patnáctistovkou zvládne až 205 km/h. Rozdíly bychom jistě zaznamenali v dynamice, dobu potřebnou ke zrychlení z nuly na stovku a pružné zrychlení z 80 na 120 km/h však Volkswagen u T-Rocu Cabriolet zatím neuvádí. Vyšší hmotnost kabrioletu se podepsala i na spotřebě paliva, která je u obou motorů vyšší o zhruba o dvě deci.

Výbava a praktičnost T-Rocu Cabriolet

T-Roc Cabriolet vyjíždí na 17palcových kolech a má 18palcovou rezervu, zatímco uzavřená verze jezdí na šestnáctkách a stejně velké kolo najdete i pod podlážkou zavazadelníku. Rozdíl v hmotnosti samotné výbavy v konečném součtu nebude moc velký, je ale dobré na něj nezapomínat.

To ještě není takové omezení, jako fakt, že zatímco do SUV naskládáte pět lidí, kabriolet je pouze čtyřmístný a úměrně tomu mu kleslo i užitečné zatížení (mezi 336 a 360 kg). Maximální hmotnost brzděného přívěsu se však neliší (1300 až 1500 kg) a střechy obou vozů verzí můžete zatížit až 75 kilogramy. Je také zajímavé, že za kabriolet můžete zapřáhnout těžší nebrzděný přívěs (740 až 750 kg kabrioletu vs. 640 až 660 kg běžné verze).

Dostupné motorizace pro T-Roc Cabriolet

Abyste měli jasno, proč obě karosářské verze srovnáváme pouze s motory 1.0 TSI a 1.5 TSI, vězte, že to ani jinak nešlo. T-Roc Cabriolet totiž jiné agregáty nenabízí a vybrat převodovku si můžete pouze u patnáctistovky.

Srovnání Volkswagen T-Roc Cabriolet a standardního T-Rocu

Čtěte také: Stahovací střecha Jeep: Plná inovací

Čtěte také: Výhody valbové střechy

tags: #stahovaci #strecha #na #vw #brouk

Oblíbené příspěvky:

• jak vybrat ochranu pro dřevo
• jak používat akrylátový lak na kůži
• Vše o DITON Retro cihlách
• Jak vybrat ochranné lišty prahů na Peugeot Rifter
• Využití sanačních omítek