Komplexní přehled strojů pro opravy asfaltu

Opravy asfaltových vozovek jsou klíčové pro udržení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu. K tomu slouží široká škála specializovaných strojů, které umožňují efektivní a trvanlivé řešení různých typů poškození.

Asfaltovací stroje a finišery

Asfaltovací stroje slouží k ohřevu a zpracování asfaltových směsí při výstavbě a údržbě dopravní infrastruktury. Nabízíme technologická řešení určená pro náročné provozní a klimatické podmínky.

TICAB MP-1100 Finisher

TICAB MP-1100 Finisher (asfaltkladač) je vysoce výkonný, univerzální stroj určený pro silniční stavby, pokládku a opravy asfaltu.

• Stav: nový
• Funkčnost: plně funkční
• Výkon: 15,5 kW (21,07 k)
• Typ převodu: jiný
• Typ paliva: benzín
• Barva: zelená
• Celková hmotnost: 4 000 kg
• Rok výroby: 2026
• Vybavení: hydraulika, nízká hlučnost, pohon všech kol

VÖGELE SUPER 1303-2

Autorizovaný dealer značky Subaru nabízí v nabídce asfaltový finišer jedné z nejlepších značek - VÖGELE SUPER 1303-2 s nízkým provozním časem, pouze 4850 MTH.

• Stav: použitý (velmi dobrý)
• Funkčnost: plně funkční
• Výkon: neuvedeno
• Typ převodu: hydrostat
• Typ paliva: nafta
• Barva: zelená
• Celková hmotnost: 10 200 kg
• Pohotovostní hmotnost: 9 900 kg
• Stav pneumatik: 80 procent
• Stav pohonu: 90 procent
• Stav řetězu: 80 procent
• Konfigurace náprav: 3 nápravy
• Počet míst k sezení: 2
• Zavěšení: parabolický list (pružina)
• Rok výroby: 2007
• Provozní hodiny: 4 949 h
• Vybavení: ABS, hydraulika, hydraulika chapadla, kabina, nízká hlučnost, ochrana hlavy, palubní počítač, pohon všech kol, uzávěrka diferenciálu

Stroj je vybaven nejlepším pokládacím stolem (Vogele AB315 TV) s tamperem a vibracemi, navíc elektricky vyhřívaný. Skutečná pracovní šířka je až max.

Čtěte také: Profi recenze Jet

Wirtgen SP 1500 L - kluzný finišer na beton / Concrete paver

• Rok výroby: 2000
• Provozní hodiny: 12 470 h
• Délka: 16 850 mm
• Šířka: 3 600 mm
• Výška: 3 100 mm
• Hmotnost: 60 520 kg
• Výkon motoru: 287 kW
• Elektrocentrála: CAT
• Pracovní hloubka: 0-450 mm
• Výška vrstvy: 400 mm
• Pracovní záběr: 5 000-15 250 mm
• Max. šířka formy: 15 250 mm
• Pojezdová rychlost: až 25 m/min
• Systém: DBI (vibrační sestava Bürbel)
• Ve velmi dobrém technickém stavu.

Zařízení na zalévání trhlin a opravu výtluků

TICAB BPM 120

TICAB BPM 120 je spolehlivý, snadno ovladatelný stroj na zalévání trhlin, určený pro přesné vyplňování trhlin v asfaltu, zalévání spár, opravy hran výtluků a preventivní údržbu povrchu vozovek. Profesionální a efektivní zalévání asfaltových trhlin.

• Stav: nový
• Funkčnost: plně funkční
• Výkon: 10,4 kW (14,14 k)
• Typ převodu: jiný
• Typ paliva: nafta
• Barva: zelená
• Konfigurace náprav: 1 náprava
• Emisní třída: žádný
• Brzdy: jiný
• Rok výroby: 2026
• Vybavení: nízká hlučnost

TICAB BPM 500

TICAB BPM 500 vyniká jako robustní, výkonný stroj na zalévání prasklin s velkým zásobníkem, spolehlivým nepřímým dieselovým ohřevem, automatickou regulací teploty a univerzálním použitím v oblasti silniční výstavby a údržby.

TICAB HB 1

TICAB HB 1 představuje kompaktní a profesionální řešení pro efektivní opravy vozovek, výspravy výtluků, přepravu horké asfaltové směsi a recyklaci asfaltu přímo na místě. Zvyšte kvalitu oprav, minimalizujte prostoje a lépe využijte dostupný asfalt.

Inovativní česká mikrovlnná technologie FUTTEC

Inovativní česká mikrovlnná technologie FUTTEC, zabudovaná ve stroji FT3, slouží k celoročním trvanlivým opravám výtluků a trhlin na asfaltových vozovkách. Nejefektivněji ji lze využít při preventivní údržbě silnic, díky které se prodlužuje životnost vozovek, snižují celkové náklady na jejich údržbu a zvyšuje bezpečnost silničního provozu. Technologie, která je výsledkem dlouholetého výzkumu a zdokonalování, vznikla ve spolupráci s Ústavem chemických procesů Akademie věd ČR a VUT v Brně. Společnost FUTTEC za ni získala ocenění Vizionáři 2019.

Technologie FUTTEC je určena k trvalým opravám výtluků a dalších poruch asfaltových povrchů na pozemních komunikacích, cyklostezkách a dalších asfaltových plochách. Funguje na principu ohřevu asfaltových směsí pomocí mikrovlnné technologie, díky čemuž je zajištěn hloubkový ohřev opravovaného místa bez degradace asfaltové směsi. Výsledkem je vysoká pevnost a dlouhá životnost opraveného místa.

Čtěte také: Efektivní řezání dřeva

Stroje Silkot Smart

Představujeme Vám novou kolekci unikátních strojů na údržbu asfaltových vozovek Silkot Smart. Stroje umí nahřát recyklát i vozovku tak, aniž by se spálilo pojivo - asfalt. S touto technologií máme již více než 4 roky zkušeností. Převážná většina opravovaných výtluků, které byly provedeny před 4 lety, je dodnes v dobrém stavu. Metoda je srovnatelná s metodou, kdy se okolí výtluku vyfrézuje, nahradí novou balenou směsí a provede se zálivka spár. Předností naší metody je minimálně třikrát nižší cena opravy.

Tento stroj opravuje výtluky a jiné poruchy asfaltových vozovek. Základní myšlenka je využití odfrézovaného recyklátu. Recyklát a opravovaná vozovka mají přibližně stejně starý asfalt s podobnou křivkou zrnitosti. Jelikož stroj využívá pouze LPG, elektřinu a recyklát, jsou velice nízké náklady a rychlá oprava. Stroj se zaškolenou tříčlennou posádkou je schopný opravit 70 -80 m2 za směnu. Opravené místo vydrží minimálně 3 roky včetně studených zimních období. Stroj lze využívat i v zimě. Využívá levného recyklátu. Je plně soběstačný. Tyto výhody z něj dělají nejlepší a nejvýhodnější stroj na údržbu asfaltových vozovek.

Silkot 70-80

Mobilní zařízení pro opravy výtluků a prasklin na vozovce, jak se těmto strojům oficiálně říká, doplnily a zlevnily známou americkou technologii natolik, že jim dokázali odolat jen málokteří z našich silničářů. Silkot 70-80, který pro společnost Siltek vyrábí firma Kotrbatý V.M.Z z Pelhřimova, je jednou z variant, jak provést dočasnou lokální vysprávku silnice. Používá k tomu rozehřátý materiál přímo z výtluku, ke kterému se následně přisype jemná recyklovaná živičná směs, která se získala již dříve odfrézováním z nějaké jiné silnice. Největší změnou oproti americkému vzoru je, že stroj Silkot pro svůj provoz nepotřebuje „teplou balenou“ z obalovny, ale vystačí si s recyklátem. Většinou mají takový materiál vysprávkové firmy na vlastní skládce, ze které ho postupně odebírají na lokální opravy silnic nižších tříd. Další výhodou je možnost využití této technologie i za nízkých teplot až do -10°C.

Princip fungování je celkem jasný. Vzadu se nachází sklopný rám se zabudovanými infrazářiči, které rozehřívají asfalt uvnitř a okolo místa, které se bude opravovat. Je důležité asfalt nenahřívat příliš dlouho, aby se jeho teplota nedostala k 250°C, při které asfalt ztrácí svou plasticitu a nedošlo by ke spojení s dalším přisypaným materiálem. Po zahřátí se povrch stávajícího asfaltu naruší železným hrablem do hloubky cca 3 cm. Následně se na něj dosype recyklát ze zásobníku přímo ve stroji. Potom se recyklát z koleček vysype do rozhrabaného asfaltu. Jakmile se recyklátem doplní chybějící množství mírně nad úroveň okolní plochy, pojezdí se malým silničním válcem, čímž dojde ke zhutnění a dorovnání povrchu. Není zde žádný řez, žádný spoj, žádná prasklina; vyspravená oblast plynule navazuje na původní neporušenou plochu.

Izolovaný ohřívací zásobník pojme přibližně 1,1 m³ recyklátu, který nahřívá na teplotu až 200°C. Silkot 70-80 není osazen žádným motorem - veškerá energie určená k zapálení hořáků a vyhřívání pochází ze tří LPG nádrží. Druhý a poslední zdroj energie představuje akumulátor s nabíjecím zdrojem, který napájí ovládací skříně a navijáky pro spouštění zadního čela a boční rampy. Skutečnost, že stroj využívá pouze LPG, elektřinu a recyklát, se příznivě promítá do nízkých provozních nákladů. Z traktoru si Silkot 70-80 bere jen brzdy a elektriku, v tomto se chová jako klasický přívěs.

Čtěte také: CNC Stroje k Pronájmu pro Truhláře: Co říkají recenze?

Dvounápravový podvozek Silkotu 70-80 je tvořen přívěsem NUNC 82D z MOS Šitbořice. Jedná se o pomalou variantu určenou k připojení za traktor s maximální přípustnou rychlostí 40 km/h. Variantně je ke koupi i rychlejší provedení do 80 km/h, osazené brzdovým systémem ABS, které lze připojit za nákladní vozidlo. V přední části se nachází box na nářadí a prostor pro přepravu ručně vedeného válce se sklopnou nájezdovou rampou pro snadné najíždění a sjíždění.

Co se posádky týká, k obsluze ve skutečnosti stačí dva pracovníci.

Silkot 70-80 v provedení, v jakém jej vidíte na fotografiích, stojí přesně dva miliony korun. Kromě přívěsného provedení se vyrábí také jako nástavba na nákladní auto pod označením Silkot 10.

Silkot 10

SILKOT 10 vychází ze stejné osvědčené technologie jako SILKOT 70-80. Infračervený nahřívač a recyklátor asfaltu ICP 30-200 je lehký, mobilní a vysoce výkonný stroj určený pro rychlé opravy výtluků a poškozených asfaltových povrchů. Stroj je navržen s důrazem na jednoduchou manipulaci přímo na místě opravy. Asfaltový regenerátor a zásobník LTB 3,5 je mobilní zařízení určené pro celoroční výrobu, regeneraci a skladování horké asfaltové směsi. Hlavní výhodou LTB 3,5 je rychlé a spolehlivé zajištění horké asfaltové směsi po celý rok. Díky termostatem řízenému ohřevu je možné udržovat kvalitu horkého asfaltu až tři po sobě jdoucí dny, bez ztráty jeho vlastností. Zařízení je navrženo s důrazem na mobilitu, snadnou obsluhu a minimální nároky na obslužný personál.

Stroje pro výrobu a skladování asfaltových směsí

TICAB BM Combo

TICAB BM Combo - Dva stroje v jednom. TICAB BM Combo je výkonný dvouúčelový bitumenový stroj navržený pro profesionální výstavbu a údržbu silnic. Vyrobeno značkou TICAB - evropským specialistou na silniční techniku.

Zařízení MIRA-1

Zařízení MIRA-1 je navrženo pro přesnost a spolehlivost, poskytuje rovnoměrné a kontrolované zahřívání, které zlepšuje přilnavost materiálu, prodlužuje životnost opravy a zkracuje celkovou dobu zásahu.

Postřikovač bitumenových emulzí ABS 8000

Postřikovač bitumenových emulzí ABS 8000 - je optimální zařízení pro provádění velkých objemů prací v co nejkratším čase. Ovládací zařízení postřikovací tyče (spouštění a roztahování) pomocí dálkového ovládání uvnitř kabiny řidiče a na korbě postřikovače.

• Výhody: Univerzální montážní systém. Čerpací systém s vestavěným filtrem pro plnění/vypouštění nádrže bitumenovou emulzí.
• 1 rok záruka.

Termokontejnery

Tepelná izolace nádoby kvalitní minerální vlnou umožňuje udržet pracovní teplotu asfaltu až 12 hodin bez dodatečného ohřevu. Současně je HB-2 dodatečně vybaven naftovým topným systémem Beckett a tepelným regulátorem. HB-2 je vybaven hydraulickým zvedacím systémem.

Nabídka termokontejnerů:

• Asfaltový termo-kontejner 3 t vč. (použitý)
• Termokontejner 8 tun (nový, model S 8001, na 8 tun živice, délka rámu 4 900mm)

Mobilní recyklátory asfaltu

Mobilní zařízení SILKOT® představují moderní technologii pro celoroční opravy asfaltových vozovek s využitím asfaltového recyklátu. Velkou výhodou technologie SILKOT® je využití odpadu z frézování asfaltových vozovek. Opravy lze provádět i v zimním období až do −10 °C.

Drtiče asfaltu

• Pronájem drtiče ARJES 250 IMPAKTOR na stavební sutě, betony, asfalty, panely, dřevo, pařezy. Výkon-betony a kamenivo 40 až 50 tun za hodinu, cihelná suť, asfalty 80 až 100 za hodinu. Možno drcení na vaší stavbě.
• Mobilní odrazový drtič RESTA OH3RS (horizontální odrazový OD 1050x1000, dieselcentrála CAT 200 kVA, zpracování stavebních odpadů, asfaltů, kameniva, vstup max. 800 mm, kamenivo max.)

Kompaktní mobilní betonárny

Stacionární betonárny řady COMPACT zajišťují uspokojení všech nároků díky praktickým a efektivním řešením. Řada COMPACT nabízí snadné ovládání a nejnižší investiční náklady. Zařízení bylo vyvinuto s cílem co nejvíce usnadnit přepravu bez nutnosti pilotních vozů. Zařízení jednoduše připojíte k systému pro skladování asfaltového pojiva a k palivovému systému.

• Čtyřnásobný vstupní zásobník (dva na dva) s otvorem o šířce 3,80 mm a objemem 6 m3, kompletně navržený pro podepření napětí během vykládky materiálů.
• Podávací pásy s plachtou o šířce 20" podepřené 4" válci ve tvaru "V" s trvalým mazáním. Převodovka je přímo připojena k hřídeli bubnu. Bubny jsou regulovány oscilačními a stíněnými ložisky.
• Automatický vibrační systém pro jeden zásobník, který usnadňuje sypání jemného kameniva s vysokým vlhkostním poměrem v jednom ze zásobníků.
• Podvozek má vysoce odolný I-nosník s kovaným čepem, 3 nápravy se speciálními pneumatikami, pružiny, vzduchové brzdy, nádrž a bezpečnostní ventil, dálniční signalizaci, mechanickou nohu s teleskopickou opěrou.
• Elektrický motor o výkonu 3 hp.
• Dopravní pás v U-nosníku, plátno o šířce 24, nesený 4 válečky ve stíněných V-válcích poháněných elektromotorem.
• Síta se sítem pro odstranění nadměrných materiálů.
• Bubnová sušička a míchačka s tepelnou izolací, čtyři poháněné podpěrné válce z vysoce uhlíkové oceli poháněné převodovkou, elektromotor 15 k.

Zhutňovací stroje a válce

Zhutňování povrchu vozovek se provádí vibračními a statickými válci. Asfaltová svrchní vrstva vozovky se hutní převážně tandemovými válci. Speciální kategorií válců pro hutnění vozovek jsou pak pneumatikové válce, které narozdíl od tandemových válců nepoužívají k hutnění vibrace běhounů, ale tzv. Max. Hladký běhoun, prac. Max. Hladký běhoun, prac. sklopný rám ROPS, prac. Pracovní šíře: 600 resp. max.

Ammann uvádí na trh nové lehké pneumatikové válce s nezávislým řízením obou náprav.

Frézy a řezačky asfaltu

• Benzínová řezačka Husqvarna K 770 350 mm pila
• Řezačka Wacker BFS 1350 (použitá, benzínová podlahová řezačka, vhodná na různé typy povrchů)
• Řezačka asfaltu Norton (nový motor benzín, skrápění, pro velké řezání kotouč až 500 mm)
• Fréza na asfalt Simex PL6020 (r.v. 2013, velice málo používaná. Pracovní záběr 600 mm, hloubka až 170 mm, hmotnost 1.150 kg, pracovní tlak 280 bar, průtok 110 až 170 l/min.)

Tabulka: Přehled strojů TICAB pro opravy asfaltu

tags: #stroje #na #opravu #asfaltu

Oblíbené příspěvky:

• Vše o ořešáku černém
• Izolace základů polystyrenem pro dlouhou životnost
• řešení problémů s pružící spárou
• Protihlukový nátěr pro klidnější domov
• Vše o oplechování a izolaci komínové vložky