Volkswagen Polo: Inovace, úspornost a bezpečnost

Volkswagen Polo, nedávno ověnčené prestižním titulem Auto roku 2010, je nyní k dispozici i v České republice, a to v nejúspornější verzi s motorem 1.2 TDI. Tento model přináší řadu inovativních řešení pro maximální efektivitu a bezpečnost jízdy.

Motor 1.2 TDI BlueMotion: Úspornost na prvním místě

Nový motor 1.2 TDI vznikl odebráním válce od čtyřválcového turbodieselu 1.6 TDI-CR. Zdvihový objem nového motoru 1.2 TDI přesně odpovídá rovnici 1598 ccm minus jeden válec (399,5 ccm), čili výsledek činí 1198,5 - a po tradičním zaokrouhlení odpovídá uváděným 1199 ccm. S podobně objemným motorem 1.2 TDI, použitým kdysi u malého a velmi drahého typu Lupo 3L tedy nemá nic společného.

Narozdíl od čtyřválce 1.6 TDI zde však není použito vstřiku Common-Rail Continental, ale poslední a technicky revoluční verze CR Delphi s piezoelektricky ovládanými vstřikovači bez přepadů. Přeplňovaná dvanáctistovka dosahuje výkonu 55 kW a velmi slušného točivého momentu 180 N.m. Při pohotovostní hmotnosti 1150 kg dosahuje nejúspornější z volkswagenů rychlosti až 173 km/h a akceleruje na 100 km/h za 13,9 s.

Z důvodu maximálního snížení spotřeby jsou zvoleny velmi dlouhé (těžké) převody pětistupňové manuální převodovky. Díky nim, systému Start-Stop i „úspornému“ alternátoru maximálně využívajícímu deceleraci k výrobě energie dosahuje Polo 1.2 TDI neuvěřitelných hodnot spotřeby:

• Mimo město: 2,9 l/100 km
• Město: 4,0 l/100 km
• Kombinovaná spotřeba: 3,3 litru nafty na 100 km

Emise CO2 mají hodnotu pouze 87 g/km.

Čtěte také: Instalace střešní fólie na Volkswagen Golf

Technická data Polo 1.2 TDI BlueMotion:

Polo 1.2 TDI se od ostatních motorizací liší i lepší aerodynamikou a několika specifickými prvky - mezi nimi je asi nejnápadnější efektní plastový spoiler zadních výklopných dveří, omezující turbulence za vozem. Samozřejmostí všech úsporných verzí dneška jsou pneumatiky s nízkým valivým odporem.

Polo 1.2 TDI BlueMotion lze ve třídveřové verzi dostat za 362 600 korun, v pětidveřové verzi pak za 390 100 korun. Výbava odpovídá přibližně úrovni Trend, je ale dále ještě bohatší o kola z lehké slitiny, zmíněný Start-stop systém a inteligentní dobíjení, kožený volant, chromované doplňky v interiéru, tempomat a mlhovky.

Nejúspornější pětimístný automobil všech dob nese název Volkswagen Polo BlueMotion, a to díky spotřebě 3,3 l/100 km a emisím CO2 pouhých 87 g/km. Před uvedením na trh musí být nejprve dokončen vývoj nové pohonné jednotky 1.2 TDI s technologií vstřikování paliva common rail. Na tomto cíli v současné době usilovně pracuje tým pod vedením šéfa vývoje Dr. Ulricha Hackenberga. „Očekáváme, že do výroby bychom s novým motorem mohli v únoru roku 2010.“ Všechny části, na které se ve svých slovech odvolává Dr. Hackenberg zahrnují automatický systém Start-Stop a systém pro rekuperaci kinetické energie vzniklé při brzdění. To však nejsou jediná vylepšení.

Na studii Polo BlueMotion, která váží 1080 kg, provedl VW řadu dalších opatření s cílem maximálně snížit spotřebu vozu. Mezi další zajímavosti studie patří exkluzivní interiér Power On a multifunkční displej indikující zařazený rychlostní stupeň a tlak v pneumatikách. Obzvláště zajímavé je přiblížení intuitivně operujícího systému Start-Stop. Když řidič zastaví na křižovatce na červenou, sešlápne brzdu, vyřadí na neutrál a vyšlápne spojku. Dojde k vypnutí motoru a na multifunkčním displeji vozu se zobrazí zpráva Start Stop. Regenerativní brzdění pomáhá nejúčinnější možnou formou využívat energii, která by jinak byla ztracena. Během zpomalení či brzdění ve studii Polo BlueMotion dochází k rekuperaci. Díky sofistikované řídicí jednotce alternátoru, regulující optimální dobíjení baterie, lze při rozjezdu či při jízdě konstantní rychlostí naopak dobíjecí napětí snížit, a dokonce lze alternátor i zcela vypnout.

Asistenční systémy pro komfort a bezpečnost

Travel Assist

Díky volitelnému systému Travel Assist máte ve vašem voze k dispozici mimořádně užitečného asistenta, který udržuje váš vůz v jízdním pruhu, udržuje odstup od vpředu jedoucího vozu a udržuje vámi nastavenou maximální rychlost. Systém přitom mimo jiné využívá adaptivní vedení vozu v jízdním pruhu, které aktivně udržuje automobil v jeho středové dráze. Travel Assist se ale rovněž přizpůsobuje vašemu jízdnímu stylu a může váš automobil vést místo uprostřed také více v levé nebo v pravé části jízdního pruhu. V kombinaci s navigačním systémem je Travel Assist rozšířen o funkci prediktivní regulace rychlosti a asistenci při jízdě v zatáčkách. Rychlost vozu přitom může být přizpůsobena platným rychlostním limitům a průběhu trasy jízdy (zatáčky, kruhové objezdy apod.). V kombinaci s dvouspojkovou převodovkou DSG zajišťuje pohodlné popojíždění ve váznoucí dopravě.

Čtěte také: Kvalitní lišty na Volkswagen Passat 3C

Adaptivní tempomat ACC

Volitelný adaptivní tempomat ACC udržuje vámi nastavenou maximální rychlost až do limitu 210 km/h a také odstup od vpředu jedoucího vozu. Při popojíždění v kolonách systém brzdí váš automobil až do úplného zastavení a následně automobil opět rozjede (v případě, že je Polo vybaveno volitelnou dvouspojkovou převodovkou DSG). V kombinaci s volitelným navigačním systémem je ACC rozšířen o funkci prediktivní regulace rychlosti a asistenci při jízdě v zatáčkách. Systém respektuje oficiálně stanovenou maximální povolenou rychlost a vy se tak vyvarujete jejího překročení. ACC navíc na základě dat trasy jízdy z navigace přizpůsobí rychlost při jízdě zatáčkami, křižovatkami (při odbočování) a kruhovými objezdy.

Parkovací asistent Park Assist

Polo s volitelným parkovacím asistentem Park Assist včetně systému ParkPilot vás při jízdě podél řady stojících vozidel nejen informuje o tom, zda je parkovací místo dostatečně velké, ale také do něj samostatně zaparkuje. Vy přitom ovládáte pouze pedály plynu, spojky a brzdy a pozorně sledujete okolí. O všechno ostatní se postará parkovací asistent.

• Ultrazvukové senzory skenují vhodná parkovací místa (až do maximální rychlosti jízdy 40 km/h).
• Podélná parkovací místa při parkování musí být dlouhá minimálně jako délka vozu plus 80 cm na manévrování. Při vyjíždění z parkovacího místa musí být minimální odstup pro manévrování 25 cm před i za vozem.
• Při parkování do příčných parkovacích míst musí na obou stranách zůstat odstup nejméně 35 cm.

Asistent pro udržování vozu v jízdním pruhu Lane Assist

Při monotónních jízdách může někdy docházet k nebezpečným situacím. V takových případech najde své uplatnění asistent pro udržování vozu v jízdním pruhu Lane Assist, který od rychlosti 60 km/h rozpozná, že vozidlo neúmyslně opouští vyznačený jízdní pruh a prostřednictvím protipohybu řízení vrátí pozornost řidiče k řízení.

Asistent Side Assist a asistent pro „vyparkování“

Volitelný asistent Side Assist vás při změně jízdního pruhu upozorňuje na nebezpečí. Prostřednictvím LED signalizace ve vnějším zpětném zrcátku vás varuje před vozidly, která se nacházejí v tzv. "mrtvém úhlu" nebo se rychle přibližují zezadu. Jestliže zapnete směrovku a chystáte se změnit jízdní pruh, systém na základě pozice a rychlosti vypočítá, zda tento manévr představuje nebezpečí a v případě, že ano, začne LED signalizace nápadně blikat a upozorňuje vás na potenciální hrozbu. V kombinaci se systémem pro udržování vozu v jízdním pruhu Lane Assist vás navíc podporuje také protipohybem volantu.

Asistent pro "vyparkování" pak při couvání z řady stojících vozidel varuje řidiče v případě, že se v příčném směru blíží jiné vozidlo. Jestliže řidič na varování včas nereaguje, systém automobil zabrzdí a může tak zmírnit následky potenciální kolize nebo jí v optimálním případě zcela zabrání.

Čtěte také: Moderní řešení pro váš dům

Proaktivní ochrana cestujících

Systém proaktivní ochrany cestujících, který je součástí Asistenčního paketu (volitelná výbava), zajistí vaši bezpečnost. Systém rozpozná potenciálně nebezpečné jízdní situace se zvýšenou pravděpodobností nehody a v závislosti na situaci automaticky přijme preventivní bezpečnostní opatření:

• Otevřená okna včetně panoramatického střešního okna se zavřou až do úrovně malé štěrbiny s cílem optimalizace účinnosti airbagů.
• V okamžiku dojde k napnutí bezpečnostních pásů na předních sedadlech a řidič i spolujezdec jsou tak fixováni ve správné poloze v kritické jízdní situaci (např. při hrozící kolizi).

Co znamenají červené kontrolky ve vašem Volkswagenu Polo?

Pokud se vám ve voze Volkswagen rozsvítila červená kontrolka, znamená to závadu bránící v další jízdě. Oranžová kontrolka je varování, že s autem nemusí být vše v pořádku. Zelené kontrolky jsou pouze informativní a indikují aktivaci jednotlivých funkcí vašeho Volkswagenu. V přehledu níže naleznete nejčastější a nejdůležitější červené kontrolky, které se mohou u Volkswagenů objevit.

Červená kontrolka brzd s vykřičníkem

Značí vážnou závadu brzdového systému. Obvykle je to nízká hladina brzdové kapaliny. Řešení: Zkontrolujte stav brzdové kapaliny a případně ji doplňte.

Červená kontrolka chladiva

Indikuje přehřátí motoru. Příčinou je obvykle nedostatek chladící kapaliny (fridexu). Řešení: Po vychladnutí motoru doplňte chladící kapalinu a zkontrolujte, zda nikde neuniká.

Červená kontrolka olejničky

Značí nízký tlak motorového oleje. Řešení: Vůz zastavte ideálně na rovném povrchu a vypněte co nejdříve motor. Po vypnutí motoru chvíli vyčkejte, následně zkontrolujte hladinu motorového oleje a, pokud je to třeba, doplňte jej.

Červená kontrolka autobaterie

Značí závadu v dobíjení vozidla - velmi často zapříčiněnou vadným alternátorem. Řešení: Nejlepším řešením je rovnou auto odtáhnout do servisu.

tags: #volkswagen #polo #cihlove #cervena #informace

Oblíbené příspěvky:

• Nerezové lišty pro interiér
• Jak správně instalovat pozednici s pásovou ocelí pod omítkou?
• jak pokládat štípaný šindel
• kompletní průvodce lištami na obklady
• Krétské medové speciality