Výrobky z Vlnité Lepenky: Vlastnosti, Certifikace a Použití

Vlnitá lepenka je nový udržitelný trend v obalovém průmyslu a stala se jedním z nejvýhodnějších materiálů pro výrobu velmi speciálních balicích systémů a řadu dalších ekologických produktů.

Vlnitá lepenka vzniká spojením jedné nebo více vrstev zvlněného papíru, které se střídavě lepí mezi vrstvy rovného papíru. K výrobě vlnité lepenky se používá jako základní surovina takzvaný surový papír pro výrobu vlnité lepenky. Tento papír se skládá převážně z recyklovaného papíru s určitým podílem primárních vláken a škrobového lepidla.

Typy a Složení Vlnité Lepenky

Lepenka může mít různý počet vrstev a jednotlivé vrstvy mohou mít navíc různou stavbu a kvalitu materiálu. To se odráží i v účelu, na který se různé krabice či proklady hodí.

K sortimentu výrobků patří profily F, FE, E, EB, B, BE, BC, C, AC, AAC, B NG, BC NG, třívrstvé, pětivrstvé nebo sedmivrstvé, dodávané jako hnědé nebo bílé formáty vlnité lepenky. S vlnitými lepenkami Next Board® nastavujeme naprosto nový trend.

Typy vln C, B, B NG, BC a BC NG jsou nabízeny ve všech zemích. Provedení s kombinacemi vln AC a AAC je v rámci Evropy dodáváno z výrobních závodů v Offenbachu a Burgu.

Čtěte také: Začínáme s truhlařinou

Certifikace a Testování Lepenky

Nejvyšší kvalita vyžaduje mezinárodně uznávané standardy. Proto se vyplatí sledovat výsledky testů a certifikace.

Lepenka se testuje ve dvou hlavních parametrech:

  • Hranová pevnost: Ta vyjadřuje, jaká síla je nutná pro zborcení hrany lepenky. Síla působí kolmo na vlnu a je naprosto klíčovým parametrem materiálu. Udává totiž, kolik toho stěny vydrží při kolmém tlaku.
  • Pevnost v průtlaku: Ta měří tlak, který je potřeba vyvinout, aby se lepenka protrhla ze strany. To je největší problémem, pokud balíte sypké věci, ale protržený balík si nepřeje nikdo i když obalem chráníte věc, co se nemá jak poškodit. Proto je i tento parametr důležitý.

Dvě nejrozšířenější normy, které vyjadřují parametry vlnité výrobky se jmenují FEFCO a DIN. Používají je výrobci i prodejci a zjistíte z nich složení a typ materiálu.

Použití Vlnité Lepenky

Vlnitá lepenka se převážně využívá jako obalový materiál pro většinu výrobků. Obaly z vlnité lepenky chrání více než 75 % zboží EU.

Využití v E-commerce

V době stále rostoucího objemu prodeje prostřednictvím e-commerce nabývají na významu úsporné a rozměrově přizpůsobitelné přepravní obaly. Ať se jedná o trička, chytré telefony nebo víno - vše se objednává jednoduchým kliknutím myší a je zasláno zákazníkovi téměř vždy v obalu z vlnité lepenky. První dojem se ale i u e-commerce počítá. Pokud nakupujeme online, získáváme první fyzický kontakt s dodaným zbožím prostřednictvím obalu, ve kterém bylo zboží doručeno. Zde mají výrobci a obchodníci výjimečnou příležitost zapůsobit za zákazníka prostřednictvím svého loga či jiného grafického motivu, které mohou posílit vnímání značky.

Čtěte také: Klíčenky s příběhem

Využití v Maloobchodě

Prodejní obal z vlnité lepenky plní vedle funkce ochrany zboží hlavně funkci informační a reklamní. Obaly se v místě prodeje nemají podílet jen na kupním rozhodování zákazníků, ale svou konstrukcí mají umožňovat rychlejší a snadnější doplňování regálů v maloobchodních prodejnách.

  • Snadno rozpoznatelný: Druhotný obal musí být v prodejně snadno rozpoznatelný; jasný a výrazný tisk značky, velikost a odlišnost musí být jasně viditelné.
  • Snadno otevíratelný: Obal musí být snadno otevíratelný, s jasnými grafickými instrukcemi.
  • Snadno uložitelný do regálu: Obal musí jít snadno uložit do regálu; doplňování musí být zajištěno tak, aby bylo rychlé, bez rizika, že obsah vypadne a celková váha musí odpovídat stanovenému limitu.
  • Snadno přístupný zákazníkům: Obal z vlnité lepenky musí být konstruován tak, aby bylo zboží v primárních obalech vždy dobře viditelné, přístupné a lze jej snadno vyjmout.
  • Snadno složitelný a recyklovatelný: Po vyprázdnění musí být obal snadno složitelný a recyklovatelný.

POP (point-of-purchase) displeje jsou reklamními nebo prodejními stojany. Jsou umístěny v konkrétních místech v prodejnách nebo ve veřejném prostoru. Jejich hlavním cílem je upoutat pozornost a aktivizovat zájem potenciálního spotřebitele. Vhodně zvolená konstrukce, grafické zpracování a obsah POP displeje jsou velmi účinnými nástroji, které jsou v mnoha případech prodejci zboží a služeb stále nedoceňovány. Prodejní stojany zároveň šetří místo v regálech prodejny, protože v mnoha případech jsou dopravovány do místa prodeje naplněné zbožím.

Další Využití

Pokud jsou ovoce a zelenina zabaleny ve vlnité lepence, zůstávají až o tři dny déle čerstvé (studie zpracována v Bologni). Obal je v těchto případech použitý pouze jednou, čímž odpadá jeho mytí a zdlouhavá zpětná přeprava.

Výroba Vlnité Lepenky a Zákaznický Servis

Progroup má na jedenácti pobočkách v centru Evropy k dispozici nejrychlejší high-tech stroje s pracovními šířkami do 3,30 m. Díky inovativní technice je možno vyrábět všechny druhy vlnité lepenky včetně jemných vlnitých lepenek typu E, F.

Sortimentní program je rozdělen do sortimentních priorit. Tyto priority (A až C) zobrazují výrobní cyklus sortimentu. Sortiment s prioritou A je vyráběn denně, zatímco sortiment s prioritou C 1x až 2x týdně.

Čtěte také: Řemeslné zpracování dřeva

Společnost Progroup se také z velké části zásobí papírem z vlastní výroby. Ve třech pobočkách v Německu vyrábí společnost Progroup kvalitativně vysoce jakostní surové papíry pro výrobu vlnité lepenky výlučně na bázi sběrového papíru. Tyto tři vysoce výkonné závody zajišťují nepřetržité zásobení jedenácti závodů na výrobu vlnité lepenky společnosti Progroup. Společnost Progroup poskytuje prostřednictvím výrobních linek „Linka K“ a „Linka SLW“ velkou šířku pásma druhů papíru. Vysoce odolné surové papíry pro výrobu vlnité lepenky a vlnité lepenky poskytuje společnost Progroup s Next Fibre® a Next Board®.

Podmínky Objednávky a Dodání

  • Minimální velikost objednávky u standardních druhů je 200 m².
  • Předpokladem je ale dodávka plného nákladu nákladního vozidla a roční minimální množství 1 mil. m².
  • Preferována je dodávka na DB paletách s příslušnou výměnou. V jednotlivých případech nebo i na speciální přání lze dodávku realizovat na jednorázových paletách. V Itálii provádíme dodávky zásadně bez palet.
  • Zboží je podle nutnosti opatřeno ochranou hran a a příslušným opáskováním.
  • Výška stohů je obecně přizpůsobena plnému naložení nákladního vozidla.
  • Musí být splněna minimální šířka 250 mm a délka 500 mm. Maximální rozměry se liší v závislosti na výrobním závodu.
  • Standardní rýhování pro lehká provedení je „hlava na hlavu a 3-bodové rýhování. Při výrobě těžké vlnité lepenky na pobočce Burg a Offenbach se přednostně používá 5-bodové rýhování.

Za předpokládaného splnění minimálních kritérií (minimální roční objem 1 mil. m² a odběr plně naložených nákladních vozidel) s Vámi naváže kontakt příslušný vedoucí prodeje a spustí se proces založení zákazníka. Ten trvá zpravidla cca 1 týden. Po úspěšném zakončení tohoto založení zákazníka obdržíte ceník. Náš zákaznický servis hovoří jazyky všech zemí, do kterých dodáváme.

Díky množství výrobních závodů a jejich dodacím vzdálenostem, které se překrývají, Vám v případě neschopnosti dodávky můžeme zaručit dodání přesměrováním na jiný výrobní závod.

Asfaltové Lepenky: Specifický Typ Lepenky pro Hydroizolaci

Asfaltová lepenka se ve stavebnictví hojně rozšířila jako izolační, separační i ochranný prvek. Asfaltové pásy jsou osvědčeným řešením pro hydroizolaci staveb. Nacházejí využití zejména u spodních staveb jako ochrana před vodou a vlhkostí nebo jako hydroizolace použitá u střešních plášťů.

Co je asfaltová lepenka a z čeho se skládá?

Asfaltová lepenka je asfaltový pás, který z převážné části tvoří dvě klíčové složky: asfalt a nosná vložka. Asfaltový pás je tradiční hydroizolační materiál na bázi asfaltu, který se zpravidla skládá z povrchové úpravy, výztužné vložky a krycí vrstvy.

Asfalt

Komponentou asfaltových pásů, která předurčuje většinu jejich funkčních vlastností je použitá asfaltová směs. Právě ta má rozhodující vliv na teplotní odolnost a ohyb asfaltové lepenky.

Ačkoliv se asfalt vyskytuje v přírodě přirozeně, pro výrobu asfaltových lepenek se používá ten rafinovaný. Z ropy se nejprve získá mazut, který se zpracuje vakuovou destilací, jejímž produktem je asfalt.

Asfalt je považován za ekologický, protože:

  • je 100% recyklovatelný a ve stavebnictví plně znovupoužitelný,
  • díky krátké destilaci jeho výroba vyžaduje méně času i energie, než u mnoha izolačních materiálů na jiné než asfaltové bázi,
  • řada osvědčení potvrzuje jeho zdravotní nezávadnost při styku s dešťovou vodou.

Aby asfaltová lepenka vykazovala co nejlepší lepší funkční vlastnosti, používají se v asfaltové směsi plniva. Ta mají za úkol zvyšovat bod měknutí asfaltové lepenky, odolnost proti stékání a umožnit nanesení relativně silných vrstev na nosnou vložku.

Nosná vložka

Nosná vložka definuje, jakým způsobem je asfaltová lepenka ve stavebnictví aplikovatelná. Nosná vložka má velký význam a je důležitým rozhodujícím prvkem pro použití. Nosná vložka bývá umístěna uprostřed tloušťky pásu a přenáší mechanické namáhání v tahu.

Podle požadavků na použití lepenky se používají tyto hlavní typy nosných vložek:

  • strojní hadrová vložka,
  • skelné rouno (cenově dostupnější asfaltové pásy, které ovšem mají nižší pevnost v tahu. Obecně jsou skelné materiály odolnější vůči ohni.),
  • skelná tkanina,
  • polyesterové rouno (nejčastěji polyesterová syntetická vlákna jsou dnes užívané v řadě asfaltových pásů s vysokými parametry),
  • kombinované a kompozitní vložky,
  • nosná vložka z hliníkové folie + skelné rouno (výztužná vložka může být tvořena i tenkou kovovou fólií. Nejčastěji hliníkovou, ale lze se setkat i s měděnou nebo z nerezové oceli. Pro izolaci spodní stavby proti radonu nelze nikdy použít pouze asfaltový pás s hliníkovou vložkou.),
  • polyethylenové a teflonové vložky.

Každý typ nosné vložky má své výhody i nevýhody. Pro dosažení lepších vlastností se proto používají i kombinace různých typů nosných vložek. Propracovanější variantou pro kombinaci vlastností jsou tzv. spřažené nosné vložky.

Pásy s nasákavou vložkou jsou sice levnější, ale jejich vlastnosti umožňují pouze provizorní použití. Asfaltové pásy s nasákavou vložky totiž ve vlhkém prostředí hnijí a brzy se rozpadají. Asfaltový pás s papírovou nosnou vložkou se nepoužívá jako parozábrana pro střešní plášť.

Krycí Vrstva

Asfaltem může být impregnována výztužná vložka, která spolu s plnivem tvoří krycí vrstvu nosné vložky. Původně byla horní povrchová úprava asfaltových pásů opatřena pouze pískováním, aby se zabránilo slepování pásů navinutých v roli. Asfaltový pás, který je určen na vrchní vrstvu střešních krytin, bývá opatřen horním břidličným posypem. I když má tento posyp několik barevných odstínů, estetika není jediný důvod, proč se na asfaltový pás používá. Asfaltové lepenky na střechu jsou obvykle dodávány v šířích 1 m o návinu (délce) 5 m, 7,5 m a 10 m. Mají ochranou vrstvu proti UV a částečně proti mechanickému poškození z keramického granulátu nebo z drcené horniny (nejběžněji z břidlice). Tato vrstva může být provedena v přírodní barvě i v různých dalších barvách (červená, zelená, hnědá, modrá, černá, žíhaná aj.).

Tloušťka Asfaltového Pásu

Tloušťka asfaltového pásu je další z významných parametrů při rozhodování. Asfaltový pás s tloušťkou do 2,5 mm s krycí vrstvou menší jak 1 mm se nepoužívá jako hlavní hydroizolační vrstva, ale spíše jako spodní vrstva souvrství. Asfaltový pás s tloušťkou okolo 4 až 5 mm s krycí vrstvou větší jak 1 m. Tyto asfaltové pásy mají nenasákavou nosnou vložku a běžně lze tento typ použít jako hlavní hydroizolační vrstvu plochých střech.

Modifikace Asfaltových Pásů

Při vhánění kyslíku do surového asfaltu vzniká oxidovaný asfalt. Obecným nedostatkem oxidovaného asfaltového pásu je jeho malá tažnost za nízkých teplot. Také montáž tohoto typu asfaltových pásu není možná za nízkých teplot pod +5 °C.

Přidáním modifikátorů jako jsou vhodné elastomery (SBS) nebo plastomery (APP) do směsi asfaltu upraveného krátkou oxidací vzniká modifikovaný asfalt. Modifikované asfaltové pásy se vyznačují vyšší tažností, menším stékáním a bývají i odolnější vůči stárnutí.

Oxidované asfaltové lepenky

Oxidovaná asfaltová lepenka je určena pro nejméně náročná použití a zpravidla bývá nejlevnější. V podstatě až do roku 1990 se u nás jiný druh pásů nevyráběl. Zkouška ohybu se u ní provádí při 0 °C. Je použit vysoce oxidovaný asfalt. Způsob označení udává bod měknutí asfaltu a jeho penetraci. Jako plniva se používají: mletý vápenec, mletá břidlice i popílek.

SBS Modifikované Asfaltové Pásy

Nejčastěji používaný elastomer pro modifikaci asfaltových pásů je takzvaný termoplastický kaučuk. Jedná se o asfaltové lepenky modifikované elastomerem typu SBS (tj. syntetický kaučuk), elastické, odolné proti stárnutí a vzniku prasklin při nízkých teplotách.

Tyto pásy jsou obecně nejlepší volbou pro izolaci Vaší stavby a jsou vhodné pro střešní systémy a stejně tak pro izolaci spodní stavby. Jsou vhodné i pro náročné aplikace a jejich teplotní odolnost skvěle vyhovuje klimatickým podmínkám naší zeměpisné šířky.

SBS modifikovaný asfaltový pás vykazuje právě díky modifikaci zlepšení v následujících vlastnostech:

  • Teplotní rozmezí použitelnosti pásu: Je pro použití v klimatických podmínkách ČR dostatečně široké. Dobře se s ním pracuje i za nižších teplot (není tolik náchylný ke vzniku trhlin). Proto je vhodný např. jako izolace základů, sklepů a hydroizolaci plochých střech. Stupeň modifikace lze poznat dle výrobcem (povinně) uváděné teploty ohybu. Od -15 °C (upravená modifikace), po -25 °C (plná modifikace). Někteří výrobci, umí vyrobit pás s teplotou ohybu -35 °C, což je do našich klimatických podmínek zbytečné.
  • Elasticita pásu: Vysoká elasticita pásu umožňuje minimalizovat vzniklý otvor v pásu (má tendenci se zatahovat).
  • Vysoká průtažnost.
  • Skvělá přilnavost k podkladům.

V portfoliu výrobců mají nejčastěji jako součást obchodního názvu i slovo „ELAST“. Základní složkou je asfalt, např. typ 160/220. Jako plniva se používají: popílek, břidličná nebo vápenná moučka. I SBS modifikovaný pás je nutné ochránit před UV zářením. K jejímu zajištění se používá posypová krycí vrstva (stejně jako u ostatních druhů pásů).

APP Modifikované Asfaltové Pásy

Asfaltové pásy s modifikací APP vznikají přidáním atakticky (amorfního) polypropylenu, který zvýší bod měknutí. Jedná se o asfaltovou lepenku modifikovanou ataktickým polypropylenem (APP). Používá se kombinace několika APP.

Tyto lepenky nemají schopnost elasticity, ale nabízejí vysokou teplotní stálost (až 130 °C) při ohybu od -5 °C do -15 °C. Tyto pásy se vyznačují vynikající odolností vůči UV záření. Jedná se o tužší materiál, který je i odolnější vůči bodovému zatížení, ale nemá tak elastický charakter jako pásy SBS. APP pásy jsou vhodnější pro použití v jižních zemích a k hydroizolacím střech s vyšším spádem.

Použití Asfaltových Pásů

Nejčastěji se s asfaltovými pásy setkáváme při izolaci plochých střech v hydroizolační, pojistné nebo parotěsné vrstvě. Také ve spodní konstrukci staveb nachází asfaltový pás široké uplatnění. Ať už jako izolace proti zemní vlhkosti, izolace proti radonu nebo tlakové či prosakující vodě. Asfaltové pásy lze také použít ve skladbách šikmých střech a podlah.

Asfaltové pásy dle svého využití zajistí dokonalou hydroizolaci střechy i spodní stavby. Ochrání ji proti spodní vodě i nebezpečnému radonu z podloží.

Dříve se jako hydroizolace základů proti zemní vlhkosti používala IPA. Jednalo se o papírovou lepenku, která byla z obou stran opatřena asfaltem.

Typy Asfaltových Pásů a Jejich Použití:

  • Asfaltová lepenka protiradonová: Hydroizolace střech, podzemních částí staveb a podzemních objektů proti zemní vlhkosti, ochrana staveb proti radonu z podloží.
  • Modifikovaný asfaltový pás SKLOELAST se skelnou rohoží: Vhodný do izolace proti tlakové vodě, proti vlhkosti, proti radonový pás. Vhodný jako hydroizolace střech.
  • Oxidovaný pás protiradonový Extrasklobit PE se skelnou rohoží v tloušťce 4mm: Pás je rovněž možné využít jako ochranu staveb proti radonu z podloží. Oxidovaný pás je určen pro dočasná izolační opatření a dále jako separační a ochranná vrstva ve stavebnictví.
  • Modifikovaný asfaltový pás SINDELIT SBS: Pás se používá jako podkladní a pojistná izolace pod skládanou krytinu. Hydroizolace střech, hydroizolace podzemních částí staveb a podzemních objektů proti zemní vlhkosti, ohrana staveb proti radonu z podloží. Použití proti zemní vlhkosti, podkladní vrstvy střech, případně parozábranu.

Montáž Asfaltových Pásů

Důležité je odstranit všechny ostré hrany, které by mohly asfaltový pás protrhnout a případné výtluky a díry v desce zapravit betonovou mazaninou. Takto připravený podklad je vhodné napenetrovat asfaltovým penetračním lakem. Ten se nanáší celoplošně kartáčem či válečkem dle technologického postupu uvedeného v technickém listu výrobku, nebo na jeho obalu.

Asfaltové pásy modifikované se mohou natavovat při teplotě vzduchu alespoň +5 °C, oxidované při teplotě vzduchu alespoň +10 °C, avšak některé modifikované pásy je možné natavovat již při -5 °C.

Asfaltové pásy se na základovou desku s aplikovanou penetrací pokládají tak, aby přesah izolace pásu přes okraj základové desky činil alespoň 300 mm. Asfaltový pás se plamenem dostatečně nataví tak, aby asfalt tekl a dokonale přilnul k podkladu.

Příčné přesahy jednotlivých pásů jsou minimálně 100 mm, lépe 150 mm. Podélné přesahy pásů jsou minimálně 80 mm, lépe 100 mm. V případě, že je hydroizolaci nutné natavit ve dvou či více vrstvách, druhá vrstva hyroizolace se pokládá tak, aby její podélný okraj ležel v polovině šířky pásu ve vrstvě pod ní a její příčný okraj ležel alespoň o 300 mm od příčných spojů nižší vrstvy. Všechny pásy se pokládají v jednom směru, nekříží se a natavují se mezi sebou celoplošně.

Hydroizolace svislých stěn se nejčastěji chrání deskami z extrudovaného polystyrenu XPS. Ty také slouží jako tepelná izolace soklu a suterénu. Desky z polystyrenu XPS jsou nenasákavé a je možné je tedy zahrnout zeminou. Na podklad se pouze dočasně lepí, následně se přitíží zeminou. Polystyrenové desky se mechanicky nekotví! Dalším možným způsobem je zhotovit přizdívku z cihel plných pálených na maltu vápenocementovou, nebo hydroizolaci spodní stavby chránit nopovou fólií.

U samolepicích asfaltových lepenek je použit speciální asfalt. Po sejmutí separační folie dochází k přilnutí k podkladu za studena. Není tedy nutné používat asfaltérský hořák a otevřený plamen. Aplikace bývá přibližně 6x rychlejší než klasická pokládka pomocí svařování asfaltových pásů.

Životnost Asfaltových Pásů

Životnost asfaltového pásu je zcela závislá na typu krycí vrstvy, kvalitě výroby a správné aplikaci (pokládání svařování asfaltového pásu). Pohybovat se tak může v širokém rozsahu od 5 do 50 (a více) let. Životnost asfaltových lepenek se pohybuje v závislosti na vybraném typu lepenky, její kvalitě a správnosti aplikace od 5 do 50 (a více) let.

Pro zachování kvality je nutné skladovat nepoužitý asfaltový pás v suchu a chráněný před přímým slunečním světlem, aby nestárnul vlivem UV záření. Pro zachování kvality je nutné skladování nepoužité asfaltové lepenky pouze v suchých, zastřešených prostorách. Délka skladování samolepicích asfaltových pásů je s ohledem na životnost lepicí vrstvy omezena dle technické dokumentace výrobce (řádově na několik měsíců).

tags: #vyrobky #z #lepenky #certifikace

Oblíbené příspěvky: