Asfalt: Vlastnosti a využití ve stavebnictví a izolaci

Asfalt je téměř netěkavý, přilnavý a hydroizolační materiál pocházející z ropy nebo přítomný v přírodním asfaltu. Je úplně nebo téměř úplně rozpustný v toluenu a při normální teplotě je velmi viskózní nebo téměř tuhý. Některé druhy asfaltů se používají jak pro silniční, tak pro průmyslové aplikace, například některé penetračně určené asfalty se používají pro průmyslové účely, jako například při výrobě střešních pásů a dalších hydroizolačních membrán.

Použití asfaltových materiálů ve stavebnictví

Asfaltové materiály nacházejí široké uplatnění v různých oblastech stavebnictví. Používají se pro zvýšení elastičnosti a odolnosti malt a pro urychlení tuhnutí a tvrdnutí lepicích hmot. V hydroizolačních systémech se asfalt používá pro vodotěsnou izolaci povrchů, včetně těch v přímém kontaktu s pitnou vodou.

Příklady dalších aplikací zahrnují:

• Vnitřní podlahové nátěry na bázi PUR pryskyřice.
• Suché omítkové směsi určené na sanace vlhkého zdiva, pro ruční zpracování a k vyrovnání nerovností na vlhkém a zasoleném zdivu.
• Těsnicí omítky s vyztuženými vlákny a suché maltové směsi.
• Suché omítkové směsi určené pro podkladní postřik pod sanační omítky, pro ruční zpracování.
• Výroba zálivkové malty určená k zalévání vysoce namáhaných stavebních dílců.
• Opravy trhlin na vozovkách s asfaltovým povrchem.

Asfaltové izolační systémy a normy

V oblasti mostních bitumenových konstrukčních vrstev, včetně izolačních ochranných vrstev a vozovek, bylo nutné upravit ustanovení o vlastnostech bitumenových směsí v souladu s požadavky nových evropských norem převzatých do systému ČSN překladem a s národními přílohami.

Pro izolační vrstvu jsou zařazena nová ustanovení o asfaltových mastixech (čl. 5.3.2) vycházející z další evropské normy EN 12970 převzaté obdobným způsobem [4]. Zvláštní pozornost je věnována následujícím změnám:

Čtěte také: použití oxidovaného asfaltu

• Zavádí se nové názvosloví ve smyslu převzatých evropských norem [1, 2, 3, 4].
• Zavádí se nová třída dopravního zatížení S (max.).
• Pro ochranné vrstvy izolace pod cementobetonové a dlážděné kryty se již neuvádí tenký asfaltový koberec (čl. 4.3.1.5).

Asfaltový mastix se navrhuje na betonové a ocelové mostovky s maximálním výsledným sklonem 4 % (v případě zpevnění drtí max.). Na betonových mostech se provádí adhezní nátěr ze speciálních nízkoviskózních modifikovaných asfaltů za studena v množství 0,5 kg/m² zbytkového pojiva z použité emulze doplněný vložením skelné mřížové textilie (strany oka v rozmezí 5 až 12 mm, pevnost v podélném tahu min. 900 N, v příčném tahu min. 370 N). Tato opatření zajišťují eliminaci tvorby puchýřů a zamezení prokopírování případných trhlin do této vrstvy. Pečetící vrstva se pokládá pod adhezní nátěr v určených případech. Povrch asfaltového mastixu je nutno opatřit posypem předobaleného drceného kameniva frakce 2/4 v množství 1 kg/m² až 2 kg/m².

Kvalitativní požadavky na asfaltové směsi a vrstvy

V novém znění článků normy týkajících se asfaltových směsí a vrstev jsou kvalitativní požadavky dány formou odkazů uváděných norem s upřesněními pro hutněné asfaltové ochranné vrstvy, protože příslušné normy [1, 2, 11] na rozdíl od litých asfaltů [3] podrobné specifikace pro použití na mostech neuvádějí. Pro asfaltový mastix jsou zde v komentáři k čl. 5.3.2 zařazeny výsledky orientačních ověřovacích zkoušek zaměřených spíše k použití na ocelových mostech.

Kvalitativní požadavky na stavební materiály a směsi jsou uvedeny v:

• ČSN EN 13108-1, NA - ustanovení pro obrusné a ložní vrstvy, v ČSN EN 13108-5, NA a v čl. 4.1.7, 4.2.2 (požadavky na jakostní třídy a použitá pojiva).
• ČSN EN 13108-6, NA a v čl. 4.1.7, 4.2.2 (požadavky na jakostní třídy a použitá pojiva).
• ČSN EN 13108-6, NA a článcích 4.1.7, 4.3.1. této normy ČSN 63 6242.
• ČSN EN 13108-5, NA (s výjimkou požadavku na hodnoty ohladitelnosti kameniva, pro kterou je dostačující kategorie PSVNR.) a v článcích 4.1.7, 4.3.1 této normy ČSN 73 6242. Asfalt PMB 25/55-65 se (na rozdíl od údajů v NA ČSN EN 13108-5) nepoužívá.
• ČSN EN 13108-1, NA - ustanovení pro ložní vrstvy.
• ČSN EN 13108-1, NA - ustanovení pro obrusné vrstvy a v čl. 4.1.7, 4.3.1 této normy ČSN 73 6242. Asfalty PMB 10/40-65, 25/55-65, 30/45 a 35/50 se nepoužívají (nebezpečí vzniku trhlin).

Požadavky na hotové vrstvy jsou uvedeny v ČSN 73 6121 článku 6.4, v TKP (Technické kvalitativní podmínky Ministerstva dopravy ČR) kap. 7 a v čl. 4.1.7, 4.2.2 (konstrukční skladby a tloušťky vrstev).

Mezerovitost asfaltových směsí

Pro různé typy asfaltových směsí platí specifické limity mezerovitosti:

Čtěte také: Jezdecké disciplíny a terén

• Mezerovitost Vmax směsí AC, SMA pro obrusné vrstvy vozovek na Marshallových tělesech smí být při kontrolních zkouškách max. 5 % obj.
• Mezerovitost Vmax směsí ACL pro ložní vrstvy třívrstvých vozovek na Marshallových tělesech smí být při kontrolních zkouškách max. 5 % obj.
• Mezerovitost obrusných vrstev SMA, AC smí být max. 6 % obj. a ložních vrstev ACL třívrstvých vozovek max. 7 % obj.
• Pro maximální mezerovitost (Vmax) na Marshallových tělesech při kontrolních zkouškách je přípustná mez 5 % obj.
• Pro hutněné asfaltové ochranné vrstvy smí být jejich mezerovitost max. 6 % obj.

Použití asfaltů PMB 10/40-65, 30/45 a 35/50 se nedoporučuje (nebezpečí vzniku trhlin), asfalt PMB 25/55-65 lze použít jen ve zdůvodněných případech (např. vozovky s pomalou dopravou).

Asfaltové mastixy pro izolační vrstvy mostovek

Druhy asfaltových mastixů a požadavky na jejich vlastnosti jsou uvedeny v ČSN EN 12970, čl. 5.1 tab. 3a, Příloha A - tab. A1. S ohledem na materiálovou základnu se doporučuje pro izolační vrstvy mostovek druh 1 uvedený v ČSN EN 12970, NA čl. 5.1. Zkoušení jeho vlastností se provádí podle ČSN EN 12970, NA čl. 5.2.1. Kvalitativní požadavky na tento druh asfaltového mastixu jsou zde uvedeny v tab. 4 a 5.

Vápencové drobné kamenivo, jak vyplývá přepočtem z požadavků na vyhovující složení dle tab. 3a normy, musí obsahovat minimálně 25 % jemných částic podle ČSN EN 933-1 [6]. Tento požadavek pak odpovídá zařazení do kategorie fNPD ČSN EN 13043 [7] pokud by se podle ní toto kamenivo vyrábělo. K tomuto účelu by mohlo být použito také mletých vápenců podle ČSN 72 1220 [8] označovaných jako JM 2 nebo 3. Vzhledem ke komplikacím s dostupností a dokladováním materiálů uvedených pro druhy asfaltových mastixů 2 až 5 se pro podmínky České republiky jeví jako nejvhodnější z výrobního hlediska druh 1, který by mohl být nejsnáze vyráběn strojně na obalovnách a používán jako izolační vrstva mostovky.

Pro orientační zkoušky byl připraven mastix, jehož složení je uvedeno v tab. Číslo tvrdosti ČSN EN 12697-20 [9] na krychli - 500 mm², 40 °C, 30 min. Bod měknutí kroužek-kulička podle Wilhelmiho - ČSN EN 1871 [10].

Zjištěná čísla tvrdosti jsou pouze orientačními hodnotami pro technické posuzování. ČSN EN 12970 nespecifikuje dostatečně zkušební podmínky. Po 30 minutách zvoleného zatížení nepřekročila horní mez hodnoty ČSN EN 12970 (uvedeny dvě meze 18 a 24 mm). Také dolní meze (4,5 a 6 mm) nebyly po 30 minutách zatížení podkročeny. V ČSN 73 6242: 1995 se pro asfaltový mastix - MI předepisuje rozmezí 90-120 °C. Z toho lze usoudit, že pro účely použití jako izolační vrstvy na mostovkách by bylo nutné formulovat asfaltové mastixy minimálně s obsahem horní ověřované meze obsahu pojiva zde prováděných zkoušek. Při výběru pojiva nutno respektovat zejména pro betonové mostovky druhy podle upřesněné specifikace uvedené v poznámce 3 tab.

Čtěte také: Průvodce hroty na kolečkové lyže

Kontrola kvality a prokazování shody

Důležité aspekty kontroly kvality zahrnují:

• Obsah pojiva a křivka zrnitosti - 1× z každé várky při výrobě ve vařičích, 1× na 25 t při strojní výrobě, dovolené odchylky jsou zde uvedeny v tab.
• Tloušťka vrstvy - minimálně 1× na každých 50 m² při lokálním měření v průběhu pokládky.
• Přilnavost k podkladu se ověřuje v rámci zkoušek typu - viz zde uvedená tab.

Prokazování shody se provádí dle:

• Pro lité asfalty v ČSN 73 6122 - kapitola 6, Prokazování shody.
• Pro hutněné asfaltové vrstvy v ČSN 73 6122 - kapitola 6, Prokazování shody.

V případě prokazování shody podle TKP, kapitola 7, ustanovení kapitoly 7.5 Odebírání vzorků a kontrolní zkoušky; doplňující ustanovení je uvedeno v čl. 5.1, 5.2 a 5.3 (snížení horní meze mezerovitosti směsí a vrstev o 1 % uvedené zde v kap.).

Pokládka asfaltových izolačních vrstev

Při pokládce izolačních vrstev je nutné dodržet specifické zásady:

• Ochranná vrstva se provádí pouze z těch asfaltových směsí, které odpovídají odzkoušenému izolačnímu systému.
• Strojní pokládka asfaltových směsí musí být prováděna mechanizmy, které svým technickým stavem zaručují dosažení parametrů stanovených příslušnými normami (ČSN 73 6121, ČSN 73 6122) a požadavků uvedených v kapitolách 4, 5 bez poškození izolační vrstvy. Pro pokládku asfaltových směsí se nesmí použít finišery na pásech s kovovou styčnou plochou.
• Pracovní spáry se musí provádět „horké na horké“, jinak je třeba spoj provést podle zásad uvedených v 7.2.6. Při předehřívání pracovní spáry se musí chránit izolační vrstva.
• Spáry mají mít vhodnou šířku, stěny spár musí být před prováděním zálivky pevné, čisté a suché. Pokud se pro vytvoření komůrek spár použijí lišty opatřené separačními nátěry, je nutné stěny a dno spár po jejich vyjmutí nejen očistit, ale i odmastit a opatřit pro zajištění požadované přilnavosti penetračně adhezním nátěrem.
• Při těsnění spár v obrusné vrstvě podél říms je nutné spáru opatřit předtěsněním.
• Pro příčné a podélné spoje ochranné vrstvy izolace MA, která je v konstrukci mostní vozovky zároveň ložní vrstvou, lze kromě ohřevu (vychladlá vrstva se v místě spoje očistí a ohřeje na teplotu, při které se vrstvy spojí, k ohřátí lze použít horkou směs litého asfaltu) použít pouze speciálního asfaltového pojiva k pevnému spojení. Nově pokládaná směs MA se natlačí na svislou či mírně skloněnou plochu dříve položeného záběru, spoj se stěrkou urovná a zahladí.
• Izolace se provádí na podklad opatřený předepsanými nátěry či vrstvami v závislosti na druhu prováděného izolačního systému a typu mostní konstrukce.
• V závislosti na druhu izolačního systému (výše ležících vrstev) se povrch asfaltového mastixu upraví rovnoměrným posypem.
• Musí být zajištěn rovnoměrný ohřev směsi, na staveništi rovněž musí být dodržena doba předepsaná v TPP pro její zpracování.
• Pro výrobu směsi musí být použity materiály splňující požadavky uvedené v čl.
• Asfalt se rozprostírá ručně hrably podobně jako litý asfalt.

Asfaltové izolační pásy a systémy

Společnost AKCEPT a.s. se zabývá stavební a obchodní činností od roku 1993. Ve spolupráci s významnými výrobci izolačních materiálů, italskými firmami INDEX S.p.A, BORSA INDUSTRIE PLASTICHE s.r.l. a IMPERTEK N.P.A, nabízí v České republice prostřednictvím široké sítě prováděcích firem různé druhy modifikovaných pásů, PVC fólií a tepelných izolací využitelných pro izolace spodních a pozemních staveb proti tlakové vodě, protiradonové bariéry, střešní pláště, izolace mostů a viaduktů a speciální izolační práce.

Na základě předložených dokladů a posouzení ŘSD jako nezávislého specialisty firma AKCEPT CZ a.s. obdržela dle nové normy ČSN EN 14695 „Schválení izolačních systémů s asfaltovými pásy TESTUDO a PROTEADUO“ vyráběných firmou INDEX S.p.A. Pro mosty pozemních komunikací v ČR na betonovém podkladu nabízí kombinaci penetračně adhezního nátěru INDEVER resp. Asfaltové izolační pásy PROTEADUO 25 a TESTUDO SP 25 a i výše uvedené izolační systémy jako celky splňují a ve všech hodnotách překračují kvalitativní požadavky stanovené v ČSN EN 14695.

Recyklace znovuzískaných asfaltových směsí

Znovuzískaná asfaltová směs kvalitativní třídy ZAS-T3 nebo ZAS-T4 se nestává odpadem, ale je vedlejším produktem, pokud se použije v technologii recyklace za studena na místě, a to při použití asfaltového pojiva v podobě asfaltové emulze nebo zpěněného asfaltu samostatně nebo v kombinaci s vhodným hydraulickým pojivem. Při použití znovuzískané asfaltové směsi kvalitativní třídy ZAS-T3 nebo ZAS-T4 v technologii recyklace za studena na místě není vyžadováno kritérium doprovázení údaji podle § 3 odst. 1 písm. a) je vyrobena v obalovně asfaltových směsí, která je zařízením provozovaným na základě souhlasu podle § 14 odst. d) celkový obsah polyaromatických uhlovodíků v rozsahu podle tabulky č. 2 přílohy č.

Vzorkování se provádí v souladu s českou technickou normou ČSN EN 14899 Charakterizace odpadů - Vzorkování odpadů - Zásady přípravy programu vzorkování a jeho použití ze dne 1. března 2011. Minimální počet odebraných vzorků ve vztahu k diagnostickým průzkumem posuzované, opravované či obnovované ploše stavby, která bude vybourávána, je stanoven v tabulce č. 1 přílohy č. 1. Minimální počet odebraných vzorků z již vybourané znovuzískané asfaltové směsi je stanoven v tabulce č. 2 přílohy č. 1. Při laboratorních zkouškách musí být dodržen rozsah stanovovaných polyaromatických uhlovodíků uvedených v tabulce č. 2 přílohy č. 2.

Znovuzískaná asfaltová směs, která byla znovuzískána před nabytím účinnosti této vyhlášky a před účinností této vyhlášky přestala být odpadem nebo se stala vedlejším produktem, ale nesplní upřesňující kritéria podle této vyhlášky do 31. srpna 2019, je od 1. září 2019 odpadem.

V případě znovuzískané asfaltové směsi z konstrukční vrstvy, která byla prokazatelně vybudována po 1. lednu 2000, nemusí být provedeno vzorkování a zkoušení. Aby bylo možné považovat znovuzískanou asfaltovou směs za vedlejší produkt, musí být vzorkování a zkoušení provedeno před zahájením stavebních prací, při nichž dochází ke znovuzískání asfaltové směsi, pokud tato vyhláška neumožňuje zařazení znovuzískané asfaltové směsi bez vzorkování.

tags: #asfalt #stavební #izolační #105 #82 #vlastnosti

Oblíbené příspěvky:

• Montáž podlahových lišt krok za krokem
• moderní a úsporné bydlení
• Vinylové čtverce se surovou betonovou texturou
• Dřevěný stojan na víno
• Vše o palubkách Klasik OBI