Asfaltová izolace (IPA) a recyklace: Jak správně likvidovat a chránit životní prostředí

Asfaltová lepenka, tento neodmyslitelný stavební materiál, je u nás jako starý známý. Asfaltová lepenka se často používá ve stavebnictví pro své skvělé izolační vlastnosti. I když je to skvělý materiál pro střechy a izolaci, jeho likvidace může představovat závažný problém, protože obsahuje látky, které mohou být pro životní prostředí velmi škodlivé. Proto je důležité vědět, jak ji správně zlikvidovat.

Proč je likvidace asfaltové lepenky důležitá?

Nevhodné zacházení s asfaltovou lepenkou může způsobit škody životnímu prostředí. Dopady nesprávného odstranění asfaltové lepenky mohou být velmi závažné a rozmanité. Asfaltová lepenka obsahuje škodlivé látky, které se při běžné likvidaci mohou dostat do půdy a vody, což je zásadní problém, který nelze ignorovat. Asfaltová lepenka obsahuje látky, které mohou kontaminovat půdu a vodu, což může mít dalekosáhlé důsledky na zdraví rostlin, živočichů i lidí.

Je důležité si uvědomit, že asfaltová lepenka obsahuje bitumen, který může být považován za nebezpečný odpad.

Jak správně zlikvidovat asfaltovou lepenku?

Ačkoliv je v některých případech možné původní asfaltové pásy na střeše ponechat, je odstranění starých asfaltových pásů ze střechy v některých případech nevyhnutelné. Nejlepším řešením je obrátit se na specializované firmy, které se zabývají likvidací nebezpečného odpadu. Většina měst má vyhrazené místo pro odkládání nebezpečných odpadů, včetně asfaltové lepenky. V některých regionech existují i sběrné dny, kdy můžete bezplatně odevzdat tento materiál. Pokud máte větší množství lepenky, může se vyplatit najmout si specializovanou firmu, která se zabývá likvidací nebezpečného odpadu. Tím se zajistí, že s odpadem bude zacházeno profesionálně a podle příslušných ekologických norem.

Kdy je odstranění starých asfaltových pásů nezbytné?

  • Nevyhovující stav střešní konstrukce: V případech, kdy kromě opravy asfaltových pásů vyžaduje větší opravu i samotná střešní konstrukce.
  • Nevyhovující stav původních asfaltových pásů: Původní pás po potřebných úpravách musí tvořit hladkou a dostatečně soudržnou plochu bez boulí. V řadě druhé nesmí pod žádnou z vrstev lepenek zůstat uzavřená voda.
  • Přetížení střešní konstrukce: Pokud statické posouzení nedovolí položit na střechu nové pásy na staré, bude třeba staré vrstvy asfaltových pásů odstranit. Statické posouzení je nutné i v případě, že objevíte narušení nosné konstrukce houbou, plísní, nebo degradací materiálu.

Jak na odstranění starých asfaltových pásů?

Staré asfaltové pásy se ze střechy odstraňují mechanicky - strhnutím. Dobře poslouží nejrůznější pomocníci, jako jsou pajzry, špachtle a lámací nože. V místech, kde jsou původní asfaltové pásy natavené na beton či plechování nepoužívejte hořák, ani horkovzdušnou pistoli. Staré pásy je třeba odstraňovat při co nejnižší teplotě! Pokud je zapotřebí plochu zcela očistit, po hrubém odstranění asfaltu špachtlí dočistěte exponovaná místa ředidlem, nebo jiným vhodným prostředkem. Odpad, kterým jsou odstraněné staré asfaltové pásy je zařazen v kategorii Asfaltové směsi neuvedené - bez specifikace pod číslem 17 03 01.

Čtěte také: Hydroizolační materiál: asfaltová lepenka

Seznam míst, kde můžete zlikvidovat asfaltovou lepenku:

  • Najděte si nejbližší sběrný dvůr, kde se specializují na nebezpečné odpady.
  • Obraťte se na odborné firmy, které se zabývají odvozem a likvidací stavebního odpadu.
  • Sledujte akce a kampaně zaměřené na sběr nebezpečných odpadů.

Stavební odpad přijímá Provozovna 5 - Průmyslové odpady v Ostravě-Kunčicích, Frýdecká 680/444, v pracovní dny od 7:00 do 14:30 hodin. Stavební odpady přijímá za úplatu většina sběrných dvorů v Ostravě, mimo Krásné Pole. Stavební odpady a sutě nesmí obsahovat nebezpečné odpady.

Ceny likvidace stavebního odpadu ve sběrných dvorech Ostrava

Druh odpadu Místo Cena (včetně DPH) - 10 l (kbelík) Cena (včetně DPH) - 20 l (pytel) Cena (včetně DPH) - 400 l (menší vozík) Cena (včetně DPH) - 750 l (větší vozík)
Stavební suť (cihly, drobný beton bez armování, omítka, kachličky, zemina, kamení, keramické střešní tašky) Pouze ve SD Poruba, Zábřeh, Přívoz, Kunčice, Třebovice 9 Kč 18 Kč 355 Kč 666 Kč
Směsný stavební a demoliční odpad (asfaltová lepenka, izolační materiály, umakart, sádrokarton, bytové jádro, plovoucí podlahy, suť smíchaná s příměsemi plastu, papíru, dřeva, skla, heraklit, stavební polystyrén, ytong...) Pouze ve SD Poruba, Zábřeh, Přívoz, Kunčice, Třebovice 20 Kč 40 Kč 795 Kč 1490 Kč
Směsný stavební a demoliční odpad (asfaltová lepenka, izolační materiály, umakart, sádrokarton, bytové jádro, plovoucí podlahy, suť smíchaná s příměsemi plastu, papíru, dřeva, skla, heraklit, stavební polystyrén, ytong...) Mariánské Hory, Radvanice, Slezská Ostrava, Stará Bělá, Polanka 20 Kč 40 Kč 795 Kč 1490 Kč
Okna a dveře Všechny ostravské sběrné dvory za úplatu ---- ---- ---- ----
okenní křídlo Všechny ostravské sběrné dvory za úplatu 60 Kč/ks
dveře Všechny ostravské sběrné dvory za úplatu 85 Kč/ks
rám (okna i dveří) Všechny ostravské sběrné dvory za úplatu 30 Kč/ks

Službu objednání velkoobjemového kontejneru lze objednat na eshop.ozoostrava.cz. Cena služby se skládá z těchto položek: přeprava (podle projetých kilometrů při přistavení i při odvezení kontejneru), pronájem kontejneru (podle počtu dní, po které bude kontejner přistaven), nakládka a vykládka kontejneru (podle doby manipulace s kontejnerem), likvidace odpadu (podle hmotnosti a druhu odpadu).

Recyklace asfaltové lepenky

Jednou z nejefektivnějších metod, kterou doporučuje mnoho odborníků, je recyklace asfaltových lepenek. Některé společnosti se specializují na přetváření staré lepenky na nové produkty. V České republice se recykluje obyčejně do nových stavebních materiálů. Tento proces nejen snižuje množství odpadu, ale také šetří přírodní zdroje.

Výhody recyklace:

  • Snížení ekologické stopy - Přechod na recyklaci šetří zdroje a energii.
  • Úspora nákladů - Méně peněz na skládkování a více na udržitelné řešení.
  • Podpora místní ekonomiky - Pomáhá místním firmám v oblasti recyklace a obnovy.

Recyklace asfaltu na silnice

Pokud je vozovka silnice natolik poškozená, že už ji nelze opravit lokálně, musí se odfrézovat celý asfaltový povrch. Když vyfrézovanou asfaltovou směs znovu použijeme, mluvíme o recyklaci. Proces recyklace asfaltu lze v podstatě přirovnat k recyklaci PET lahví nebo starého skla.

Čtěte také: Postup při instalaci asfaltové hydroizolace

Při opravě staré vozovky se poničená vozovka odstraní za pomoci silniční frézy. Vyfrézovaný materiál se následně odveze na speciální sběrné místo pro asfaltový recyklát, do recyklačního dvora nebo na obalovnu. Tam se materiál zpracuje k dalšímu použití. Za tímto účelem se asfaltová směs dále drtí a prosévá, čímž vzniká tzv. R-materiál. R-materiál již obsahuje asfaltové pojivo a jeho využitím tak šetříme nejen kamenivo, ale také spotřebu ropného produktu. Neustále se testují technické hranice recyklace asfaltu a zkoumá se, jak lze ideálně skloubit vysokou míru recyklace a plnění požadovaných standardů kvality.

Obalovna asfaltových směsí STRABAG Asfalt ve Vinařicích nedaleko Prahy umožňuje výrobu asfaltové směsi s využitím až 100% recyklovaného materiálu, a to díky paralelnímu sušícímu bubnu. Zastřešené boxy pro uložení jemného kameniva a R-materiálu jsou zárukou toho, že materiál přicházející do výroby bude mít nižší vlhkost a na jeho sušení bude třeba menší množství energie. Můžeme tak při výrobě asfaltových směsí výrazně šetřit neobnovitelné zdroje, neboť se snižuje objem nově nakupovaného asfaltového pojiva a kameniva.

Klasifikace asfaltových pásů a problémy s likvidací

Svaz výrobců asfaltových pásů se obrací na spotřebitele, stavební firmy a řemeslníky s dotazy týkajícími se klasifikace odpadu tvořeného asfaltovými hydroizolačními pásy. Problém nastává v případě, kdy jsou asfaltové pásy demontovány a odvezeny na skládku či sběrnu odpadu. Kvůli nesprávnému zatřídění jsou bohužel často považovány za nebezpečný odpad, na což doplácí odborně neinformovaní spotřebitelé a řemeslníci. Důvodem je mylná klasifikace mezi odpad obsahující dehet nebo azbest. Nastává odmítnutí sběru takového odpadu nebo vysoká sazba za jeho přijmutí.

Historie používání dehtu a azbestu v asfaltových pásech

V České republice bylo používání dehtů pro hydroizolační materiály definitivně ukončeno v roce 1969, kdy se přešlo na výrobu asfaltových pásů z oxidovaného asfaltu. Azbest byl původně v mikromleté podobě přidáván do asfaltové hmoty během výroby některých asfaltových pásů (např. Aralebit, Bitagit, Cufolbit, Arabit-S, Plastbit) pro stabilizaci asfaltové hmoty. Zdravotně problematické tedy bylo především vystavení operátorů výroby, než samotný hotový výrobek. V ČR byl azbest pro výrobu stavebních výrobků zakázán zákonem č. 157/1998 Sb.

Asfaltové pásy jsou vyráběny výlučně z ropných asfaltů a dalších komponent, jako jsou minerální plniva a další látky, jejichž likvidace nebo expozice nepředstavuje žádné nebezpečí.

Čtěte také: Zajistěte dlouhou životnost balkonu pomocí asfaltové izolace

Klasifikace odpadu dle katalogu odpadů

Katalog a klasifikaci odpadu obsahuje příloha 1 Vyhlášky 8/2021 Sb. V její části 17 jsou uvedeny různé materiálové báze odpadů ze stavební činnosti, jako jsou keramika, sádra, kov apod. Vedlejší kategorie jsou směsi nebo výrobky s obsahem dehtu.

Doporučení pro rekonstrukce a demontáže

V případě rekonstrukcí se snažte zachovat co nejvíce z původní skladby včetně asfaltových pásů. Ve střechách často poslouží jako funkční parozábrana. Je to rozhodně finančně nejvýhodnější varianta oproti demontáži, přesunům materiálu a jeho likvidaci.

U demontovaných skladeb s asfaltovými pásy se pokuste zajistit původní dokumentaci pro určení typu asfaltového pásu v původní skladbě, případně zjistěte rok původní realizace. Prakticky všechny asfaltové pásy ze staveb mladších 20 let nemohou obsahovat dehet. V případě potřeby využijte Bezpečnostní listy pro pásy z oxidovaného nebo modifikovaného asfaltu, které poskytuje Svaz výrobců asfaltových pásů na svém webu. V obou případech jde o odpad kategorie 17 03 02.

Prevence vzniku odpadu a ekologické alternativy

Prevence vzniku nebezpečného odpadu začíná už při plánování stavebních projektů. Tipy pro minimalizaci odpadu:

  • Vybírejte ekologické materiály.
  • Plánujte tak, aby se minimalizoval odpad.
  • Hledejte recyklační programy ve tvém okolí, které se specializují na stavební odpad.

Ekologické alternativy k asfaltové lepence

Existují ekologičtější alternativy, které mohou nahradit asfaltovou lepenku. Například, biologicky odbouratelné membrány či výrobky na bázi přírodních materiálů, jako je juta nebo konopí, mohou nabídnout podobné izolační vlastnosti bez negativních dopadů na životní prostředí. V moderním stavebnictví se stále častěji setkáváme s ekologickými přístupy, které pomáhají minimalizovat negativní dopady na naši planetu:

  • Recyklace materiálů - Místo nových materiálů hledejte možnosti, jak využít staré a nepotřebné stavební prvky.
  • Ekologické stavební materiály - Investujte do ekologicky šetrných alternativ, jako jsou recyklované plasty nebo organický beton.
  • Úspora energie - Zaměřte se na energeticky úsporné technologie, jako jsou solární panely nebo ventilace s rekuperací.

Koneckonců, úsilí o ochranu životního prostředí zahrnuje více než pouze výběr materiálů. Zvažte také vhodné uspořádání vašeho projektu. Pamatujte, že každý malý krok, který podnikneme směrem k ekologickým řešením, se sčítá a může udělat velký rozdíl. Nejen pro nás, ale i pro budoucí generace.

Legislativa a nařízení

Je dobré mít přehled o místních nařízeních a legislativě, protože pravidla ohledně likvidace asfaltové lepenky se mohou lišit. Upozorněte například sousedy - kolektivní úsilí může mnohdy přinést lepší výsledky.

tags: #asfaltova #izolace #ipa #recyklace

Oblíbené příspěvky: