Renault Trafic: Přehled modernizace a technických specifikací
Renault Trafic neprodělal tak zásadní změny jako větší Master, ale i přesto přináší řadu vylepšení, které ho posouvají vpřed. Novinkou jsou full-LED světlomety již v základní výbavě, které mají tvar písmene C a korespondují tak s novou modelovou řadou značky Renault. Tyto světlomety svítí báječně a také skvěle vypadají.
Design a interiér
V oblasti interiéru jsme se výrazných změn nedočkali, ale nově je použitá černá barva Black Carbon po celé palubní desce, kterou doplňují chromové doplňky na výdeších klimatizace, klikách dveří, řadící páky a volantu. Změnou podstoupily také sedadla, tvarově zůstala téměř stejná, ale zlepšila se jejich kvalita a odolnost.
V oblasti infotainmentu přibyla podpora Android (v ČR zatím bohužel nelze oficiálně stáhnout) a Apple CarPlay se systémem Media Nav Evolution. V případě nejvyšší výbavy nabízí multimediální systém R-Link pouze podporu Android Auto. Ani u omlazeného Traficu nechybí chytré odkládací prostory, které mají dohromady úctyhodný objem 90 litrů. Z toho 54 litrů tvoří praktická zásuvka pod dvojicí sedadel spolujezdce, která se ale nachází pouze v základním provedení se třemi sedačkami v první řadě, tedy stejně jako u minulého modelu. Velmi užitečný je také držák mobilního telefonu nebo tabletu, který se dá nově pořídit za příplatek. Zavazadlový prostor zůstal stejný, stále disponuje rozměry 3,2 až 8,6 metrů krychlových, záleží na zvolené velikosti karoserie. Nákladový prostor nově osvětlují výkonné LED svítilny.
Motorizace a jízdní vlastnosti
Renault Trafic je vybaven novou řadou naftových motorů 2.0 dCi, které nyní splňují normu EURO 6d-temp. Měl jsem možnost ujet s Renaultem Trafic přes 500 kilometrů. Nejvíce musím pochválit podvozek, skvěle žehlí všechny druhy nerovností a je stejně komfortní u verze Furgon i SpaceClass. Oproti konkurenční Toyotě Proace se tolik nenaklání a při vysoké rychlosti je stabilnější.
Vyzkoušel jsem manuální i automatickou převodovku. Manuál je přesný a neseká se, jak tomu je u některých francouzských převodovek. Automat řadí plynule a hbitě, skvěle funguje s motorizací dCi 145. Tuto kombinaci jsem zkusil v modelu Traffic SpaceClass a rozhodně jí mohu doporučit. Dále jsem měl možnost projet Traffic Furgon, který měl pod kapotou druhý nejslabší motor pro užitkové vozy s označením dCi 120. Ten byl dobrý ve městě, ale na okreskách a dálnicích mu občas chyběl výkon, například když jsem chtěl někoho předjet. Malou výhradu mám k odhlučnění kabiny u všech verzí Renaultu Traffic. Při vyšších rychlostech je dost slyšet aerodynamický hluk a motor také není žádný šeptal. Jinak jde na užitkový vůz příjemné svezení a oproti minulé generaci znatelný posun vpřed.
Čtěte také: ideální kempingové řešení s modelem Renault Trafic
Varianty karoserie
Renault Trafic se vyrábí od roku 2020 a je dostupný ve verzi VAN. Nabízí se v pěti velikostních provedení (od L1 H1 P1 až po L2 H2 P2). Z této verze se pak odvíjí osobní modely Passenger a SpaceClass.
-
Trafic Furgon
Trafic Furgon je klasická dodávka s oddělenou kabinou řidiče a zavazadlovým prostorem, kterou si pořídí spíše firmy nebo podnikatelé. Převážně slouží k přepravě nákladu.
-
Trafic Passenger a SpaceClass
Tyto verze slouží k přepravě osob. Disponují třemi řady sedadel a jsou markantně luxusnější. Dokáží převést 5 až 9 lidí, záleží jen na výbavě. Tyto verze jsou oblíbené u velkých rodin a taxi služeb. Opět se dá volit ze dvou velikostí karoserie (L1 a L2). SpaceClass je nejluxusnější verze vhodná pro byznys. Sedačky se dají otočit proti směru jízdy a vzniká tak pojízdná zasedací místnost.
Díky velkorysému zavazadlovému prostoru a modulárnímu uspořádání interiéru se Nový TRAFIC Passenger Combi Van přizpůsobí vaším potřebám a pojme až 9 osob bez omezení zavazadlového prostoru.
Technické údaje Renault Trafic VAN (po modernizaci 2020)
Níže uvedené technické údaje jsou pouze orientační a mohou se lišit v závislosti na zemi nákupu, metodice měření, zvolené výbavě nebo instalovaném příslušenství.
Čtěte také: Vyberte si správné střešní lišty pro váš Renault
| Model | Typ motoru | Výkon [kW/min-1] | Točivý moment [Nm/min-1] | Převodovka | Nejvyšší rychlost [km/h] | Zrychlení 0-100 km/h [s] | Kombinovaná spotřeba [l/100km] | Emise CO2 [g/km] | Objem kufru [l] | Počet míst | Celková délka [mm] | Rozvor [mm] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Blue dCi 110 L1H1 | Přeplňovaný vznětový | 81/3500 | 300/1500 | 6st. manuál | 161 | 16.5 | 7.2-7.1 | 188-186 | 673 | 7-9 | 5080 | 3098 |
| Blue dCi 110 L2H1 | Přeplňovaný vznětový | 81/3500 | 300/1500 | 6st. manuál | 161 | 16.5 | 7.2-7.1 | 188-186 | 1084 | 7-9 | 5480 | 3498 |
| Blue dCi 150 L1H1 (manuál) | Přeplňovaný vznětový | 110/3500 | 350/1500 | 6st. manuál | 178 | 13.6 | 7.4-7.1 | 194-187 | 673 | 7-9 | 5080 | 3098 |
| Blue dCi 150 L2H1 (manuál) | Přeplňovaný vznětový | 110/3500 | 350/1500 | 6st. manuál | 178 | 13.6 | 7.4-7.1 | 194-187 | 1084 | 7-9 | 5480 | 3498 |
| Blue dCi 150 L1H1 (automat) | Přeplňovaný vznětový | 110/3500 | 350/1500 | 6st. automat | 178 | 11.6 | 7.3-7.4 | 198-192 | 673 | 7-9 | 5080 | 3098 |
| Blue dCi 150 L2H1 (automat) | Přeplňovaný vznětový | 110/3500 | 350/1500 | 6st. automat | 178 | 11.6 | 7.3-7.4 | 198-192 | 1084 | 7-9 | 5480 | 3498 |
| Blue dCi 170 L1H1 | Přeplňovaný vznětový | 125/3500 | 380/1500 | 6st. automat | 186 | 10.6 | 7.6-7.3 | 198-192 | 673 | 7-9 | 5080 | 3098 |
| Blue dCi 170 L2H1 | Přeplňovaný vznětový | 125/3500 | 380/1500 | 6st. automat | 186 | 10.6 | 7.6-7.3 | 198-192 | 1084 | 7-9 | 5480 | 3498 |
Bezpečnost
Renault Trafic získal v testech bezpečnosti EURONCAP hodnocení 3 z 5 (testováno podle metodiky roku 2015).
Usnadněte si řízení s Novým TRAFIC Passenger Combi Van a užijte si nejnovější technologie pro dopravní podmínky ve městě.
Čtěte také: Kompletní průvodce řešením problémů s klepáním v Renault Espace
tags: #renault #9 #mist #stredni #strecha #informace

